Traversée de la Manche depuis Falmouth fin novembre

salut
j'ai fait il y a 20 ans salcombe-l'aber-ildut en février si tu pars avec une météo favorable ya pas de souci a part le froid,bon courage

Tiens, me souvenant de ces années d'il y a 30 ans, j'ai retrouvé une photo de mon frère et moi.

Mon frère avait été malade, et je l'avais laissé dormir. J'avais barré toute la nuit, on avait quitté l'Angleterre au soir. Au petit matin, il a pris la barre, nous avions Ostende en vue.

Mon frère avait un anorak et ses gants de moto, j'avais un K-Way, pantalon et veste et pas de gants! :langue2:

Quelle folie, mais on voulait naviguer, et dans les souvenirs c'est classé du bon coté. J'aimais ces navs... mais je ne crache pas sur ma Musto goretex d'aujourd'hui! :mdr:

Bonjour,
Pourquoi tenter du près vendredi et samedi plutôt qu'attendre une fenêtre NO par exemple (Windity). Et dimanche çà monte assez, sud encore!

Papy: Tu écris aujourd'hui :
" La météo de Vendredi-samedi 22-23 me semble jouable"

Sur Windy en partant à midi levendredi et à condition d'arriver le matin à l'Aber W, effectivement .

LE PROBLEME est que Windguru donne de l'est Sud-est pour la nuit.

Et j'ai plus confiance dans Windguru.

Cela dit d'ici 8 jours, cela évoluera. Mais dans quel sens?

tu as du voir que pour l'instant les fichiers, suivant les sources ne sont pas d'accord! alors wait and see...

sur Zgrib c'est plutôt du SE 20/25/30nds vendredi samedi, bref ça va se caler mais pour l'instant la situation est instable.
remarque tu as le choix, suffit de choisir la météo qui te va bien... et de mettre un cierge.
quand aux bouées je ne jetterais pas la première pierre. je me suis fait aussi qqs frayeurs depuis je suis très méfiant.

Tu comptes partir vendredi à quelle heure ?
Je n’aime pas trop entrer à l’Aber Wrac’h de nuit...
J’espère que Objectif Lune a un chauffage

La Basse Paupian, c'est quand on quitte l'Aber Wrac'h, en direction du phare du Four.

Il n'y a pas que les bouées, il m'est arrivé, passant la Pointe de Penmarc'h, il y a pas mal d'années, de faire demi-tour pour refaire un point, car je ne trouvais pas une tourelle, (je ne me souviens plus de son nom), et pour cause : elle avait été détruite par une tempête d'hiver.

Le plus pénible dans ce genre d'opération (que j'ai faite il y a deux mois) est que comme il s'agit à priori d'un allé simple (UK vers continent) on doit se coltiner dans les transports publics (ferry/train/avion) a) beaucoup de vêtements de rechange b) un gilet de sauvetage c) un bon duvet (Novembre). Mon souvenir est que trainer ce paquetage dans les transports est plus pénible que la navigation elle-même. Peut-être envoyer au préalable un colis avec par ex. 2 cirés complets ? (il en faut deux complets à cette saison, un bricolage sur la plage avant par force 6 au près et le set nr 1 devient un tas dégoulinant or sur un bateau qu'on connait mal on se retrouve vite à bricoler à des endroits et des moments pas top). Encore mieux, se faire déposer labas en voiture par un/une troisième qui fait un A/R.

Euh... le départ c'est Falmouth j'ai bien compris.
Mais pour aller où??
J'ai vu qu'on parle beaucoup de l'Aber Wrach, pas forcément un atterissage des plus aisés, mais est-ce la destination finale ou si c'est pour aller ailleurs???
Cdlt
JM

Je suis d'accord, je préfère rester à tirer des bords de "merde" en attendant le courant favorable pour embouquer le four que de prendre le risque d'un atterrissage nocturne et casse gueule à l'Aber wrach.

