Transformateur d'isolement ?

Bonjour les héoliens !

Ca y est, j'ai définitivement franchi le pas, j'ai acheté mon premier voilier hier !
Il parait que dans la vie d'un propriétaire de voilier, les deux plus beaux jours sont celui où il l'achète et celui où il le vend...
En tous cas, pour moi, ce sera sûrement celui où j'aurai fini de le préparer et où je sortirai tranquillement avec ma famille.
J'ai des milliards de questions et pas mal de boulot à bord, aussi bien du point de vue technique qu'esthétique.
Après une expertise par un pro, et vu que j'emmène mes enfants à bord, le premier truc, c'est la mise en sécurité du circuit électrique (et du gaz).
L'expert m'a dit que je devais rajouter un disjoncteur différentiel 30 mA, ok, pas de problème.
Mais par ailleurs j'ai cru comprendre que pour qu'il dégage en cas de variation de tension, il devait exister une terre efficace. J'ai vu un cable de terre sur les boulons de la quille en fonte, mais elle est stratifiée, alors est-elle conductrice avec la mer ?
En plus, j'ai lu des trucs sur les transformateurs d'isolement (type vectron) ou de type par "galvanisation" (je n'en suis pas sûr). Le voilier a 30 ans, donc je comprends que les normes ont changé, mais question sécurité, qu'est-ce qui est indispensable ?
Je me sis déjà bien endetté pour l'achat, etc, et j'ai d'autres frais à faire sur le bateau, alors de différentiel préconisé par l'expert, pas de pb... mais un autre truc à 600 e, j'avoue que je ne vais le faire que si c'est absolument nécessaire.
Merci pour vos conseils ! et bon vent pour les courageux qui n'ont pas froid aux doigts !

L'équipage
24 nov. 2010
24 nov. 2010

Vas tu
laissez ton bateau branché en permanence sur les prise de quai ?
Si oui pour éviter des désagréement en matière d'usure d'anode et de pièces métallique (pas de sécurité) le transfo d'isolement est la manière la plus efficace (et chère) sinon moins cher il y a l'isolateur galvanique.
Pour la sécurité c'est le disjoncteur différentiel ou l'interrupteur différentiel (moins cher), attention pour l'interrupteur diff il faudra rajouter un disjoncteur par ligne 240V

25 nov. 2010

Interrupteur différentiel et disjonteurs différentiel
Attention, ce n'est pas la même chose.
L'interrupteur n'est prévu que pour couper le courant nominal et pas plus alors que le disjoncteur est prévu pour couper sur court circuit.

En cas de défaut d'isolement il n'y aura pas de problème en cas de court circuit on abîme les contacts.

25 nov. 2010

en cas de court circuit
l'inter diff ne s'ouvre pas c'est le disjoncteur qui est placé après sur chaque ligne qui s'ouvre.
C'est pour cela que j'ai écrit : Attention......

24 nov. 2010

le transfo d'isolement
bonjour,
n'est necessaire que si le chargeur de quai est branché en permanence .
si tu ne t'en sers que ponctuellement pour recharger tes batteries c'est la ceinture et les bretelles .
la tressse qui est sur les boulons de quille est la mise à la terre du grement généralement quelque fois ça passe par un eclateur (ancien dufour)
le principal est de bien surveiller ses anodes
que l'on change généralement tous les ans au carénage .
si tu nous disais quoi que c'est ce joli bato ça nous aiderait
et bien du plaisir en nav
alain

25 nov. 2010

Merci...
Salut et merci pour vos conseils.
Ca me rassure, je ne compte pas le laisser tout le temps sur le 220, donc je crois que ça ira.

Sinon, le bateau est un PUMA 29 (Nao-Glass), fabriqué en Espagne en 1980, et amarré à Palavas-les-flots.

J'ai passé la journée dessus, au port, avec mes enfants, sans sortir, pour les habituer et qu'ils apprivoisent un peu leur nouvelle cabane.

merci encore et à bientôt pour de nouvelles questions (j'en ai des valises).

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

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