Torqueedo erreur 43

Bonjour,
Mon Yamaha 4 temps 6 cv ne m’indique pas ce genre d’erreur....🙊🙊🙊
Quand je vois le prix de ces petites choses bien fragiles, ça ne me donne pas du tout envie de sauter le pas.
Bon courage pour la réparation
Patrice

Vérifie qu'il n'y a pas d'oxydation sur les contacts de puissance.

Hello,
Ta batterie est malheureusement morte, elle ne tient plus la charge...celle de mon ancien Torqeedo(qui avait 7 ans tout de même) affichait 100% après avoir été chargée, mais passait brutalement de 60% à 0.
J'avais trouvé en occasion une batterie additionnelle qui très vite ne voulait plus se recharger...
Tout ça avait sonné la fin de mon expérience avec le Torqeedo, que j'avais tout de même bien apprécié durant quelques années...

la batterie reste chargée et fonctionne sans problemr au dessous de 250 watts a l'affichage, j'ai mis du wd sur les contacts c'est pareil, par contre ma serie de batterie "beneficie" au retour chez torqueedo car il paraitrais quil y ai des risques d'incendies si de l'eau penetre dedans et si c'est le cas torquedo changerais gratis le batterie.... je vais donc l'envoyer ....

la batterie doit etre a changer ;Sur le mien après 7 ans dès que je dépassais mi regime le moteur s'arretait.cout batterie :1000 euros ;j ai repris mon honda 2.3...

J'ai essayé l'électrique. Deux Minn Kota de puissances différentes avec des LiFePo4 qui ont failli mettre le feu à ma maison et un Torqueedo qui est le summum de l'arnaque et qui se corrode juste en le regardant. Et je suis revenu au thermique 2 temps qui révisé et entretenu démarre sur la compression, te pousse tranquillou contre le clapot et le vent et qui ne te pose aucun problème de charge où que tu te trouves, juste avoir une petite réserve de mélange.
VdB

Now: Quand on ne sait pas, on ne se mêle pas de faire des commentaires désobligeants.
Surtout quand on se targue d'être modérateur.

Alors je vais préciser:
C'étaient deux batteries LiFePo4 de 20Ah achetées en 2020 sur ev.power.eu ( à priori, ce site n'existe plus ) avec le chargeur dédié.

J'ai fait beaucoup de modélisme radiocommandé, ( hélicos, planeurs, jets ) et dans cette activité, nous connaissons bien l'instabilité des batteries rechargeables lithium.

C'est pourquoi quand je recharge ces batteries, c'est devant le garage sur la dalle béton. Et bien m'en a pris, car une des deux batteries a pris feu.

Mes batteries LiFePo4 étaient de qualité, le chargeur était adapté, je ne les ai jamais maltraitées (?) et il faudrait être très con pour mettre le feu à ses propres batteries quand on sait ce qu'elles coûtent.

Donc, pour moi, c'est ton commentaire qui outre d'être provocant est irrespectueux et indigne d'un modérateur sur ce forum.

J'apprécierais des excuses...

VdB

Ben oui, j'avais relaté l'incident dans un post du 12 Mai 2024:

www.hisse-et-oh.com[...]-annexe

"Bonjour,
j'avais acheté un moteur Minn Kota 50lbs d'occase en parfait état à un papé hors d'âge qui cessait la pêche au Sandre sur le Salagou pour un billet de 100€ et deux batteries LifePo4 (GWL/Power GWL/POWER Lithium Battery LiFePO4 (12V/20Ah)) pour 285€ et un chargeur dédié sur le même site dans les 40€.
Ce qui me donnait une propulsion honorable pour à peine plus de 400€, un moteur que je pouvais attraper d'une seule main pour le monter sur l'annexe et des batteries poids plume aussi avec une autonomie largement suffisante pour me permettre de les utiliser alternativement, une en charge et l'autre en service.
Une des deux a pris feu au cours d'une charge, heureusement sur la dalle en béton devant le garage de ma maison sans plus de dommages qu'une tache noire et un extincteur à remplacer.
Mais j'ai attrapé une transpiration en pensant que cela aurait pu arriver sur le bateau.
Du coup, j'ai vendu l'ensemble annexe / moteur / batteries / chargeur et j'ai racheté une annexe neuve en remettant en service un vieux Suzuki DT2.2 qu'un copain ne voulait plus, qui ne pèse presque rien et qui pousse bien, du moins suffisamment pour ce que je lui demande.
Bon, c'est pas écolo, c'est du deux temps qui recrache plein de trucs non brûlés, ça fait du bruit, quand ça tourne au ralenti ça fait des irrisations en surface, mais pour le peu que je m'en sers, je me dis qu'avant que je n'égale les porte-containers de la CMA CGM que je croise dans le Golfe de Fos, j'ai encore de la marge ...
VdB"

Et du coup, on a la marque des batteries... gwl.eu[...]out-us/

Et les commentaires:

Demian12:Oula! C est fréquent ce genre d incident???·le 12 mai 16:35
sterwen:Il y a 99% de chance que le problème de feu soit lié au chargeur qui n'était pas fait pour charger en permanence une batterie LiFePO4. Donc réaction excessive, on jette le bébé avec l'eau du bain. Cela n'aurait pas pu arriver sur le bateau...·le 12 mai 16:44
Van de Boot:Et pourquoi cela n'aurait pas pu arriver sur le bateau? VdB·le 12 mai 18:05
docego:Je possède un torqueedo et un moteur thermique La prise allume-cigare qui recharge la batterie a fondu au dessus de la table à carte et le plastique enflammé est tombé sur le bloc marine qui lui a aussi cramé ... Mais qui a sauvé ma TAC quand même réveillé en pleine nuit par l'odeur de brûlé 🥴Je ne veux pas relancer le débat des charges batterie à bord ..... mais si je n'avais pas été la mon bateau partait en fumée 😱Le torqueedo je ne l'utilise que pour visiter le bateau au Mouillage ..mais pour les longues croisières le thermique sans regrets ...·le 12 mai 19:01

Bon, je vous laisse, j'ai un apéro urgent...
VdB