Ben alors pour aller à Quiberon oui l'Aber Wrach peut être une escale intermédiaire si la mer le permet (la houle courte dans le chenal peut être dangereuse)
Cdlt
JM

En effet, j'aurais du préciser ma pensée, je parlais bien sûr en cas de mauvais temps et mauvaise mer.

C'est certain, c'est pourquoi je traverse direct plutôt que de faire Weymouth-Aurigny ou -Cherbourg par exemple, d'autant plus qu'il y aura des grands coefs la semaine suivante.
Je suis preneur de tout vent d'est!

Ne pas oublier de remonter la rivière Fal avant de traverser!

Bonsoir. @ Papyzoum, traversée possible jeudi avec arrêt à Camaret vendredi puis finir samedi à Quiberon. Ne pas oublier de faire tourner le moteur, çà aide. Ensuite, on reprend la danse avec les vagues.

Ben oui, jeudi vent dans le nez, vendredi pas beaucoup mieux, je te rappelle que c'est un Ovni...

Bonjour Jean François. Ben, sur xygrib et accessoirement sur Marine trafic pour voir plus large(du 50 nœuds à venir vers l'Irlande) . Fichiers à la mi journée, avant, c'est du 7 et dimanche à peine mieux. Avec le nouveau bateau, çà doit le faire surtout qu'il y aura deux bras de plus.

Punaise, une semaine avant, vous parvenez à faire un routage en Manche mi-novembre.....

" il doit être un peu joueur "
Cela me rappelle quelque chose :-)

Presque :mdr:

En effet, une petite lucarne...
Mais j'ai un problème, une fuite de gas-oil (fuite sur un tuyau après installation du nouveau moteur !), j'ai peur que le bateau soit inhabitable.
J'ai vais jeudi pour décider de la suite.

peur de rien les papis!! si le modèle GFS ouvre effectivement une fenetre sur vendredi/samedi, le modèle européen affiche 40nds en rafales dans la nuit de vendredi à samedi.
moi je vous propose une bonne soupe et au lit pour vendredi soir;-)

fenetre : avoir largement le temps nécessaire à la traversée pour qu'elle se passe dans de bonnes conditions(orientation et force du vent et de la mer) en consultant des fichiers de prévisions météo.
bien comprendre le système météo en place, les différences entre les différents modèles de prévisions pour anticiper d'éventuels changements , plan A , plan B voir C.
dans le doute s'abstenir si des risques importants peuvent s'envisager ou passer en mode guerrier (préparation du bateau et de l'équipage)
tu peux consulter les prévisions sur le site Windy par exemple qui présente l'avantage de proposer plusieurs modèles de prévisions.
une fois sur leur page, tu fais défiler le temps et tu choisis en bas à droite le modèle de prévisions que tu souhaite; tu as entre autre ECMWF(modèle europeen) et GSF (modèle américain)

Géo: Senetosa t'as tout dit ou presque. j'ajouterais que le météo n'étant pas une scince exacte, il faut toujours imaginer une solution alternative.

Déjà, ce que j'ai écrit hier s'est décalé dans le temps.

Il faut aussi intégrer que les gribs sont trés souvent optimistes, surtout pour les vents forts. Pour la navigation cotière, j'ai une grande confiance dans windguru, d'une précision parfois étonnante.

OK mais ça ne répond pas a la question ...
Windguru - lequel ?
vu que Windguru donne une dizaine de "météo" différente pour un même site selon le modèle choisi.
Je crois que tu es de Granville
regarde ci joint copie écran de "Windguru" pour Granville à l'instant - il y a des écarts non négligeable ... selon le modèle.

Effectivement, trop d'info tue l'info...

Evidemment,il m'est arrivé de visionner plusieurs systèmes.

Pour un usage quotidien, je me contente de GFS 27 km

Si les logiciels prennet en compte thermiques et effets de côtes, que restera t-il au tacticien?

Heureusement, les exceptions et particularités locales restent nombreuses. ;-) ;-)

Ou en est Papy?
La fenêtre s'est décalée à vendredi mais c'est toujours jouable jusqu'à dimanche.

C'est toute la limite de Météo France.

