Traversée vers les Baléares

Minorque est plus près de Sète que Majorque!!!!! se que j'en dit......

Oui et suivant ma météo Fornels ou Minorque, voir Estartit pour une étape suivant aussi l'équipage.
Merci
Joel

Bjr,

Peut être se rapprocher d'Association comme SNS de SETE ou APAC du CAP d'AGDE ou Association des Plaisanciers du Port de Frontignan,
Bonne recherche

Bonjour,
Minorque au départ de Sète avec un 36' en direct, c'est tout à fait jouable. En revanche, si l'on veut avoir le temps de s'amariner, une petite étape sur l'Estartit pour permettre à tout le monde de prendre ses marques avant la traversée, ce n'est pas mal non plus.
D'accord avec Canopus34, les assocs sur le nord du bassin organisent souvent ce genre de balade.

estartit, tu a les iles Medes en face et c'est la raison du prix, escala ou Rosas c'est bien moins cher...

Bonjour,
Pour le voilier accompagnateur, c'est fait, ce serait un Sun Kiss 44 !j'aurais certainement du mal à le suivre avec mon Oceanis 361 surtout si le vent monte, à moins que je me sous estime un peu ! ou qu'il me rattrappe à mi-chemin, ou encore que je sollicite la "Brise Volvo".
Il est possible que d'autres, plus en rapport avec mon bateau, se manifeste d'ici fin Mai.
L'étape d' Estartit est classique venant de notre région c'est effectivement un bon point de départ.
Merci
Joel

Bonne idée!
Merci
Joël

Merci,et c'est toujours pareil en nav il vaut mieux prendre son temps, en tout cas en avoir,pour choisir sa météo avant de traverser, et rien de tel que les fichiers Grib et L'AIS si possible, c'est rassure beaucoup ma femme depuis que je l'ai.
Merci
Joël

j'jusqu'à cette été je pensait comme toit, mais au retour nous avons eu quelques surprises la mer dans le golf n'avait pas les vagues dans le même sens que cote Espagne sa donne de jolie troue!!!!

Les balears est un archipel qui compte plusieurs iles donc tu dit n'importe quois chers complice des mer......

entre ibisa et Minorque il a au moins 100milles nom?????

exacte 100 miles tout juste j ai fait trois traversée dont une oserait je dire en 13h30 :doc: frapper pas hein :-D

Cela parait vraisemblable, Badalona - Port Soller qui est en gros le seul abri correct de la côte Nord de Majorque, il y a 100 nautiques, ça ne fait jamais que 7.5 noeuds de moyenne. Avec un 57', pas de quoi se relever la nuit.

non pas manque de respect juste sorti des études a 15 ans désolé tout le monde a pas fait l unif mais je suis sure qu avec un peu d empathie vous arrivé a me comprendre n esse pas .....

hoolof c est exacte pas de quoi fouetter un chat dit on chez nous :-D :

qu'es-ce que je vous ai fait ?????
si c'est comme ça je n'irais pas aux balèares
alain

Es tu équipé de d'un AIS ?
Lors de mes traversées, j'ai à plusieurs reprises été contacté par des bateaux qui voyant mon cap me demandaient s'ils pouvaient naviguer avec moi pour la Corse ou les Baléares.

Par contre méfiez-vous des pêcheurs. De nuit, ils ont tendance à faire n'importe quoi.

Tu pars en côtier jusqu'à San Feliu (que des mouillages) et de là en démarrant de très bonne heure traversée avec arrivée tardive à Soller si pas de vent, Fornells si plus venté (et tu as toujours la possibilité de faire une escale à Pollensa si tu en as marre). Comme ca, pas de nuit complète de navigation et que des endroits sympas où mouiller...

c est exacte pour les pécheurs de nuit j ai bien failli m en prendre un :jelaferme:

ça ne serait pas mal de pouvoir comprimer les feux ,ça prendrait moins de place à bord 'lol'
alain :-D :-D

Méfiance avec les queues de tramontane.
Y a des trams qui sont super bien montées et qui le restent un peu trop longtemps à mon goût. :aurevoirdame:

Cet été en remontant de Majorque, nous avons passé en fin d'aprés midi le Cap Creus par petite brise de SE. En fin de nuit il y avait plus de 35nd de NO avec rafales dans les grains (annoncé) mais nous étions déjà loin !
C'est vrai qu'une fois partit, on ne voit plus grand monde. Nous avons fait la traversée le 14 ou 15 août et nous n'avons vu personne

Bonjour,
Merci pour la proposition que je retiens, pour l'instant je continue à en recevoir d'autres.
A bientôt peut être.

