Tour de l'Angleterre

Bonjour Hubert,
Combien de temps à duré ton périple de Cherbourg a Cherbourg?
A quel rythme?
J'aimerai assez faire le grand tour par Stroma/ Pentland Firth.
Je sais que c'est mal pavé mais peut etre ça vaut le détour.
Connais tu cette côte ?

du 10 juillet au 17 aout en prenant son temps (juste prévoir deux ou trois traversées de 24 h pour avancer) et bloqué cinq jours à Kilmore quai (sud Est irlande)

les Orcades méritent le détour. Mais pour en profiter un peu il faudra court circuiter quelques étapes.
sur la côte nord d'Ecosse un bon abri juste à l'Est du Cap Wraith

hubert.perio.free.fr[...]oll.htm

penser qu'à partir de la fin juillet en Irlande cela peut-être très humide ...

Voilà un avis que je qualifierais d'un peu exagéré ! :langue2: ;-)

Si on parle bien de la Grande Bretagne et pas de l'Angleterre seule, je garde de bons souvenirs de Lindisfarne, l'île de May, Stonehaven, Dunbar, Helmsdale, Portmahomack... De plus les arrières pays sont intéressants, pays de whisky, des Highland games...

Rien à voir avec l'Ouest, mais a son charme.

pas d'accord : pas mal de petits ports où l'on est très bien accueulli avec de belles ballades alentours.

et ce serait dommage, car ils adorent les français.

Et pour les moments calmes au mouillage, tu peux lire "Le Cercle celtique" de Bjorn Larsson, un roman policier "à la voile" assez sympa dont l'intrigue navigue dans le nord de l'Ecosse...

www.babelio.com[...]ue/7824

:litjournal:

JM

Peter May, toute la trilogie, à déguster à Stornoway sous la pluie !

Je note la référence, merci Papy !

;-)

et "l'ile des chasseurs d'oiseaux" de Peter May en approche des Hebrides

et bien sur l'île de Man avec le bassin à flot de Peel sur la côte Est

Et juste pendant le TT évidemment !

G.

je l'ai fait l'été dernier dans le sens Bretagne sud , Belfast, Hebrides, Orcades et retour par le canal, Dublin Bretagne
Si c'était à refaire je le ferai dans l'autre sens pour avoir plus de chance d'avoir du portant dans le canal.
J'ai regretté un manque de temps pour n'avoir pas pu aller à Fair Isle.
Attention à ne pas sous-estimer la mer d'Irlande, courant fort et pas de fond ne font pas bon ménage.
Sinon c'est top!

D'Est en Ouest, le Pentland Firth est assez velu à cause du Gulf Stream qui porte à l'Est à toute heure de la marée. Je ne trouve pas à postériori que la côte nord de l'Ecosse justifie de tels emm...

Je pense toutefois qu'il vaut mieux commencer par la mer du Nord, d'une part pour avoir le temps de de flâner au retour sur la deuxième partie plus intéressante et d'autre part pour finir par la Manche au portant.

Dans cette perspective si on veux visiter les Orcades que je ne connais pas mais qui semblent attractives il faut passer par le Nord mais si on souhaite plutôt "approfondir" la région des Hébrides alors je recommande plutôt le canal de Calédonie très sympa

Enfin une option un peu plus longue est au retour de passer par la côte Ouest de l'Irlande qui est vraiment très riche et très jolie.

"six heures" : c'est six heures sur douze.

non, cela dépend essentiellement du sens et de la force du vent du vent.
vent contre courant cela sera aussi trrible dans un sens que dans l'autre.
Il y faut également une bonne connaissance des contre courants et d l'emplacement des zones les pires en fonction de l'heure de la marée.

Bonjour et joyeux Noël.
Je dirais de prévoir les deux options; car si un régime de vent est bien établi ?
JJ

j'ai monté quelques images souvenirs de mon tour d'écosse
bons vents à tous pour 2018

merci

Merci Lilas pour toutes ces informations utiles.
Comme d'autres amis qui vont la-bas tous les étés, tu prêches pour le GTE et un moteur puissant. Plus l'équipement qui va bien.
J'ai eu le bateau idéal (dériveur genre Hood 38, en plus petit), avec lequel je suis monté plusieurs fois, mais n'aurai désormais plus les moyens de m'offrir une telle unité.
Je cherche donc le meilleur compromis avec mon budget restreint.
si tu vends d'ici quelques années ton Attalia, fais moi signe en priorité ! ;-)