CASQUETS, OUESSANT.
Vent
Dépressionnaire 5 à 7. Rafales.
État de la mer
Mer agitée à forte."

QUELLE est la DIRECTION du vent?

Il est habituel que l'on navigue sous BMS dans le Cotentin avec un vent modéré alors qu'il y a F 7 à Brest.

Cela dit, il existe toujours une fenêtre pour de bons marins qui ne craignent pas la boucaille, la pluie et la mer.

La direction du vent dépend du lieu où tu te trouves par rapport au centre de la dépression... c'est pas à toi que je vais apprendre ça !
:heu:

Juste penser à vérifier l'état de l'hélice. La pétole peut arriver, et dans les eaux saumâtres des rias cornouaillaises, les coraux se développent vite sur les hélices, et réduisent singulièrement leur efficacité.
En plongeant au port avec un racloir ou un couteau, on se prépare une éventuelle nav moteur efficace.
Idem, petit coup de brosse sur les 20 cm de la coque qui vont bien, mais ça, tu le sais et tu le vois. Bonne nav !

Ouaaaah ! Tu n'y passes 3 heures ! Tu descends, tu grattes, tu remontes, tu redescends etc. Quand ton hélice est correcte, sans être nickel, tu arrêtes la plaisanterie et tu te changes.
Pas drôle, pas non plus héroïque, mais beaucoup mieux que de faire des signes avec la lampe torche la nuit dans le rail d'Ouessant, complètement encalminé ...

"Objectif Lune" est-il en route ?

:reflechi:

Hello !
Bon tu restes à l'affût alors ?
:-p

Bonne nav, les copains, dommage que je ne soit pas disponible pour cette traversée.
Je pense bien à vous au chaud à Bruxelles.
Joce fait des emplettes.

I don't know :oups:

Que nenni, ce n'est pas le genre de Papy-Zoom.
Je viens d'avoir des news de JF, il attends notre copain Christian qui doit arriver à Plymouth et embarquement à Mylor Churchtown pour la traversée.
Au vu des gribs que je viens de consulter, il va falloir être patient, vraiment pas top, la MTO à venir.
J.-F. va pouvoir commencer le refit sur place. :pouce:

Fenêtre ouverte ... Courants d'air !
Forts vents, mer difficile et bateau non finalisé après achat
Cela peut passer mais cela peut aussi être une belle galère.
Il faut être prêt à partir à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit au cas où.

Vous avez bien raison, il vaut mieux être prudent. Surtout lors d'une 1re navigation sur un bateau que l'on ne connait pas. Une mauvaise surprise est toujours possible, mais ne leur portons pas la poisse!
J.-F. et Christian sont des gens raisonnables et expérimentés.
Je serais surpris qu'ils fassent des erreurs de "débutants".

Tu y va en bateau, je croyais que tu allais chercher Christian avec l'ancien proprio et que vous partiez de Mylor?
Prends ton temps et soit prudent on a envie de vous revoir bientôt à PH.

et la grosse fuite de fuel, c'était quoi ?

Je suis à Queens'Anne Battery (QAB pour les habitués), marina super nulle, trés d'espace entre les pontons, mal abritée,on a tort de râler en France pour le prix et la qualité de nos ports.
Bon, pour les Passeports Escales, c'est non payant(même l'électricité!)
Peu de vent, comme prévu, après le coup de vent d'hier soir (rafales à 8 BF, dans le port, les pare-bats se plaignaient!
Journée moteur, pour arriver avant la nuit, mais aussi sans pilote, il est en panne :-(

Forcément si tu fumes un joint, il y a de quoi péter une durite!!
Mais tu en a vu d'autre.... on est de tout cœur avec toi et reviens vite à Quib pour narrer ton périple.

"Forcément si tu fumes un joint"
"Mais tu en a vu d'autre"
et beh! moi qui vous prenait pour des papis tout a fait raisonnable!!! :lavache:

Queen's Anne battery marina, il y a un pub sympa pas loin (15 min. à pied +/-), le Dolphin, dans le quartier du Barbican. Mais c'est vrais que le ponton visiteur y est bizarrement placé (le coin au fond est étriqué pour maneuvrer mais j'imagine que la ça doit être assez vide).

