Tige et ressort de bloqueur Spinlock XAS qui sautent
Bonjour,
j'ai la tige et le ressort d'un bloqueur Spinlock XAS qui sautent 1 fois sur 2 à l'ouverture.
Quelqu'un a déjà eu ce problème ? (j'ai un peu de mal à comprendre le système et à identifier le problème)
Merci d'avance,
Sans en arrivé à la tige qui saute, j'avais un bloqueur qui tenait mal, en y regardant de plus près, c'est une joue du bloqueur qui était fissurée et s'écartait en charge.
L'avantage de spinlock, c'est qu'on peut acheter les pièces detacher chez tous les ships (a grand coup d'euros ceci dit...)
Même chose, tu as parfois un équipier qui appuie comme un boeuf dessus, n'ayant pas compris le système de la petite came à enclancher, et qui tord la tige.... Bilan, tu n'as plus qu'à démonter le coinceur, et quand c'est un triple, tu t'amuse ( surtout si les boulons sont masqués par le vaigrage, il faut démonter celui ci....Pratique...
Merci beaucoup pour vos retours. C’est bien la tige qui est tordue, c’est sur un triple… je sais donc maintenant quoi faire samedi matin :-)
Bonjour,
Oui c'est bien la tige qui était tordue.
Elles se vendent en pièce détachée mais se redressent aussi très bien entre les mâchoires d'un étau. Le plus gros boulot est de devisser le bloqueur (s'armer de clefs allène de très bonne qualité) car il n'est pas possible de l'ouvrir en place sans ôter le socle.
Bonne réparation,
Manu
Pas la peine de tout démonter, il suffit de chasser l'axe des poignées et des cames !
Bonjour, à priori, faire sauter l'axe n'est pas recommandé...
Voici la procédure du SAV spinlock pour démonter et procéder à des changements de pièces détachées sur ces coinceurs : www.spinlock.co.uk[...]rvicing
...Et le lien vers la fameuse tige : www.tradeinn.com[...]32146/p
Beaucoup de Spinlock sont détériorés par une mauvaise utilisation, on ne doit jamais baisser la came sur un cordage statique sauf en maintenant la came ouverte avec le doigt et en baissant le levier dans le même mouvement.
Le plus simple est de baisser le levier dès que l'on commence à embraquer.
J'ai ces bloqueurs d'origine sur un 375 sans connaitre de problème sauf parfois à larguer quand la tension est tres forte, dans ce cas je reprend un peu de tension au winch pour aider le larguage
