Transportable - échouable - performant

Heol 7.4 transportable échouable performant
Re,

Je suis désolé j'ai même réussi à oublier de préciser le modèle. C'est un heol 7.4 qui est développé par des bretons. Forcement c'est eux qui réfléchisse à des bateaux échouable. Bonne journée

Encore un qui a cru réinventer le graal ...
Le post initial fait un peu trop pub.

Donc :
www.dixdesign.com[...]idi.htm
www.bateaubois.com[...]les.php
www.brouns.fr[...]ion.pdf
www.lerouge-yachts.com[...]o_8.htm

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même pas deguisée

Heol
Le bateau est à 63000€ avec voiles. Le prix de leur remorque est de 4500€. J'ai regardé j'ai une A4 et ça passe. Le bateau est à 1T3 à vide. Au salon de Paris j'ai visité le 25.7 et très franchement c'est pas plus confort. C'est juste qu'il y'a plus de boiserie. Par contre je n'ai pas visité de sun 2500. Le problème c'est que le 25.7, le sun 2500 and co ne sont pas des bateaux fun. Je n'ai aucune envie de plafonner à 5/6 noeuds. C'est pour ça que c'est pas évident de trouver un bateau qui corresponde à mes envies planant, gabarit routier échouable.

Le tirant d'eau de l'Heol n'est pas non plus si énorme je crois que y'a 60cm.

cocole
tu es ou ca sur le bassin d'arcachon.. ?
au fait tu connais louis coleno? cocole...coleno..

dans le même esprit
une valeur sure le surprise qui existe en DL, au mecanisme de relevage bien moins compliqué que les 2 quilles sur verins..

Ou le biquille mais ce qui rend la "transportabilité plus délicate

Le concept ne date pas d'aujourd'hui ...
voiliercitronvert.blogspot.com[...]ve.html
Auzepy brenner n'est quand même pas un architecte débutant.

C'est quoi le tarif (avec les voiles) de ce machin ?

Parce que quand on aura ajouté le tarif de 4x4 avec au moins 2 tonnes remorquables (25000 €mini) , de la remorque (7000€mini), et des frais de grutage, sans compter le permis E(B), la transportabilité va couter très très cher.

Et au niveau confort en famille, ça sera largement en dessous d'un first 25.7 ou sun 2500, les 2 étants presque au double du poids et pas loin de 40 cm de plus en largeur.

Sinon au niveau échouage, le héol 7.4 a le double du tirant d'eau d'un djin 7 de b2marine.

1 T 6 + 1 T 3 =
2 T 9, mais à vide ! Faut y ajouter le poids à vide de la remorque, puis tout l'armement... A mon avis on a dans tous les cas dépassé les 3 T 5, donc permis E.
Et de toute façon le poids total remorqué sera supérieur au poids à vide de la voiture, donc permis E.

Plutôt 10/11 noeuds !
Si tu veux savoir à combien "plafonne" un 25.7, va voir sur le site de l'architecte :
www.finot.com[...]ab2.htm

Cocole
Non c'est un surnom quand je faisais du 420. Avec mon équipière on la collait souvent aux autres ou alors on collait aux basques des premières donc on nous appellait les colleuses et c'est devenu les cocoles. Rien à voir avec Coleno désolé. Non je ne connais pas Louis Coleno. Après avoir regardé sur Internet en effet c'est lui qui est à l'origine d'Heol mais aucun lien de parenté. Moi je suis originaire de Tours.

Surprise
Oui j'ai également regardé le surprise mais j'aimerai avoir un bateau plus fun et plus jeune. Mais c'est sur que c'est une valeur sure. Par contre quand tu additionnes tout tu arrives à un prix qui est assez élevé pour un vieux bateau.

Heol-7.4

Une petite vidéo d' une sortie, hélas avec très peu de vent à bord d' un Heol 7.4, sur le bassin d' Arcachon .
Ce jour là, j' étais invité à bord du Heol de mon ami Michel .

Mais quelques semaines auparavant , en septembre, nous avions notre régate amicale d' automne du C.N.L, notre club nautique .
Presque une dizaine de bateaux : Sun 2000, Fantasia, Jouet 6.80 , Sun-Fast 20,Feeling 11m, etc .

Eh bien, à l' arrivée de la première manche du matin , après la traversée du Bassin d' Arcachon, Heol était arrivé 20 minutes avant tous les autres bateaux, et ensuite au retour l' après-midi, pour la deuxième manche, Heol avait franchi la ligne d' arrivée largement plus de trente minutes avant mon Sun-Fast 20 classé deuxième de notre petite régate amicale....!

Conclusion, il marche bien ce Heol.... !!!!

Manu.

Manu.

en version alu
on gagne 100 kilo sur une remorque
pour ma part j'ai une double essieu harbeck

Comment perdre toute crédibilité
Vous prétendez pouvoir remorquer un bateau de 1t3 avec un poids remorquable de 1t6. Soit 300kg de remorque à vide.

En regardant chez divers fournisseurs de remorque pour une remorque de charge utile mini 1t3, j'ai trouvé:

en simple essieu:
MECANOREM MTV 1351 F poids vide : 430 kg.
RSA T181VS poids vide : 365 kg.
BRENDERUP 8222B poids vide : 425 kg.
HARBECK B1700 Vario poids vide : 350 kg.

en double essieu:
CBS T112V poids à vide 410 kg.
MECANOREM MTV 1352 F poids vide : 470 kg.
RSA T181VS poids vide : 415 kg.
BRENDERUP 8222TB poids vide : 475 kg.
HARBECK B2000 Vario poids vide : 420 kg.

Comment faites vous pour être 50 kg en dessous du plus léger des constructeurs de remorque ? Quelle durée de vie aura cette remorque ?

Autre point, un programme hauturier. Si j'ai bien lu l'ISO 12217, le poids mini à vide est de 1500 kg en catégorie B, et de 3000 kg en catégorie A. Si vous êtes à 1300 kg, comment envisagez vous le hauturier ?

Catégorie de conception.
D'après la revue Bateaux de 12/09 c'est C.

Mais il suffit de poser la question à l'architecte.

un autre concept
pas mal comme concept ce Sterell 6.30 , sur que c'est plus commode pour mètre à l'eau!