Christian arrive jeudi matin par le ferry, si la météo ne change pas, nous pourrions partir jeudi vers midi pour traverser directement.
L'AIS est installé, mais pour le moment l'antenne est trop basse, Marine Trafic ne capte pas.
MMSI : 227 963 720 "OBJECTIF LUNE"
@Pierre : merci pour l'adresse, pour une autre fois sans doute, parce que je n'ai pas eu le temps de faire du tourisme.
J'aurais bien voulu être au ponton visiteurs, il est plein (étonnant!), et mieux abrité, parce que au bout du ponton D, je prends la houle qui remonte le sound avec le vent du sud assez fort, pas agréable; je sais, ce n'est pas la saison pour faire du bateau en GB...

Super, merci Domi! :pouce:

Vent par le travers, 14 noeuds. Tout bon pour le moment!

Bonne traversée ! :-)

Non nossi c'est normal.
Il est trop loin des capteur côtiers. Il réapparaitra de l'autre côté ;)

il était dans le tunnel de sa manche.

Le voilà au large de l'aber wrac'h

Escale à l'Aber Wrac'h

:pouce:

:pouce:

:pouce:

Super
Bonne escale et récupérez bien.
On sera là pour vous accueillir entre dimanche soir et le 5 matin.
On espère que vous arriverez dans cette fenêtre.
Bonne soirée.
A bientôt :bravo: :alavotre:

Dur dur de retrouver un fil avec la nouvelle formule... il a fallu que j'aille chercher les contributions de Papy-Zoom !

Il en est où alors aujourd'hui ?

:coucou:

Bonsoir,
Il a bien raison en effet... Merci !
:-)

Ils doivent partir demain de l'Aber.

Ils sont partis

Avec le courant...

On vise Sainte Evette

Cela va faire une arrivée tardive, contre le courant dans le raz de sein.

A partir de 16h il va prendre le flot contre lui. Le vent NE est favorable. Mais ça va bien se passer, très certainement. Ils sont bons !

Les petits coefs, ça ira bien pour le Raz

Oui très beau à Quiberon aussi :)

Ça se précise. Ils vont devoir passer plein flot. Ça a l'air propre sur la webcam du raz. Je pense que ça va le faire.

3,5 nds au 180° avec 10 nds de vent de NE... c'est correct, mais il fait frisquet 10°...

Encore une petite heure avant d'avoir passé le raz, il va faire nuit.

Bonne continuation !

www.marinetraffic.com[...]%20LUNE

La photo

Bonsoir. Plus qu'une petite de mi heure et plouf, l'ancre sera au fond à moins qu'il cherche une bouée du côté de l'Enez sun au fond. Suivi en décousu tantôt.
:bravo:

Mais il n'y est pas, encore un petit mille...
:oups:

Bonjour. Il est devant Penmar, çà sent l'écurie!!. Il est quasi midi.

Une escale à Groix peut-être ? les jours sont courts.
;-)

Mince alors, on l'a perdu !
:coucou:

Merci de nous tenir au courant Aliguen. Sur Vessel Finder je ne vois plus "Objectif Lune" depuis plusieurs heures. "Gitana" (Edmond de Rothchild) toutes les minutes on le voit. Mais moi c'est "Objectif Lune" qui m'intéresse !

Il fera pas beau, mais vent favorable ? MF dit vent NNE force 3 pour aujourd'hui sur la zone.
Plus qu'une quarantaine de milles pour Port-Haliguen.
Bonne journée à eux.

Ils ont mal dormi.
Sont en route au moteur, attend leur ETA à PH.
Voilà les dernières infos pour Yves le parigot entre autres.

Enfin quelqu'un qui me comprend, merci

De retour sur Vessel Finder ce jour à 13h30. Il laisse Groix à babord.

Si, je maintiens, parigot c'est soft pour Yves! :mdr: :mdr:
Ils seront à PH vers 20 h 30, Jocelyne et moi seront là pour les accueillir avec des bulles pour :alavotre: fêter le retour du Papy et Christian
peut-être de photos de l'arrivée à venir si vous les méritez.