Pour avoir fait plusieurs fois la traversée, je conseille de passer au large. il est plus facile de faire un Marseille Fornells (Minorque directe) ou un Marseille Barcelone voir Estartit que de longer la côte. La mer et les vents sont beaucoup plus forts vers le cap Creus qu'au large.
Concernant les pêcheurs s'il est exact qu'ils sont parfois mal identifiés (AIS ou Balisage des filets), si vous veillez le 16 ils vous appelent pour vous donner un cap d'évitement .(ils craignent autant pour leurs filets que nous pour notre hélice)
C'est d'autant plus facile si vous avez un AIS qui leur permet de vous appeler avec votre call sign.

Bonjour

En 79 mis à part un compas, parfois un loch et un gonio; nous n'avions rien à bord sur les bateaux sur lesquels je naviguais

Pourtant nous partions sans la peur au ventre ni nous demander si on allait se prendre un casier, un ferry ou un cargo lancé à 25Kn (Mer du nord et Manche)

Je ne parle même pas des Slocum, de ce petita voilier Norvégien de 6.8m rencontré à Tahiti il y 20 ans sans la moindre électronique- à bord

Etions nous des inconscients ou des marins

rentrer de nuit sur fornells aligner les feux rouges l'un par dessus l'autre et c'est tout droit ,avant on a le cap cabaléria à tribord le phare se voit de loin
sur la gauche un camp de vacances illuminé .
de jour on ne voit pas toujours la passe très étroite ,c'est plutôt un fjord comme mahon d'ailleurs
alain

Quelques années avant, j'ai fait aussi San Féliu - Pollensa, mais je n'avais ni gonio ni sextant, juste le compas et le loch.
De peur de rater le Cap Formentor, et de passer dans le canal de Minorque entre les deux, j'avais mis quelques degrés de plus sur mon cap pour assurer le coup, en me disant qu'a l'arrivée je verrais bien le cap et que j'infléchirais ma route sur celui ci pour rentrer sur Pollensa.
Au petit matin je suis arrivé sur la cote nord de Majorque comme prévu, mais dans la brume matinale, je ne savais pas où j'étais
J'ai approché une barque de pécheurs et j'ai demandé le chemin le plus court Pollensa ou Soller ?
J'étais pil poil a quelques miles de Pollensa
Comme tu dis "souvenirs inoubliables"

Perso ca fait longtemps que ca le fait comme ca, pas de traceur, pas d'instruments, le seul compas du bord c'est celui du pilote, les cartes du bloc marine, les approches avec le téléphone et Navionics ...

Une paix, plus rien qui tombe en panne (pour le pilote, j'ai un petit spare) et quand un de mes rares passagers me demande où on est et où on va, la réponse est invariablement inch allah....:=)

Fidéliser l'avantage de septembre l'eau est à 27° et début octobre en général à 25°, par contre en sept il faut faire attention en particulier quand on rentre dans la baie de Pollença surtout côté tribord à environ 100 m de la côte jusqua la crique ou il y a l'hôtel et sur toute la côte E , car à cette époque les pêcheurs mettent des lignes avec comme flotteurs des branches pour attraper des Dorades coryphènes,

j'aimerais bien...
mais septembre je suis au boulot... vendanges obligent... :langue2: :heu:

Bon vent et bonne route.
Fais gaffe aux flotteurs de casiers au niveau du cap Creus; par tramontane on ne les voit pas beaucoup avec les vagues.
Nous en avons un souvenir mémorable, lors d'une traversée St-Cyprien-Pollensa.

