transport bateau sur ber

Donc concrètement il vaut mieux que je laisse les roues au ber qui ajoutent un peu de suspension et que je tente de mettre des cales sous la coque au niveau des renforts intérieurs ?
Pour info, le moteur in board est déjà à la maison, c'est un bon point ça au moins...

sur un bateau comme ça, avec quille semi-longue, pas de souci, sauf si les fonds sont pourris !
le ber doit être soigneusement calé sur des gros coins bois, la coque calée pilepoil d'aplomb,
les 4 patins cdu ber c'est limite, rajouter par sécurité 2 bastaings repris sur les cadènes/liston et étrésillonnés en croix
sanglage classique, mais ça un transporteur routier sait faire ...

Tout à fait d'accord avec bil56, connaissant ce bateau pour en avoir eu un, la construction est capable de bien supporter ce voyage, coque avec retour de galbord et quille semi longue.

si c'est un ber sur roues, le caler avec des cales bois disposées tout autour (s'aider d'un cric auto)
sanglage avec sangles pro à cliquet, suffisamment pour empêcher tout déplacement.

moi je calerais pas la remorque de mise à l'eau sur celle de transport, ça fait un peu équilibre précaire, un cahot et ça risque de se reposer à côté...
je mettrais une chaine devant et une derrière souquées, 1 à droite et 1 à gauche aussi, des sangles (supportant le tonnage) pour immobiliser le bateau sur le ber, une remorque auto freinée, le tout super bien aligné et équilibré (genre 50kgs sur la flèche) et un véhicule acceptant le PTAC final, et hop! on roule doucement, sans a coups, 85 kms c'est pas la mer à boire :langue2:

les freins c'est a partir de 750 kg pas 850

ce système" chariot roulant sur remorque" a été utilisé par R.Wrighton pendant des années pour transporter ses biloups sur toutes les routes ...

Si c'est une remorque porte voiture, c'est une remorque freinée.
Comme le dit TomOftortuga, il faut bien arrimer le ber sur la remorque sur les 4 côtés. Il faut peut-être aussi étrésillonner les chandelles du ber et rouler tranquille à 50km/h sans se préoccuper des autres. Surtout, ralentir dans les descentes même faibles car c'est là qu'on se méfie le moins et c'est le plus délicat.

Le lotus fait 1.6T plus la remorque. Voir la réglementation.

Je l'ai fait pendant 15 ans avec une remorque artisanale sur un trajet de 150 km et une fois avec un ber sur un porte voiture.

Rouler tout doux, c'est la seule condition.

Si elle doit transporter 2T, elle DOIT être freinée sinon elle n'est pas conforme.

Ayant souvent participé à la mise d'un ber roulant sur une remorque nous sanglions et calions le ber à la remorque , les patins d'origine du ber avaient été remplacé par des plus grands , plus larges , on glissait un pneu sous la quille que l'on gonflait ou dégonflait pour qu'il serve " d'amortisseur " et bien sur le bateau était lui aussi sanglé à la remorque MAIS pas serré trop fort pour ne pas comprimer la coque au niveau des patins .
85 km c'est long , partir très tôt le matin pour éviter la circulation et pour pouvoir rouler le plus possible au centre de la route quand celle-ci est incurvée , prendre les rond-points au pas et faire attention aux enseignes et stores ( suivant l’itinéraire ) du fait de la hauteur , voila les précautions que je prendrai .
Pendant des années nous étions un bonne dizaines à sortir en même temps ( obligation de libérer les corps morts fin octobre ) nos bateaux et même certains comme le dit TomOfTortuga directement de la cale au jardin avec un ber roulant en faisant attention à prendre les virages le plus large possible car un ber roulant verse facilement dès qu'il tourne et peu importe la vitesse .

Tu vois, Manu, suffit de demander.
Y a plein de bons conseils.
Ça va le faire !

MERCI 1000 fois je serre les dents pour rester poli et suis toutes les recommandations à la lettre..

La Rochelle le Crouesty... 260kms... fait l'aller retour avec se genre de remorque pour exposer, pendant le salon de l'occas, mon ex Sheriff qui etait a vendre... aucun soucis durant le transport, bon par rapport a la photo le bateau etait dematé (Lol).
Ber roulant bien serré devant derriere et sur les cotés a la remorque (sangles fortes a cliquet), quille en appui sur le ber roulant et calée avec des coins, jambes de patins droite/gauche elinguées entre elles et voilier amarré sur son ber sans sursouquer et etrave reprise sur la fleche.
Meme a 100km/h sur l'autoroute, la remorque, pourtant en simple essieu, ne se baladée pas... mais il faut toujours tractionner et etre souple dans sa conduite

bonsoir à tous,
J'ai juste la force de vous dire que la mission est accomplie avant de me coucher : pas plus de 45 km/h, du vent à décorner les boeufs, des virages à faire pâlir les plus aguerris, les pneus du ber dégonflés pour que les cales de soutien reprennent les charges et évitent au bateau des oscillations trop importantes.
L'essentiel est là: il est beau, c'est le mien et n'attend plus que mes soins pour retourner à l'eau.

:pouce: