Très content du stage ATMSI

et ton metier c'est représentant pour médidistance,non?

il n'y avait rien d'agressif dans mon post, j'ai juste oublié le smiley; encore moins de parano, et ce n’était pas non plus une attaque contre nuwaman; si il a pris cela au premier degré je m'en excuse

Il faudrait que je vérifie médicament par médicament. Dsl, c'est trop de boulot. Le Dr. Delire, qui a préparé mon sac, m'a dit que certains médicaments doivent être remplacé après deux ans.

Les médicaments, ce n'est qu'un tiers du coût de ce sac.

Le skipper du dimanche fait comme un skipper du dimanche; dès qu'il y a un pet de travers, il appuie sur le bouton rouge de la VHF.
Pour le skipper du samedi et dimanche, il y a le bon sens et l'expérience.
Pour les voyages à plusieurs heures des secours, il y effectivement ces stages.
Le problème de ces stages, c'est qu'à la sortie on se croit instruit, mais au bout de quelques mois sans pratique, on se rend vite compte qu'il n'en reste pas grand chose.

Bonjour
Ayant également fait ce stage avec ma femme avant un grand voyage. Nous avions vraiment apprécié.

J'avais acheté un kit complet. C'est très complet voir trop complet .... Et très cher.

En deux ans de voyage à cinq , j'ai utilisé de la biafine, du paracétamol et quelques bandages ...
A mon avis ce kit est utile pour quelqu'un qui va que dans des endroits isolé.

Une transat c'est deux semaines ...

Bonjour
Les sacs médicaux "prêts à embarquer " sont conçus pour répondre aux différents problèmes de santé qui peuvent survenir .Il s'agit de problèmes de traumatisme ou des maladies. De l'entorse à la péritonite , la fourchette est large . Je vous invite à consulter l' qui vous décrit les problèmes observés chez les navigateurs que ce soit en mer ou en escale. Différents modèles de dotation sont disponibles en fonction de l'éloignement et répondent aux recommandations du Centre de Consultation Médicale Maritime.
Pour pouvoir utiliser ce matériel en situation d'isolement , une est indispensable

Dr V.Delire

Thermomètre oui, tensiomètre non.

on peu meme régler le haubanage :alavotre:

Est-ce qu'il y aurait des gens intéressés à suivre cette formation en passant par HeO?
Enfin, une espèce ' "achat groupé" ? (je parle bien de la formation, pas du sac :-) )
Des candidats?
Perso J'y serais.

C'est à eux qu'il faut poser la question.

merci, donc c'est peut-être faisable, si on constitue un bon groupe ils pourraient peut-être offrir les mêmes conditions (ou similaires) que à STW (?)

NB. avant le départ .....

Nous avions pris contact avec le CHU de Toulouse et leur avons remis nos dossier médicaux et notre liste d'item de la pharmacie.
En cas de soucis, on les appelle par iridum et il y a une assistance téléphonique. Génial le progrès !

le stage apprend justement ce qu'il faut faire et comment le faire mayko......

il ne s'agit pas de prendre un bain dedans...

eh bien c'est bien , j'avais bien compris , mais quand j'ai donné ce conseil dans le passé on s'est foutu de ma gueule, je disais ca pour les septiques...vous changez d'avis felicitations.
moi je ne ris pas : faut croire que le conseils francs et massifs ne sont pas bons a dire surtout si c'est pour les initiés qui prennent ca pour des evidences.
si pour finir vous faites tout ce que je vous ai conseillé ou vous conseillerai j'aurais fait ma BA

Tip top ce post, merci ! Hop en favoris !

Cette pharmacie à 1300 euros me parait adaptée au tour du mondiste. Pour ma part, j'ai suivi un stage à Lorient et j'ai gardé quelques souvenirs dont je n'aurais pas a me servir, j'espère. La bonne idée, c'est les codes couleur des médicaments avec une fiche de rappel dans la pharmacie, sinon ça sert pas à grand chose en cas de problème.
Pour ceux qui sont intéressé je mets le fichier de celle que j'ai à bord, construite avec le docteur de mon stage pour une navigation rarement hauturière. Désolé j'ai oublié son nom.
La plupart des médicaments sont périmés. Il serait encore valable pendant 3 à 4 ans. C'est totalement ridicule d'avoir des boites de 60 comprimés. L'idéal serait de se partager les plaques entre nous car le médicament à l'unité en France n'est pas pour demain.
Peut-être que à l'occasion d'un voyage en GB qui pratique cela depuis pas mal d'année, je remplacerais par des minimum de médoc pour 2 à 3 jours maxi, ce qui correspond à ma nav.
Mais j'ignore les conditions de délivrance en GB.

