Transformation dériveur lesté en quillard : à prendre ou à fuir ?
Bonjour à tous,
Je suis en discussion pour acheter un Gin Fizz de 1981 mais je découvre sur des fiches d'une expertise faite en 2014 qu'il s'agit d'un dériveur lesté donc la dérive a été "déposée". Il aurait maintenant une quille à ailettes avec 1m60 de tirant d'eau. Le Gin Fizz en modèle quillard d'origine a une quille de 1,9m.
Je l'ai vu à flot dans un port où il n'y a pas de possibilité de grutage. J'ai demandé des photos complémentaires au propriétaire en particulier de la quille, je ne les ai pas encore.
J'ai fait une petite recherche rapide, j'ai l'impression que cette modification est relativement rare et plutôt à éviter (sauf si faite par un chantier qui sait ce qu'il fait ?). Je n'ai pas vu de puit de dérive en visitant le bateau, qui aurait du être au niveau de la table dans le carré j'imagine ?
J'étais bien partit pour cet achat malgré le moteur d'origine mais qui tourne encore pas trop mal avec un bon entretien.
Merci pour vos retour
Avant tout regarde comment ça a été réalisé, su tu est capable de reconnaitre du travail buen fait.
Renseigne toi sur ce qui a été fait au niveau du lest aussi.
Et si c'est bon pour les deux précédents c'est à toi d'essayer en mer si son comportement te conviens ;)
J'espère quand même qu'il est pas cher ;)
Ça va devenir un bon placement d’acheter un bateau d’occasion ! Heureusement l’entretien digne d’un porte avion remets les pendules à l’heure.·le 16 mars 2023 12:08
ce qui est certain, c'est que c'est un élément de décote.
après, il faut investiguer : cette quille à ailette, d'ou vient elle ? est -ce l'ambrion de quille bricolé ? ralongé car en dériveur lesté cela ne devait pas faire 1.6, ou est ce une quille "neuve" mise à la place, et pourquoi, que c'est il passé ? il doit bien y avoir une facture de cela. ce n'est pas un changement mineur !
quand au prix... il faut voir le marché actuellement, mais manifestement les prix ont remontés.
A ce prix, tu devrais pouvoir trouver un vrai Sun Fizz quillard avec un moteur plus récent, dans un trés bon état, et qui n'a pas été bidouillé.
La question de base est: vouliez vous acheter un DI ou un quillard ?
Quel bateau réglementairement à plan homologué achetez vous ????
La modification a t'elle été autorisée par l'architecte concepteur du bateau ???
Pourquoi cette modif a été faite et par qui?
Ce bateau sera t'il facilement revendable, vous même vous posant déjà des questions ?
Hello,
En deux mots: "A fuir"
On doit pouvoir trouver d'autres Sun Fizz en version quillard d'origine et sans bricolage.
Si il était passé de dériveur à quillard avec une quille identique à celle "officielle" (1,90m) , alors pourquoi pas, et encore...
Mais là, non. Mettre une quille rapportée et non-conforme c'est n'importe quoi.
Au final il ne faut pas espérer d'un tel navire ait le véritable comportement du Sun Fizz d'origine.
Philippe Briand, l'architecte du Sun Fizz, n'aurait certainement pas cautionné.
Ca c'est pour le coté conformité.
Ensuite d'un point de vue fiabilité, Il y a fort à parier que la structure de la coque soit différente entre la version dériveur et la version quillard. Et là on ne sait pas comment ce montage a été fait.
Amicalement.
FX
bonjour
en plus ne pas oublier une eventuelle revente , ce bateau est sans doute non conforme au plan homologe .
a bientot sur l'eau
Merci à tous pour vos retour constructifs.
Je vais très sérieusement reconsidérer cet achat non urgent qui est pour un projet de voyage dans 1 an. Si j'arrive à obtenir les informations sur la quille je les posterai, ça peut intéresser du monde.
Ce Sun Fizz a fait l'objet d'un long article par son propriétaire. Je l'ai lu à l'époque, et ça paraissait du sérieux.
Mais où est cet article en ligne ? Je crois bien que c'était sur Hisse et Oh...
Voilà la photo de l'engin
Ce n'est pas ce sun-fizz qui a été transformé avec étude architecte.
La plaque (ailettes) couvrait toute la quille et était du même poids voir plus que la dérive déposée .
Avec des essais plutôt concluent !!!
Mais je n'ai pas retrouvé l'article
bjr ,
il faut voir si c'est une modif de la quille existante ou bien si elle a été changée ,
mais perso ça ne me ferait pas peur ,par contre 5000H pour le perkins ,ça commence à faire .
il faut voir aussi le gréement ,mais c'est cher pour un voilier de cette époque et dans ces tailles ,dès que l'on change quelque chose il faut casse le pel ...
alain
Bonjour,
Question de newbie, mais quand le bateau navique en mer un poil formée, il ne fait que tanguer.
Donc dessous, ces 2 ailes, elles suivent le mouvement .
Est ce que ce n'est pas préjudiciable a l'avancement du bateau, et ou a la stabilité au tangage ?
De plus, il doit falloir bien positionner l'axe horizontale par rapport à l'axe d'avancement du bateau ( ok, sur un voilier, c'est peut être moins dur à trouver que sur un bateau a moteur au planning )
Tranquille :-))·le 18 mars 2023 21:50