Oui, parfois, j'aurai aimé avoir plus grand pour passer les zones de vents contre courant ou le retour en mer d'Irlande ou je me suis fait salement branler. Maintenant je te dirais qu'en Ecosse, il y a des abris très surs partout et à l'est des Hebrides, on est en mer intérieure.
On a eu un coup de vent par semaine mais les fichiers Gribs donnent une bonne tendance et permettent de bien s'organiser. Il faut par contre prendre la météo du Met Office transmis par les Coast Guard en vhf (parfois difficile à comprendre , Stornoway CG en particulier avec l'accent proche du Gaelique,) car la proximité de la terre et les relief modifient souvent les prévisions des fichiers.
Il y a souvent des courants de marée forts à l'entrée des loch et il faut être certain de la météo pour pouvoir sortir le lendemain sans problème.
Le bateau est équipé d'un 29 cv ce qui était bien utile car on rencontre parfois des vents catabatiques turbulants se renforçant avec un fort effet de vallée dans certains loch ou il est assez difficile de tirer des bords.
Le PTE ne sert a rien là bas et un quillard aurait été d'une plus grande utilité, on a fait beaucoup de pres.
L'eolienne a été tres utile
le chauffage aussi, on a jamais eu très froids, mais pour sécher les tenues et les bottes.
le radar a servi plusieur fois
les pêcheurs n'ont pas souvent l'AIS en route mais il n'y en a pas beaucoup et par endroit il y a pas mal de bouées de casiers.
Les guides pilotes Imray sont d'une très grande utilité voir indispensables
Les nuitées des marinas coûtent en moyenne 2,5 livres par mètres et les bouées 10 à 15 livres la nuit.
Pour le canal il est intéressant de prévoir une grosse planche à intercaler entre les pare-batts et le quai dans les écluses pour ne pas abimer ta peinture.
Il faut être au minimum 2, trois c'est l'idéal. Certains le font en solo mais ils habitent par là et ont l'habitude. Ca coûte 20 livres par mètre pour une licence de 8 jours. On a mis 4 en prenant notre temps.On vous donne une clé à la première écluse pour les douches , wc et machine à laver et on rend la clé à la dernière écluse, il y a des petits pontons partout, avec parfois des barbecues et si on cherche un peu derriere : des girolles. Le soir quand il n'y a pas de vent on se fait bouffer par les Midges, il existe des insecticides en sprays efficaces en vente dans les magasins de sport (Oban ou Inverness).
La traversée du canal calédonien a été pour nous un moment très agréable.
Pour revenir à ta question, je songe à prendre un bateau plus grand après l'été 2018 pour monter plus haut... et j'ai vraiment hâte d'y retourner

oui tout à fait,Salut à toi, j'avais une casquette au nom de ton bateau "Laphroaig"
:pouce:

Bonjour,
Un bien beau projet que ce tour de l'Angleterre. C'est presque une consécration en grande Bretagne , un rêve qu'un skipper réalise quand il sent qu'il a assez d'expérience pour le faire . Ce n'est d'ailleurs pas un hasard si juste avant de se lancer dans la compétition , Ellen MC Arthur a fait ce voyage sur son petit sloop.
Partant de Belgique j'avais décidé de faire le tour dans le sens anti-horlogique : cela permettait d'avancer dans un certain confort ( mer protégée des vents d'ouest ) et se préparer à la suite , plus exposée , et aussi remonter la manche au portant ,( si bien sûr les vents viennent de l'ouest ).
Un voyage réalisé en 2 mois ,ce qui nous avait paru bcp trop rapide. Si cela était à refaire je scinderai en deux , avec un hivernage en Ecosse.
Je suis réellement scotché de voir que certains se sont aventurés dans le Pentland Firth . Quand on a lu "Le cercle celtique" on ose même pas y penser . A moins que Larsson n'aie un peu exagérer ses descriptions .
:litjournal:

Sur un bateau ami , pour aller de Wick aux Orcades , nous sommes aussi passés à 3-4 miles à l'est du Pentland Firfth .
Le temps était beau et pourtant nous avons été sérieusement secoués . Je n'ose imaginer comment était la mer au milieu du Firth. Et si le temps était mauvais ? Des sales coin quand même !

Petite anecdote:
pour ceux qui ont regardé mon film, au début on voit qu'il y a une entrée d'eau.
C'etait en mer d'Irlande et big stress en découvrant qu'il y avait de l'eau de mer sous les planchers. impossible de trouver d'ou cela venait avec le roulis. Je ferme mes vannes et décide d'aller relacher à la marina de Bangor proche de Belfast. Une fois le bateau asséché je trouve que cela venait de la pompe à eau de mer de l'évier, Ouf , pas grave.
Je me décide à démonter la pompe en me disant que comme elle a l'age du bateau (30 ans) il y allait avoir du bricolage d'adaptation pour la nouvelle pompe.
je me renseigne et rentre dans une petite shandlery qui se trouve sur le port.
Le commerçant regarde ma pompe et me dit:"j'en ai pleins ,la fabrique est a un mile d'ici quasiment dans la même rue" effectivement l'usine Whale est à Bangor.
Ma pompe c'est comme les saumons , elle avait décidé de mourir ou elle était née...
:-p

Pour la traversée par le canal Calédonien, je préconise le sens SW/NE.
C'est le sens ou on peut profiter des vents dominants pour progresser.
Ayant fait l'inverse, je n'ai eu que du vent debout avec moteur obligatoire.

il y a au printemps un pourcentage non négigeable de vents de Nord Est qui rend pénible ma montée en Norvège et provoque de la houle sur la côté Est de Grande Bretagne. J'ai ainsi été bloqué quelques jours du côté de Newcastle