traitement osmose Brio jeanneau

pas facile
Bonjour,
effectivement, la situation est délicate, sauf si tu souhaite garder ton bateau encore longtemps. Les bulles ne se résorberont pas toutes seules, le gel coat est définitivement déformé, mais cla n'empêche pas de naviguer. Le phénomène d'osmose est plus violent en eau douce, la différence de concentration entre le liquide extérieur et intérieur étant plus grande qu'en eau de mer. c'est le principe de l'osmose, le liquide le plsu concentré cherche à absorber le moins concentré pour rétablir une sorte d'équilibre.
A faire soi-même c'est faisable en partie, mais c'est l'enfer (je traite le mien actuellement)
La pression osmotique dans les bulles va se stabiliser avec le temps, les bulles vont craquer et il n'y aura plus osmose mais le processus d'hydrolyse se poursuivra. Comme le brio est construit épais, tu peux te contenter de le sortir de l'eau tous les ans pour le laisser sécher et ralentir encore l'hydrolise.Tu est tranquille pour de nombreuses années. Meuler les bulles et les mastiquer ne sert à rien, d'autres bulles apparaîtront tot ou tard juste à coté.
le problème se pose plus en cas de revente, mais mieux vaut pas de traitement qu'un mauvais masquage qui autoriserai l'acquéreur à dénoncer la vente.
Même les bateaux ont une vie, puisqu'il leur faut mourrir un jour.
Alex

tout est faisable !
j'avais pris l'option de le faire moi pour des raisons de cout (c'etait vraiment trop cher quand meme !):
-sablage fin à l'eau pour commencer: il restait un peu de gelcoat
-ponçage du gelcoat
-grand nettoyage ! (karcher pour nettoyer la fibre)

voila le resultat: photo

question pour Khamsin
Salut,

peux tu me donner une évaluation du temps que tu as passé et de ce que ça t'a couté ?

c'est compliqué le sablage ? tu ne risques pas de retirer trop de matière ?
qu'as tu fait des déchets générés ?
Merci

gilles

Appelle...
Pro Yachting Chantier Naval à Thonon,
Je les ai contacté la semaine dernière pour une estimation du coût de traitement pour un bateau que je visais surle Léman et qui était osmosé.
300€TTC tout compris (grattage, séchage, traitement au gelshield, antifouling)le m2 linéaire sur une base LWx(B+TE)x0,5 pour un quillard de sport ou un catamaran à aileron. Pour le Brio, il faut peut être multiplier par 0,66; à voir avec eux ils sont très sympas.

PS j'ai un CC22 sur le lac d'Annecy
@+
J-C

au final ..
qui a vu un batô ne pouvant plus naviguer à cause de l'osmose ?
Au bout de combien d'années un bateau avec des cloques devient-il inapte à la navigation ?

afin de donner un ordre d'idée....
J'ai posé la question à un ami qui possède un grand chantier de réparation ,et qui éffectue les travaux curatif de l'osmose sur les coques (je dis bien travaux curatifs , et non pas traitements préventifs) il faut compter en gros :
- 1800 € pour une coque de 6 mètres
- 2000 € pour une coque de 7 mètres
- 2500 € pour une coque de 8 mètres
Ces prix s'entendent TTC ,main d'oeuvre et fournitures comprises , emplacement sur ber et sous hangar compris , grutages compris . Travail soigné avec respect impératif des delais de séchage etc... Tout autre devis supérieur de 10% pourrait être considéré comme prohibitif !
je ne donne pas le nom du chantier ,car le but c'est pas de faire de la pub , d'autant plus qu'il ont du travail pour 2 ans ,mais seulement afin que des copains ne se fassent pas "arnaquer " par certains chantiers dont la nouvelle habitude consiste à confondre plaisanciers et ....vaches à lait...!

Merci Pytheas
tu me rassures, parce que 10.000, je commençais à me demander si on vi sur la même planète...

à ceux qui demandent ce qui se passe si on ne fait rien, je donnerais juste cet exemple d'un Ohlson 38 que j'ai vu traiter curativement il y a quelques années.
On a disqué derrière toutes les zones affectées jusqu'à ce qu'on trouve du polyester sain et raisonnablement dense... on a fini dans sa salle à manger :mdr:

Réponse
Salut,

J'ai le même problème avec mon bateau qui fait 5x2m.
Le chantier naval m'a dit que si je le laisse faire y en a pour 10'000.- CHF soit environ 6'500 euro.

Moi je vais le faire moi meme. C'est pas compliqué mais ca prend du temps. Déjà j'utlise mon bateau cette année comme cela. Pas de risque de coulé.
Puis en septembre je vais le sortir de l'eau, la il va falloir le poncer jusqu'a faire partir tt les couleurs du dessous du bateau. Jusqu'au fibre quoi. (Grise normalement).
Puis il faut le laisser sécher durant envrion 6 mois dans un hangar. Il peut faire froid ca pas de soucis, mais faut jute pas d'hmidité. (Pendant ces 6 mois, une fois par moi arroser le bateau avec un peu d'eau, je sait ca semble biazarre mais c'est comme cela). Puis après ce temps il faut faire une couche de peinture avec une solution fibreuse époxy. Je conseille la "VC Tar" Souvent une solution de couleur noir. La faut bien lire les indications de temps entre couche et de température d'applications. il faut faire ~5 couches. Et par dessous cette couche il faut faire la traditionnel couche antifooling. Je conseil le "VC17" qui correspond a la précouche citée avant. La le bateau est pret pour les 20 prochaines années. Jute ne pas oublier de faire l'antifouling tout les 2 ans.

Si comme vous avez le courrage, bonne chance !

bonjour
j'ai un love love, du même age, l'epoxy, seulement la ou y avait des cloques, ou partout ?
ca tient encore avec ans de plus ?
claude