J'ai une liste, mais pas en format numérique.

Merci pour ce retour.

Pour compléter (ou ne pas oublier trop vite). Le bouquin "urgence à bord", vous en pensez quoi ?

www.4-oceans.com[...]ord.asp

Il faut garder en tête que : "cet ouvrage est destiné aux personnes naviguant à moins de 200 milles des côtes, les secours pouvant intervenir dans un délai de 30 h. "
Donc semi-hauturier, alors que Numawan nous parle de formation complètement hauturière...

Merci PhilippeG
Je suppose que c'est la même liste que pour Numawan.
Uniquement sur cette liste, j'ai fait une recherche de prix sur internet.
J'ai pris le 1er tarif qui se présentait (pas forcement le moins cher, ni le générique, donc) et je suis surpris : en prenant 1 boite de médoc / référence j'arrive à 78€ :lavache:
Même si on prend 10 boites de Paracétamol par exemple, et on triple ou quadruple certains médicaments d'usage plus courant, on n'arrivera jamais à atteindre les 200€...
Je ne comprends absolument pas les 1300€... :oups:

Le prix doit comprendre les petits sacs de couleur et le rangement...
;-)
Par contre, pas de tensiomètre, j'espère qu'il y a au moins un thermomètre !
Perso, je fais ma "cantine sanitaire" tout seul avec l'aide de mon médecin qui sait qui je suis et comment je réagis. Pareil pour ma compagne.
Un bilan, descriptif du projet, nombre de personnes, âge et antécédents et ça marche même pour un trekking ou un TDM. Ordonnances avec renouvellement, ordonnances en français et en anglais avec les molécules génériques ou internationales et un sac pour la terre, un coffret étanche assez gros pour la mer avec un plan bien détaillé et les notes pour une action urgente, les téléphones, les procédures...
Pour ce qui est des formations, j'ai pris l'habitude d'aller voir les pompiers pour en organiser soit pour deux, soit plus suivant affinité, on paie ou on fait un don si prestation gratuite.
Un médecin urgentiste est aussi une très bonne source d'avis, de conseils et de procédures standardisées.

J'ais de la chance on ne m'envoie pas chier . Mais moi je ne sais rien alors .... :mdr:

N'oubliez pas un dremel et une petite fraise pour ouvrir une dent douloureuse y mettre un clou de girofle.
Je déconne bien sûr mais un problème dentaire peut être une vraie urgence. Alors un bon check up chez son dentiste préféré me semble une sage voir indispensable précaution avant un grand départ vers des contrées lointaines.
C'est bien évidemment une Pub pour les dentistes et je la revendique. ...

Merci de cette réaction à chaud qui redynamise un peu ces fils de discussion "santé en mer " qui s'empoussiéraient .

Personne n'a inventé la roue .Les listes qui circulent depuis plus de 20 ans émanent soit du CCMM

(professionnels et plaisanciers) soit de la FFV ( pour la course au large ) soit de structure de formation "santé en mer" comme Medextreme ou Médidistance ( grande croisière) . Le contenu de ces listes ( matériel et médicaments ) est de toute façon assez proche.

L'important est d'avoir à bord :
- des personnes qui ont quelques connaissances de premiers soins (voire une formation spécifique si éloignement des côtes ),
- le matériel médical nécessaire et
- un moyen de communication adapté à l'éloignement.( VHF , téléphone satellite ....)
Pour le matériel , peu importe qui le fournit . Chaque skipper a la liberté de la constituer de la façon la plus simple pour lui et la plus fonctionnelle.

Votre conseil de noter les éléments "santé" à transmettre au CCMM est pertinente .Il existe des fiches de recueil et de transmissions à avoir à bord tout comme les numéros d'appel.

Pour la structure à contacter en cas de problème médical , il faut être conscient que les Cross et le CCMM de Toulouse disposent de moyens de communications leur permettant des conférences à 3 avec le bateau en demande de soins médicaux.
Mais 2 situations se présentent :
- soit un avis , une consultation est nécessaire : le CCMM peut être contacté directement .
- Soit une assistance médicale pour problèmes graves est indispensable : le CROSS ( Gris Nez pour les voiliers en eaux internationales )sera contacté en première intention pour déclencher les secours et permettre une discussion simultanée avec le CCMM.

Pour rappel , le PAN PAn médical est la bonne procédure ....à condition d'être à portée de VHF.

Dr V.Delire
Médidistance