".........
J'émerge le lundi à 7 heures et sors dans le cockpit pour renifler le temps. La Tramontane est toujours présente et souffle encore à 30 nœuds. La décision de départ est maintenue, sous réserve de confirmation de l'embellie. Pour aller vers le cap Creus nous serons au portant. En piquant suffisamment au large, nous serons assez éloignés de la côte Nord du cap pour parer une avarie. Si en revanche, la météo de 9 heures est mauvaise, nous pourrons toujours rejoindre un port sous le vent. C'est la méthode de sécurité que j'emploie, chaque fois que les conditions sont mauvaises
Avec Dominique et Emmanuel, nous prenons un rapide petit déjeuner, les harnais sont enfilés, puis nous larguons les amarres. Une solide marche arrière extirpe le bateau de son emplacement et nous nous dirigeons vers la sortie du port; il est 7 heures 45. J'envoie la grand voile à 2 ris et déroule partiellement le foc. A 7/8 nœuds, KOALA file vers le cap Béar, point de passage obligé avant son confrère Creus.
Près de la côte la mer est plate, mais dès que nous nous en éloignons, les vagues commencent à se creuser. KOALA les avale sans broncher; les qualités au portant du Gib Sea 106 sont remarquables. J'ai maintenant 30 nœuds de vent à l'anémomètre; le sémaphore du cap Béar, consulté à la VHF, annonce 35/40 nœuds ce qui correspond bien à notre propre mesure. Mais les veilleurs me confirment également l'embellie, nous pouvons donc continuer. Tout l'équipage est alors réveillé, les enfants restant à l'intérieur, tandis que Dominique sort avec moi dans le cockpit.
A 10 heures, nous approchons du cap Creus, je barre avec attention, car les vagues sont ici très fortes. Nous marchons régulièrement à 8 nœuds et il vaut mieux éviter les embardées dans cette mer. Soudain, à 20 mètres devant l'étrave, un bidon blanc apparaît dans le creux des vagues, certainement un flotteur de casier. Je l'évite de justesse, mais malheureusement il n'est pas seul et un autre flotteur se trouve juste à côté, sur le même casier semble-t-il. Nous attrapons le deuxième, dont l'orin se prend dans l'hélice.
Poussés par le vent et les déferlantes, nous filons encore à plus de 6 nœuds en tirant derrière nous l'orin, les deux flotteurs et en conséquence le casier. Il faut se dépêcher de nous débarrasser de ces encombrants accessoires car, nous allons droit sur l'île Maza de Oro et le gouvernail bloqué empêche toute manœuvre. Pour corser le tout, nous sommes un peu plus travers au vent et prenons des bonnes douches à intervalles réguliers.
Sous la coque, la situation n'est pas rose, le plus petit des flotteurs est venu se coincer contre le gouvernail et l'hélice, tandis que l'autre traîne loin derrière. Non sans mal, j'arrive à gaffer l'orin, j'espère qu'une fois celui-ci coupé, tout rentrera dans l'ordre. Il est évidemment hors de question de plonger ici dans ces conditions. Je coupe le câblot... quelques secondes d'attente, la barre est toujours bloquée. Enfin, avec bruit, l'hélice se remet à tourner, le flotteur part dans le sillage et le gouvernail se libère. Ouf il était temps! Pas de dégâts sur KOALA, l'hélice vibre bien un peu en tournant lors des surfs à 9/10 nœuds, mais il n'y a pas de voie d'eau. Nous l'avons échappé bel. J'espère, bien que ce ne soit pas le premier de mes soucis, que le pêcheur retrouvera son casier, qui s'est déplacé d'un bon mille vers le sud.
Nous passons Creus à 11 heures et prenons plein Sud la direction de cap Formentor à quelques 140 milles de là. Le vent est toujours fort et la mer déferle bien; mais maintenant le plus délicat est passé. Nous continuons donc nos surfs sur les vagues, mais ça baisse petit à petit, comme prévu par la météo. Quelques heures plus tard, la brise du Nord Ouest tombe complètement et nous devrons passer la main au moteur......

Sur ce parcours (Sète -> Baléares) et avec un équipage débutant , si pétole, je resterais d'abord pas trop loin de la côte jusqu'à Bear (4 M environs) pour profiter des brises thermiques.
Ensuite, tracé direct vers Creus et traversée du golfe de Rosas vers Estartit.
Là, 2 solution : soit s'arrêter à Mongo ou aux bouées de Estartit pour passer la nuit, soit continuer vers Palamos (thermique de nuit) pour passer 2eme partie de nuit au mouillage.

Ensuite, traversée Palamos -> Fornells (ou Pollensa).
Fornells pour Minorque et Pollensa pour Majorque sont mes 2 points d'atterrissage préférés : pas de difficulté d'accès (attention quand même au fort clapot dans la passe de Fornells en cas de houle de NW), de jour comme de nuit et très grand mouillage sans prise de tête pour trouver de la place : on arrive, on jette la pioche et on dort...

Si queue de tram, je prendrais probablement la même option mais pour des raisons différentes : limiter le fetch car on va rapidement se retrouver avec une forte houle courte et déferlante peu après le départ, ce qui n'est pas une bonne affaire pour amariner un équipage débutant.
En cas de queue de tram, je préfère arriver sur Pollensa.

je confirme les infos
pour faire le plein de vivre d'eau et de GO il a quelque places de disponibles près de la pompe pas trop chers pour une nuit
et n'oublier surtout pas d'aller manger aux resto une paella sarsouela.....
la meilleur est sur le port celui avec des nappes et des serveur en habit.....je sais que vous trouverez
les resto a l'interieur du village

Pour Minorque en 2012 j'ai fait route direct de Gruissan sur Fornells ou je suis arrivé vers 3h du mat me suis mis sur une bouée que l'on ne m'a pas fait payé car arrivé tard