toujours sur mon FORD ! (nouvelles)

je repars bientôt sur mon bateau, et après avoir pris les compressions (identiques) j'ai constaté lorsque mon démarreur tourne (sans démarrer le moteur....bécause pompe GO désamorcée) le psit s'entend a chaque piston
(observé lors de l'action des culbuteurs) , donc après "tres grande" réflexion j'en viens a être persuadé que toutes les soupapes d'admission ne se ferment pas assez tôt , c'est a dire après le point mort bas..(.PMB).alors que le piston commence sa remontée et compresse l'air aspiré lors de la descente antérieure.... est ce que vous m'avez suivi ???
QUESTION: est ce que l'arbre a came peut être décalé (pas rapport a la rampe des culbuteurs)....mes souvenirs de années 70 sur des moteurs essence compressé .... l'engrenage qui entrainait l'arbre a came était munis de trous oblongs pour régler ce calage... est ce possible sur un vieux diesel FORD des années 60 ???
Avez vous une autre réponse
(je vais regarder le moment de la fermeture de la soupape d'admission par rapport au PMB
salut LECELTE

LECELTE

10 juin 2016

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tu ouvres la distribution et tu verifies que to... fritz the cat10 juin 2016

si elle n'a pas été touchée ce n'est pas une co... fritz the cat10 juin 2016

OUI , j'ai pris les compressions (avec un compr... LECELTE11 juin 2016

sur un diesel ce n'est pas assez c'est minimum ... fritz the cat11 juin 2016

Heu!!!! "j'ai constaté lorsque mon démarreur ... Barbatruc11 juin 2016

les pompes simms sont lubrifiées par un carter ... fritz the cat11 juin 2016

Ok donc safe de ce coté. :topla: Barbatruc11 juin 2016

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sur la pompe il y a deux vis de 13 pour purger ... fritz the cat11 juin 2016

pense à vidanger ta pompe injection, le niveau ... fritz the cat11 juin 2016

Ok je vérifie le niveau de la pompe jeudi merci... LECELTE11 juin 2016

fritz the cat

10 juin 2016

tu ouvres la distribution et tu verifies que tous les coups de pointeaux sont en face les uns des autres ..
alain

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fritz the cat

10 juin 2016

si elle n'a pas été touchée ce n'est pas une courroie crantée
que se soit à chaine ou par pignons ,ça ne se décale pas comme ça
as tu pris les compressions ??????
tant que tu ne l'auras pas fait on supposera n'importe quoi
alain

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LECELTE

11 juin 2016

OUI , j'ai pris les compressions (avec un compressiometre "maison" j'ai trouvé éxactement les mêmes compressions a tous les cylindres , la valeur relevée n'a pas réellement une valeur absolue , car tuyau en caoutchouc de 20cm qui doit perturber la mesure : 14 bars , et pas d'enregistrement du pic , donc peut être 15 ou 16 bars en pointe .... l'important c'est la même valeur comparée a chaque cylindre....je démonte jeudi le carter de distribution ( couvercle peu accessible)
et je vérifie le calage ....
note: sur un moteur de Lancia Delta, le tendeur de la courroie de distribution était mal réglé (détendu) et la courroie avait sauté une dent....puis deux...puis une soupape était rentrée en contact avec le haut du pistion......a plus de 170 .....
LECELTE

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fritz the cat

11 juin 201611 juin 2016

sur un diesel ce n'est pas assez c'est minimum 20 bars ,
l'important c'est qu'elles soient toutes égales même si la mesure est fausse .
sur les ford c'est soit une chaine soit des pignons ,c'est impossible que ça se décale tout seul .à mois qu'il y ai des dents de cassées ..
as tu pris la mesure deux fois ,une a sec l'autre avec une giclée d'huile ??
en mécanique la poésie n'a pas cours ,c'est l'esprit cartésien qui domine
alain

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Barbatruc

11 juin 2016

Heu!!!!
"j'ai constaté lorsque mon démarreur tourne (sans démarrer le moteur....bécause pompe GO désamorcée) le psit s'entend a chaque piston "
... 2 choses sur ce propos:
- Tu as transformé ta pompe HP d'injection désamorcé en compresseur d'air... Donc le "psit" à chaque cylindre me semble "normal"... :reflechi:
- Une pompe d'injection n'aime pas tourner à sec, elle est normalement lubrifié par le gasoil et tu vas la "flinguer" en insistant... :-(

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fritz the cat

11 juin 2016

les pompes simms sont lubrifiées par un carter humide qui utilise la même huile que le moteur .
alain

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Barbatruc

11 juin 2016

Ok donc safe de ce coté. :topla:

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fritz the cat

11 juin 2016

sur ces ford il y en a un qui a une distribution par pignons et l'autre par chaine pour qu'ils puissent tourner dans les deux sens idem poiur les inverseurs borg warner v drive
alain

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LECELTE

11 juin 2016

au bout de quelques minutes et après avoir amorcé la pompe en desserrant un boulons sur la pompe de'injection , le moteur a démarré ...... avec le même psit a chaque compression ..... je vous tiens au courant.LECELTE

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fritz the cat

11 juin 2016

sur la pompe il y a deux vis de 13 pour purger
alain

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fritz the cat

11 juin 2016

pense à vidanger ta pompe injection, le niveau c'est quand le bouchon de remplissage dégueule ,la vis de purge est en dessous ...
regarde ce qui sort c'est instructif sur son état ,une neuve ça vaut 3000€ donc prends en soin
alain

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LECELTE

11 juin 2016

Ok je vérifie le niveau de la pompe jeudi merci LECELTE

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