tout larguer

faut pas s'inquiéter comme ça. Avant d'aller sur les eaux enchanteresses il convient d'abord de passer son permis sur les sites de navigation comme i-celui-ci. Vous pouvez tout apprendre sans poser aucune question; et je vous en parle en connaissance de cause. il y a du bon grain et de l'ivraie et on se marre à chaque ouverture et chaque lecture. Le + c'est le moteur de recherche unique.
Allez zou au boulot coconut01!!!

oui c est pour lgt....je pensais bien entre 10 et 12m ...j ai deja fait une experience sur un 12 m mais c etait un bateau de course..donc aucun confort..mais je m en sortais pas trop mal...sinon qq un connaitrais un peu le gibsea31...ils en disent un peu fragile au niveau des haubants....c est surtout en matiere de bateau que nous n avons pas d experience...au niveau nav, on connais un peu, surtout sur les antilles car mon mari et moi meme avont vecu plus de 20 ans sur la guadeloupe....je me permettrais donc de vous demandez qq conseil sur differments bateau que je verrais a vendre....concernant le Romanee servan...un peu HB....

Comme tous les bateaux de Gibert Marine des années 70/80, le Gib Sea 31 est un bon bateau, volumineux et solide.
Cependant, pour ton projet de vie à bord loin et longtemps, ce serait un peu petit.
Il faudrait au moins un mètre de plus: Gib Sea 105/106, Sun Shine..

Pour le Landfall, je ne connais pas le 35, mais le 42.
C'est un beau bateau, très agréable et logeable. En revanche, une amie a eu des déboires avec le sien. Le balsa de la coque sandwich était gorgé d'eau...verdict la coque est HS.
Ceci concerne le 42'. Je ne sais pas si le 35 est construit selon le même procédé, mais vérifie...

Je connais le Landfall 38 mais pas le 35.

C&C qui fabrique les Landfall était une compagnie canadienne qui avait la réputation de fabriquer d'excellents bateaux. Les C&C sont maintenant fabriqués aux USA par Tartan qui a également bonne réputation.

À l'époque, les C&C étaient des bateaux course-croisière, rapides dans le petit temps car très voilé. Les Landfall étaient plus axés sur la croisière que sur la course.

Aujourd'hui, les C&C (99 et 101) sont orientés course, mais avec une cabine relativement confortable contrairement à de véritable voiliers de course.

www.cncphotoalbum.com[...]d35.htm
www.boatus.com[...]C35.asp