:bravo: :pouce:

Pour sûr, mêmes les bulles ! virtuelles.

Il voit sa croix(Groix), encore deux heures environ.

Bravo Jean François je viens de découvrir ton périple.
Très belle traversée certainement un peu froide.
Bientôt arrivé tout Haliguen va être en fête.
Encore bravo pour ce nouveau bateau de 32 pieds pour de nouvelles navigations.
Jean.

Ben... heureusement ! Il n'a pas de foils pour voler, lui !

Un peu sombre pour voir les cailloux... mais il y a peut-être des alignements lumineux ???

JF et Christian voient la nuit, c'est scientifiquement prouvé.
Pour eux rien ou presque n'est impossible.

Plus qu'une poignée de milles et se sera le repos.

Comme c'est du breton il n'y a pas d'accent aigu sue le "e" non plus.

Bonjour
il connait bien le coin
passer entre Iniz En Toull Bihan et Iniz En Toull Bras chapeau
Moi je suis un petit joueur et je fais le tour

Ça y est, c'est fait ! :pouce: :bravo: :alavotre:

:pouce:

:pouce:

Objectif Lune et son équipage sont arrivés à PH à 18 h 25 en passant par Toull Bras (au ras de la pointe du Conguel).
Nous étions là pour les accueillir au ponton et j'avais amené un élixir pétillant et ce qui va bien avec pour fêter le retour de Jean-François et Christian.
Nos voisins de ponton, Barbara et Claude étaient aussi présents.
J.-F. aura quelques bricoles à faire pour optimiser son nouveau compagnon de route.
On peut lui souhaiter bon courage.

Maintenant (à 0 h 28) nos 2 navigateurs doivent bien dormir et récupérer car la nuit dernière avait été agitée au mouillage.

Carrément génial! ????

Oui ça coince pas d'ouverture possible avant 10 h,45 .

Merci à tous ceux qui ont suivi ce petit périple, et bien sûr à Aliguen qui n'a pas hésité à retarder son retour en terre angevine pour nous accueillir.
Il s'agissait plus d'un convoyage que d'une croisière, le but était de ramener ce bateau à Quiberon pour avoir le temps d'un bon refit, et donc on n'a pas hésité à utiliser le moteur pour arriver rapidement.

Je n'avais que peu confiance dans le bateau, et la présence de Christian, équipier super-super m'a aidé à surmonter quelques défaillances du matériel, en particulier du pilote très fantaisiste.

La leçon à tirer, c'est surtout qu'il ne faut avoir aucune contrainte de temps, et nous avons su attendre les bonnes conditions, d'abord pour traverser, ensuite deux jours d'arrêt à l'Aber Wrac'h pour laisser passer un coup de vent et rencontrer des amis, puis moteur contre un faible vent d'est, dans le nez.

Quant à passer au large de Groix, c'est la route la plus courte en venant de Glenan, et souvent plus facile que dans les coureaux entre cette île et Lorient.

Et pour le passage par Toul Bras, nous avions juste un peu de soleil couchant qui éclairait l'alignement situé sur cette île.

Maintenant, je vais chercher sur le forum pour trouver les bons conseils des meilleurs spécialistes qui vont me guider pour le refit!
à bientôt sur l'eau...

Merci à Aliguen pour les photos. C'est agréable de pouvoir associer un visage et un pseudo.

Tu un ange !!! :mdr: :mdr:

NOUS NE SOMMES PAS ANGEVINS!!
Tu n'imprimes vraiment plus Yves

Rappel d'un message précédent :

"Mon très cher Yves, dois-je te rappeler que Joce est Belle-Iloise (Le Palais) et moi des Côtes d'Armor (Ploeuc-L'Hermitage)!!
Donc en aucun cas angevins."

Malgré tout on te pardonne,vu ton grand âge. A Paris ou en banlieue, on vieilli plus vite qu'en province.

Que des petits jeunes motivés! :mdr: