Traversée Corse été 2025

Bonjour à tous,

Je prépare ma première traversée vers la Corse (on sera deux sur le bateau) cet été et j'aurais quelques questions et besoin de vos conseils.

Mon Bateau
C'est un Dufour 31 équipé hauturier avec lequel j'ai déjà effectué de nombreuses sorties côtières ou à la journée depuis son acquisition il y a trois ans.

Je prévois un carénage et un refit complet avant le départ, fin juin/début juillet, incluant :

Rénovation complète de la coque (re-stratification si nécessaire, plus primaire et antifouling).
Installation d'un transpondeur AIS (je pars sur un EMTrack 952) pour une meilleure visibilité.
Un pilote automatique neuf (actuellement, je vise un EV100).
Installation d'une girouette électronique (une Nasa Marine ou ce qui sera disponible au chantier).
Entretien moteur (Volvo 2003) : vidange, filtres huile et essence, et rouet.
Vérification complète des voiles (j'ai des Elvstrom en bon état).
Mes Questions

Route
Mon bateau est au Cap d'Agde. J'envisage une étape jusqu'à Porquerolles ou Port-Cros, puis un départ vers la Corse dès qu'une bonne fenêtre météo se présente.

Est-ce que cette approche vous semble logique (j'ai vu des retours de personnes qui ont pris un cap direct depuis Gruissan) ?
Pour les habitués, quel est le temps d'attente moyen pour une fenêtre météo favorable (je sais que la météo varie, mais j'apprécierais un pronostic) ?
Est-ce qu'il y a des départs de bateaux réguliers (l'idée est d'avoir quelqu'un à portée de radio/AIS, ça rassurerait) ?
Où arriver en Corse ? Calvi me semble le plus proche et le plus logique. Qu'en pensez-vous ?

Logistique
Nous partirons avec le bateau rempli de nourriture et d'eau. Le bateau dispose aussi d'un gros parc de batteries (330 Ah), donc pas d'utilisation de l'alternateur pour la recharge.

Combien de carburant faut-il prévoir ? Mon réservoir plein (50 litres) me donne environ 24 heures de moteur selon mes estimations.
Dois-je prendre des bidons supplémentaires et, si oui, combien (je ne veux pas non plus me transformer en pétrolier) ?
Peut-on facilement faire le plein à Porquerolles et en Corse ? Si c'est compliqué, je prendrai des bidons dès le Cap d'Agde pour être tranquille.

Route de retour
Pour le retour, envisageons-nous la même route qu'à l'aller (avec un risque de mistral de face) ou y a-t-il une meilleure option ?

Points oubliés
Avez-vous des conseils, des retours d'expérience ou des astuces à partager ? Je vous remercie d'avance pour toutes les bonnes idées que vous pourriez me donner.

Merci à tous,
Alex
Dufour 31 Callisto, Ponton X au Cap d'Agde

L'équipage
1j
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Bonjour,

Pour l'aller, ton approche est bonne, une escale dans les île d'Hyères permet d'attendre sereinement et agréablement la bonne fenêtre météo mais ça n'est pas la seule, un départ direct est aussi envisageable sauf que la route étant plus longue se pose un peu plus la question du carburant en cas d'absence totale de vent.

Le temps d'attente pour météo varie fortement en fonction de tes attentes. En général on essai de maximiser la possibilité de traverser à la voile au moins une partie du temps. en Juillet / Aout, c'est pas forcement évident, les périodes de calme plat ne sont pas rare, souvent on se retrouve avec un départ à la voile avec le thermique qui t'emmène au large puis c'est le moteur jusqu'au lendemain ou on retouche un thermique en approche de la Corse. On arrive parfois à traverser quasi tout à la voile avec un peu de chance et/ou d'habitude. La règle est de na pas être pressé. Dans la pratique pour tenter de répondre à ta question, une attente de 1 à 3 jours est courante, mais tu as compris qu'il n'y a pas de règle.
IL m'est arrivé de partir directement le soir à l'arrache après le boulot de Toulon en m'assurant juste qu'aucun coup de vent n'est prévu mais sans trop analyser et après on gère.

Comme à chaque fois qu'ily a ce genre de question, je le répète, l'aller est rarement un problème même sile vent manque et que tu n'as pas beaucoup de carburant tu peux attendre au milieux que le vent arrive, mais il faut faire beaucoup plus attention pour le retour ou rentrer par fort Mistral peut devenir dangereux. Il faut avoir de la marge en temps pour attendre les bonnes conditions et si tu te retrouve à devoir rentrer alors que le Mistral souffle dans le var, tu peux "tirer" à l'Est vers le 06 (Cannes ou même Nice) ou souvent le vent n'arrive pas (il y a bien sur des exceptions) et ensuite gérer en côtier avec escale éventuelles. ça m'est arrivé plusieurs fois de faire comme ça avec mon ancien bateau qui remontait mal le Mistral.

Bref c'est une traversée assez facile plus du semi hauturier que de l'hauturier (entre 100 et 200 Mn en fonction de la route ) qui se fait en général sans soucis mais il faut porter plus d'attention au retour.

Pour ton refit, rien à dire, je suppose que c'est utile dans l'absolu pour ton bateau et que tu ne fais pas tout ça uniquement pour cette petite traversée?


Sur ce parcours tout le monde vise Calvi car c’est le plus court, d’où qu’on vienne sur le continent. Il y a ainsi une autoroute où on a le plus de chances de croiser des ferrys, des yachts à moteur et surtout des voiliers. Les voiliers sont le risque le plus important car souvent sans AIS, mal éclairés et parfois peu avertis des règles de privilège. Quand je peux, je tire plus au nord ou plus au sud où on est (un peu) plus tranquille. Idem au retour.


Now:"tout le monde"? J'ai jamais compris cette histoire de viser forcement Calvi? En fait, je vise la ou je souhaites aller, ça me parait logique. Calvi est peut être rassurant pour une première? Mais je considère qu'un bateau doit t'amener la ou tu veux aller. Mes dernières traversées vers la Corse, c'était Ajaccio, Saint Florent ou bien Bastia.·le 30 mai 16:46
1j1j

Pour le retour il faut être attentif environ une semaine avant pour caler une fenêtre météo acceptable.
80% des traversées aller retour se font au moteur parfois avec une houle désagréable. A partir des îles d’hyeres 3 options de traversées a choisir selon programme contraintes de temps et de situations météo
Le Nord de la Corse : Calvi mouillage sur bouées , la Revellata, ou l’île Rousse
Le Centre, Girolata Cargese
Le Sud Ajaccio, Porto Pollo

Attention au courant de Ligure qui porte à l’ouest parfois fort le long de la Côte d’Azur et des îles d’hyeres. Il peut faire perdre jusqu’à 1 noeud sur la vitesse réelle pendant les premières heures de la traversée.
Site météo: bulletin officiel météo France bande des 20 milles et large de la zone. Site Windy, LaMMA.
Modèles météo ECMW Arôme.
De porquerolles partir en fin de journée pour une arrivée de jour sur la Corse.


imperialsun:Merci du tuyau pour le départ. J'envisage un circuit corse Nord -> Sud du style Calvi Ajaccio puis retour. Quelqu'un de mon ponton à fait Ajaccio -> Cap d'agde pour le retour en un peu plus de 2 jours (je ne compte pas essayer cette année).·le 30 mai 16:46
Domde:Si tu choisis Calvi il faut savoir que la Balagne est assez ventée et qu’on peut se retrouver bloqué à Calvi. La descente vers Ajaccio peut être contrariée par une houle d’ouest sud ouest née de la tramontane ou du mistral. Le nord est très sympa jusqu’à Maccinagio·le 30 mai 16:54
Now:Oui, une semaine avant pour viser la bonne fenêtre météo c'est bien et c'est pas de trop parfois.·le 30 mai 16:58

Merci pour les conseil.
Pour l'installation et le refit ça correspond à une grosse vérif et mise à jour.

Ce sera fait (surtout la partie remise à neuf sous la ligne d'eau) actuellement, je n'ai pas de soucis, mais il y a 40 ans de primaire et de reste d'antifouling en dessous et ça donne à la coque un aspect un peu granuleux. J'aimerais repartir sur du "neuf" est essentiellement tout bien contrôler (on voit sur la photo des dépôts de peinture ancienne que j'ai laissé pour le moment en dessous mon antifouling propre).

L'idée, c'est de repartir sur du propre et efficace (je compte garder le bateau longtemps vu que je n'ai que 35 ans donc refaire à neuf ne me pose pas de soucis, idem pour investir un peu).

Concernant le gasoil, si j'en prends en rab, vous me conseillez quoi comme stockage (je pense éventuellement à un retour en trace direct jusqu'au cap où je garderais le mistral dans un cadran navigable ?


Now:oui, c'est bien de refaire la carène en enlevant toutes les vielles couches de temps en temps. Pour le Go sur mon ancien bateau qui n'avait qu'un réservoir de 30 ou 40l, je prenais parfois un jerrican de 20L bien calés dans un coffre de cockpit. C'est pas l'idéal, il faut faire le plein en mer même si en général ça bouge pas trop sinon on est à la voile, et surtout il faut trouver des jerrican vraiment bien étanches sinon, les odeurs de Go dans un bateau, c'est vraiment pas top. Mais bon, quand on a des vacances limitées on ne peut pas se permettre d'attendre 3 jours que le vent se lève. Si tu as 24hdemoteur d'autonomie, c'est déjà plus confortable, à toi de voir selon la route envisagée qui peu facilement dépasser les 30h si pas de vent.·le 30 mai 16:56

Hello,
Si c'est une première traversée voici peut être deux conseils.
Faire la halte avant la traversée dans la baie de la badine côté est de la presqu'île de Giens.
Très facile de mouiller, plus de place qu'à Porquerolles, pas de résa à faire comme à port Cros. Fond de sable et de la place, souvent abrité de l'ouest et du nord.
En plus c'est à proximité de Hyères, pratique pour refaire les pleins gasoil et eau si vous avez tout sifflé en venant du Cap. Et il est plus facile de refaire les pleins ou des courses à Hyères qu'à Porquerolles.
Pour le départ Ne pas négliger cependant la traversée de la baie de Hyères avant d'arriver un peu au large, c'est une grande baie et parfois compter 2h pour arriver "en mer".
Pour la traversée, si tu crains les cargos et ferry , il vaut mieux viser Girolata que Calvi. Cette route un peu plus sud diminue très fortement le risque de croiser des gros. Et l'arrivée dans le parc naturel est une vraie récompense.
Amicalement.
FX


Les Eclaireurs près d'Ushuaia, Argentine.

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2022