Traceur installé sur la colonne de barre

Merci
En fait en solo je prépare ma nav sur carte papier et GPS puis je garde mes notes dans le cockpit et évite de descendre trop souvent dans le carré.
Le traceur est bien pratique à l'approche de port que l'on ne connait pas et ce même avec le Bloc Marine sur les genoux, enfin je trouve.
Si le traceur est à l'intérieur, existe t-il juste un écran répétiteur que l'on peut installer dehors et qui du coup allège la facture ?
Quel est votre retour d'éxpérience sur le sujet, intérieur ou extérieur ?

Merci

Serge

luminosite ok demontage non
hello, les ecran rymarinetype sont parfaitement lisible meme en plein soleil, mais il y a jusque 6 entrees sur l'arriere donc mieux vaut oublier le demontage apres chaque nav

idem nemo19
mon cas est idem a nemo19, dedant c70 avec radar ais te tout le bordel, et dans le cockpit a65 de raymarine, pour les memes rasions chenaux, navigation de nuit ou en solo, et puis a l'epoque l'a65 etait au tier du prix du c70 donc en cas de vol bien c'est le moins cher qui partira. desavantage tu dois avoir deux fois carto :-(

la hollande
bien on ne navigue pas au meme endroit, je dois dire que en hollande les gens sont plutot honnetes, les port jamais clos et on entend jamais parle de vol. maintenant si tu lis regulieremeent le forum, bien tu te dis que la france doit avoir une autre morale... port derriere les barrieres, vol,... un peu la jungle chez vous

Lorentz
Bonjour, sur mon Bavaria 3à , j'ai un traceur /GPS Lorentz 700 noir et blanc, qui lit des cartes CMAP. La luminosité est tout à fait agréable en pleine lumière comme de nuit. Il est clipsable sur un support placé en face avant de la colonne de barre, de fait il retourne dans un équipet du carré en fin de nav. 0 la table à carte j'ai un ultra portable avec Fugawi qui connecté à un GPS USB me lit de la carto scannée. Pour mes navigations en méditerranée, je trouve que le compromis est sympa. Voila.

Tout à fait d'accord avec Zolys et Nemo
J'ai passé 2 ans en Hollande et jamais entendu parlé de vol dans les marinas ( bien que je suppose que cela doit exister mais d'une manière très marginale).

Quand nous sommes revenus vers la Belgique et la France, un autre monde...cadenas partout, méfiance tous azimuths, toilettes fermées de peur des dégradations et j'en passe.

Un soir vers 23h00, dans la marina de Dunkerque j'ai dû appeler le maître de port en urgence, des plaisantins balançaient des pierres sur les embarcations dans le port...inutile d'ajouter que rien n'a bougé, bien entendu, suite à mon appel.

Hé oui... En laissant dans sa poche sa belgitude bien pensante ou sa franchouillardise, force est de constater dans les faits qu'il y a des régions où on est un peu plus civilisés ou à tout le moins des peuplades qui ont un esprit plus marin et plus respectueux.

Je suis le premier à le regretter...mais y paraît qu'on peut pas tout avoir...ou être les premiers dans tout, donc...

si on arrêtait de généraliser...
C'est vrai qu'à DK, ce n'est pas toujours très calme, c'est un port vivant... :tesur:

[poncifs]

Ceci étant, il faut avoir observé le passage en été de grands et beaux bateaux hollandais pour se rendre compte qu'ils font à l'extérieur de chez eux ce qu'ils n'osent pas / peuvent pas faire chez eux...
Canettes dans l'eau, saleté, ivresse bruyante, un peu comme les anglais...
Alors "les peuplades qui ont un esprit plus marin et plus respectueux, je demande à voir".

[/poncifs]

Les poncifs et autres généralisations inutiles ayant été évoqués, si on pouvait continuer à répondre à la question initiale, cela serait pas mal, car elle m'intéresse aussi.

J'en rajoute d'ailleurs, des questions.

Est-ce qu'un écran à la barre avec le système des navpod (les boitiers blancs)est suffisamment bien fixé pour décourager/ralentir un éventuel voleur ? Car s'il faut acheter 2 écrans comme Zolys, cela devient coûteux...

Et s'agissant de vol (c'est un aspect auquel je n'avais pas pensé, me sens un peu c**), quelqu'un a-t-il eu connaissance de vol d'écran de barre ?

Exemple de montage à la barre
L'avantage de ce type d'écran sur pied est :

1/ On l'enlève instantanément du support donc + de risque de vol

2/ On peut l'orienter (pratique au près sur le coté) et même le mettre à l'envers dos à la route ce qui permet de surveiller depuis l'avant du cockpit sous pilote.

Je garde précieusement mes cartes papier (c'est le mieux pour avoir une vision d'ensemble et faire sa route) mais je ne m'en sert pratiquement plus.

Ca vaut dans les 550€ sur le web (standard horizon ou Seiwa ou Sitex c'est pratiquement le même).
Cartes Cmap.

bjr,
je ne suis jamais derriere la barre ,en mer je préfére regarder les dauphins et les zoizos
que cette putain d'electronique qui nous pourrit la vie et vide les batteries et le portefeuille à ce propos je vends mon gps lecteur de cartes et tout le bouzin qui va avec dont le support pour colonne de barre et les cartes voir les ptites annonces.je me remet au sextant avec un petit gps portable pour les jours ou j'en ai pas envie .
je crois que je vais repasser aussi au régulateur d'allures,
alain :non:

Autre solution: l'iPad, avec un système de fixation par ventouses d'un support étanche ...

Je mets ici la même réponse que sur le fil de Pircarre

une variante : encastrer le traceur dans l'hiloire latérale(voir photo)
j'ai fait ce choix pour simplifier les raccords et avoir un système difficile à voler (aucune fixation accessible sauf à fracturer le coffre).
Dans mon cas, j'ai remplacé une trappe qui avait été créée pour accéder à l'arrière de l'hiloire.
Question pratique, je trouve que l'écran est aussi bien consultable debout à la barre ou assis pour le skipper comme pour les équipiers.
Et je garde l'arceau de barre libre pour m'y accrocher