transit -24h dans un pays : formalites d'entree obligatoires ?

Bonjour,
pour les pays d' Europe du nord (iles Britaniques, Norvège, Danemark, Islande), il n' y a aucun problème.
Sous les tropique, je ne sais pas.
Bon réveillon
Gorlann

Existe a Panama, tampon sur le passeport et 24 h d'escale maxi.

Je l'ai passé 3 x et chaque fois, ça a duré plus de 72 h...
:tesur:

J ai aussi fait les demarches du canal moi meme, mais je n ai pas fait d entree au Panama....

Non, pas forcemment. Le canal est considere par l immigration comme un couloir international, si on reste moins de 72 h pas besoin de pointer.
D ailleurs l administration du canal ne verifie ni les passeports ni l entree du bateau dans le pays.

En général, les formalités sont faites par un agent, c'est très rare de faire cette démarche (que j'ai faites d'ailleurs).

Tu ne trouveras aucune regle universelle. Deja que les Africans n ont pas le droit de nager jusqu a chez nous.
US , australie et nouvelle zelande par exemple formalites a remplir avant de rentrer dans les 12 miles

Autant l'arrêt dans les ports et rades est du ressort exclusif de l'Etat riverain, aux termes de la Convention de Montego Bay le passage est libre dans les eaux territoriales
A ma connaissance, les USA sont signataires de la Convention (bien que non ratifiée par le Senat) tout comme l'Australie ou la Nouvelle Zelande

Section 3 - Passage inoffensif dans la mer territoriale
Sous-section A - Règles applicables à tous les navires
Article 17 - Droit de passage inoffensif
Sous réserve de la Convention, les navires de tous les États, côtiers ou sans littoral, jouissent
du droit de passage inoffensif dans la mer territoriale.
Article 18 - Signification du terme « passage »
1. On entend par « passage » le fait de naviguer dans la mer territoriale aux fins de :
a) la traverser sans entrer dans les eaux intérieures ni faire escale dans une rade ou une
installation portuaire située en dehors des eaux intérieures ; ou
b) se rendre dans les eaux intérieures ou les quitter, ou faire escale dans une telle rade ou installation portuaire ou la quitter.
2. Le passage doit être continu et rapide. Toutefois, le passage comprend l'arrêt et le mouillage,
mais seulement s'ils constituent des incidents ordinaires de navigation ou s'imposent par suite d'un cas de force majeure ou de détresse ou dans le but de porter secours à des personnes, des navires ou des aéronefs en danger ou en détresse.
Article 21 - Lois et règlements de l'État côtier relatifs au passage inoffensif
1. L'État côtier peut adopter, en conformité avec les dispositions de la Convention et les autres règles du droit international, des lois et règlements relatifs au passage inoffensif dans sa merterritoriale, qui peuvent porter sur les questions suivantes :
a) sécurité de la navigation et régulation du trafic maritime ;
b) protection des équipements et systèmes d'aide à la navigation et des autres équipements ou
7 installations ;
c) protection des câbles et des pipelines ;
d) conservation des ressources biologiques de la mer ;
e) prévention des infractions aux lois et règlements de l'État côtier relatifs à la pêche ;
f) préservation de l'environnement de l'État côtier et prévention, réduction et maîtrise de sa pollution ;
g) recherche scientifique marine et levés hydrographiques ;
h) prévention des infractions aux lois et règlements douaniers, fiscaux, sanitaires ou
d'immigration de l'État côtier.
2. Ces lois et règlements ne s'appliquent pas à la conception, à la construction ou à l'armement
des navires étrangers, à moins qu'ils ne donnent effet à des règles ou des normes
internationales généralement acceptées.
3. L'État côtier donne la publicité voulue à ces lois et règlements.
4. Les navires étrangers exerçant le droit de passage inoffensif dans la mer territoriale se
conforment à ces lois et règlements ainsi qu'à tous les règlements internationaux généralement
acceptés relatifs à la prévention des abordages en mer.

www.ifmer.org[...]mer.pdf

Idem pour Guantánamo.

A Guantánamo, c'est au bout d'une mitrailleuse entouré d'un commando, en mer, alors je pense pas que t'arrive libre a terre.

Les USA ont été très actifs, voir à l'origine, de la Convention de Montego Bay. Ils sont signataires , mais ce n'est pas ratifié par leur Sénat (pour des raison que j'ignore ) A priori, ils appliquent quand même les grands principes, Montego Bay concerne les eaux territoriales, le plateau continental , la ZEE, tout un tas de trucs...