Transat retour sur (trimaran) catamaran

Bien le bonjour,

En mai je participe à une transat Antilles-France sur un catamaran de 38 pieds. Déjà été skipper sur des catas de croisière jusquà 45 pieds, mais ça remonte à un moment, et je suis beaucoup plus habitué au monocoque.

Aussi voulais-je savoir s'il y a des éléments fondamentaux, spécifiques aux catas, à connaître et prendre en compte, concernant les manœuvres de voilure ou autres domaines.

L'équipage
18 avr. 2024
18 avr. 2024

Trimaran ou catamaran ? 🥴
Et tu as été skipper !
On va pas pouvoir beaucoup t'aider
Sauf dans le choix du tri ou cata.. ça sent le manque de confiance ...
Prends un skipper , un vrai 😉
Bizarre cette demande 🧐

19 avr. 2024

Heummm, catamaran. C'était un lapsus. Aucune appréhension, c'est juste qu'il y a des choses qui ne s'inventent pas dans l'art de faire marcher une monture, or vu la différence entre monocoque et cata, je suis preneur de toute recommandation en plus.

18 avr. 2024

En multicoque, on réduit à l'anémomètre, c'est lui qui dit quand on réduit. Il y a souvent un tableau de réduction fournit avec les bateaux (obligatoire pour les bateaux neufs). On ne se fit pas à son ressenti sauf à bien connaitre son bateau.

Pour le prés ne pas trop border la GV comme sur un monocoque.

Pour les prises de ris
www.multicoquespratique.fr[...]is.html

Pour le mouillage
www.multicoquespratique.fr[...]ge.html

Pour le reste, c'est plus facile.

Dernier conseil : avant de partir faire la chasse au poids, plus le bateau sera léger, plus il sera confortable en mer.

19 avr. 2024

Le propriétaire du bateau, qui sera à bord, vient justement de me transmettre le tableau montrant la surface de voile idéale par suivant la force du vent. À part ça je vais lire tes liens attentivement 👍👍

18 avr. 202418 avr. 2024

Curieuse question puisque tu indiques avoir déjà skippé des catas de 45 pieds.. Tu dois donc savoir qu'un multicoque ne se gère absolument pas comme un monocoque.
Cela s'apprend à nos dépend.

Et nous faisons tous des erreurs lors de nos premières navigations, c'est comme cela qu'on acquiert de l'expérience.

19 avr. 2024

Plus de 2 décennies se sont écoulées depuis mon dernier skippage d'un cata, alors pour gagner du temps je me réfère aux habitués.

18 avr. 2024

Toujours garder un oeil sur le vent vrai, surtout au portant. Anticiper les réduction de voilure.

18 avr. 2024

j ai le vent apparent affiché sur cardan anémo. et le vent vrai sur le cadran graphique couplé au speedo

19 avr. 2024

Yep, je suis de toute façon partant pour sous-toiler plutôt que l'inverse.

18 avr. 2024

Bonjour.
Je lis "je participe" donc tu n'es pas chef de bord responsable de l'équipage et du bateau donc ton expérience doit suffire.
Donc plus de Brésil.

18 avr. 2024

Après un multicoque peut être un camion et sous certaines conditions avoir un tempérament de formule 1 donc rester humble.

19 avr. 2024

Autrement dit, ne pas hésiter à sous-toiler?

19 avr. 2024

Officiellement je serais équipier, mais de loin le plus expérimenté à bord. Si cette transat était en monocoque je me fierais à mon bagage, ce qui ne m'empêche pas de me renseigner sur les particularités d'un cata.

20 avr. 2024

C'est quoi comme cata ?

21 avr. 2024

C'est un Athènes 38

21 avr. 2024

Touctouc, mon correcteur d'orthographe m'a encore piégé: Athena 38

21 avr. 2024

Bonjour... Des boules quies.. Un casque.. Des crampons.. 😅 Jean

21 avr. 2024

Un ami termine sont tour du monde sur sont Athéna 38 et cet hiver il passe par la Patagonie

21 avr. 2024

Petit pour une transat retour en cata quand même, et pas spécialement rapide. Faudra bien surveiller la mto.

21 avr. 2024

petit ?, comme écris plus haut , mon ami termine son tour du monde sur sont Athéna 38 par l Afrique du sud et part en Patagonie

Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022