trajet Corfou/Brest convoyage

Perso je ferais Malte-Carloforte-Gibraltar.

Je l'ai souvent fait en équipage très réduit. Avec un routage favorable, je fais pratiquement toujours la traversée directe vers Vulcano (ïle éoliennes) en passant par Messine. J'attends des prévisions et un routage favorable en faisant attention aux prévisions de vagues. Par vent faible, on est souvent très ralenti par des vagues de face. Je n'ai atterri que deux fois un peu plus au nord, mais cela s'est toujours terminé en tirant des bords de près serré pour redescendre passer Messine. Je privilégie donc la route directe en faisant de nombreux routages pour choisir le bon moment pour traverser. C'est une traversée un peu longue mais on ne croise pas trop de bateaux. Il faut par contre être en forme pour passer Messine en mettant bien en marche son AIS et sa VHF. LA dernière fois, avec le bateau à plus de 7n, j'avançais à moins d'un noeud au bord du chenal. Les navires qui avançaient à plus de 20n appelaient le bateau par son nom pour prévenir et donner d'éventuelles instructions. Il ne faut pas s'inquiéter du vent fort très local à Messine car il n'y a souvent plus grand chose dès qu'on s'éloigne du détroit. Je mouille toujours à Vulcano pour me reposer avant d'aller le lendemain à Lipari. Ensuite, pour pouvoir alterner une nuit en mer et une nuit à terre, je fais la plupart des convoyages vers Ischia (îles Pontines) avant de repartir vers le Nord Sardaigne où il y a beaucoup de bons mouillages reposants quelles que soient les conditions. Mais si les prévisions sont vraiment trop favorables pour une traversée directe entre les îles Eoliennes et le nord Sardaigne, je n'hésite pas à sauter l'étape des îles Pontines. Je fais en sorte de partir autant que possible des îles éoliennes en pleine nuit pour profiter du spectacle des éruptions du Stromboli. Une fois en Sardaigne, j'aime aller mouiller aux Lavezzi en attendant des prévisions favorables pour traverser directement vers Porquerolles et la rade d'Hyères où il y a toujours moyen de mouiller à l'abri. LE plus dur est alors fait pour rejoindre Port St Louis du Rhone.
Attention de bien vérifier la propreté de ton réservoir de gasoil avant de faire le plein au départ car c'est souvent dans le convoyage retour de Grèce que l'on est embêté avec la houle qui remue le réservoir et envoie la merde vers le moteur. Il m'est arrivé une année de devoir démonter le décanteur plus d'une vingtaine de fois durant une de ces traversées avec pas de vent et de la houle. J'ai maudit les copains qui m'avaient laissé le bateau à la fin de trois mois de croisière.

Salut
Tu peux relacher à Reggio di Calabria et en partir de facon à passer Messine (regarde par rapport aux horaires de marees a Gibraltar) avec le jus dans le cul.
Puis eventuellement Cefalu, Ile d'Ustica avant de taper sur la Madalena et Bonifacio. Puis Marseille en longeant la Corse vers le Nord jusqu'à la latitude de Calvi si tu n'as pas de vents favorables pour y aller direct.

On l'a fait l’année dernière avant de transater, 15 jours de Poros (mer égée) jusqu'a Toulon ( en passant par Corinthe)
Pour les previsions meteo www.lamma.rete.toscana.it[...] , tres fiables et precis.

Bon vent !
Cyrille