tirant d'eau sur le canal du midi

Bonjour,
Sans doutes des difficultés à prévoir, pas seulement pour le TE.

www.hisse-et-oh.com[...]s-ferme

Labourer, c est plutot le mot approprié
Je suis passé par là il y a 3 ans avec 1.05 de te, nous avons touché regulierement et nous sommes retrouvé échoué une fois au petit matin, le niveau avait baissé pdt la nuit.
Moteur à donf plus deux hommes qui tirent sur des aussieres pour en sortir...

D'ailleurs, j'en profite :
il se passe quoi quand l'hélice se prend du bois, ou laboure un peu ?
Ca casse l'hélice ?
Ca casse le moteur ?
Ca casse le tube d'étambot ?

Je suis passé avec 1,3m de TE, quille longue et safran derrière un aileron. Ça a tapé plusieurs fois, l'aileron y a perdu de la matière...

C'était en août 2014

j'ai fait tout le canal avec 1.90 et ça n'a jamais touché, il fallait quand même se planté sur les bord pour laisser passé les péniches de céréales..... c'était dans les années du siècle dernier (70-80)

j'ai refait une traversée en 2004 avec un sun fizz dériveur (1.40m) et ai rencontré de nombreux obstacles surtout à la sortie des ponts,(ce qui est balancé dans le canal -frigo, moto, voiture) à la sortie des écluses, les bourrelets de feuilles et de vase, feuilles également aspirées par la prise d'eau du refroidissement moteur et malgré la crépine, et aux endroits ou le canal à été réparer (blocs d'enrochements qui aavient roulé dans l'axe du canal.

Resultat: le cable de la dérive était sorti de son réa à l'occasion d'un arrêt brutal sur un bloc pris heureusement dans l'axe du saumon et coincé entre le réa et le saumon rendant toute utilisation impossible et augmentant aussi le tirant d'eau
....pour changer le cable, mise à terre au cap d'agde , démontage de la plaque, etc , etc.

je ne vous parle pas des dispositions necessaires pour maintenir la dérive haute pendant plus du tiers du parcours

(attention au passage du Libron sur un ouvrage original....)

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Merci pour tout, à suivre ...