Test moteur de guindeau 4 fils Lofrans

J'ai des petits problèmes électriques avec mon guindeau Lofrans (Clipper moteur 1000W 4 fils). Monté sur du 35mm2 à moins de 2 mètres des batteries (2x180 AH) qui débitent 13,6V, je constate une perte de voltage et de puissance en sortie de relais (11V passant rapidement à moins de 9...).

Afin de confirmer un problème avec le relais, je souhaiterais tester le moteur en by passant le relais. Je n'ai pas de problème pour identifier le - qui vient directement de la batterie, mais je ne connais pas les fonctions des cosses M1, M2 et M3 et surtout comment les connecter au + batterie pour faire fonctionner briévement le moteur en montée et en descente.

Merci de vos retours.

L'équipage
amistatamistat
09 août 2010
cekankonvaoucekankonvaou
09 août 2010

il doit y avoir
l'arrivée des batteries
une cosse pour virer
une cosse pour dévirer
Tu prend un shunt assez costaud et tu mets en contact en direct la cosse venant des batteries avec l'une ou l'autre. Ton moteur tournera dans un sens ou dans l'autre

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amistatamistat
09 août 2010

Helas non
C'était comme cela sur mon précédent bateau ou j'avais un guindeau 3 fils (-, + montée, + descente).

Le problème est que je ne sais pas comment fonctionne le moteur électrique de celui là qui a 4 bornes (-, M1, M2, M3). Le relais quant à lui a également 4 bornes (+, M1, M2, M3).

Comment faire monter ou descendre le moteur sans passer par le relais ????

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(60nora)(60nora)
09 août 2010

c'est assez compliqué
c'est un moteur à renversement de polarité
ton relais est double avec des contacts croisés .je ne pense pas que ce soit le moteur
mais plutôt tes batteries qui sont mortes
essaie avec une autre batterie et tu verras bien
alain

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anpayadaanpayada
09 août 201016 juin 2020

Lofrans 4 fils
Salut à tous,
bjr amistat,
J'ai bien ce schéma 4 fils de chez Lofrans, mais je ne sais pas si c'est celui de ton guindeau Clipper.
Comme il n'est pas stipulé dans le dessin, donc c'est avec réserve d'usage...
Amicalement
Daniel

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amistatamistat
10 août 2010

Lofrans 4 Fils
C'est cela bien que le moteur soit de 1000 ou 1300 W. Pour vérifier si ce sont les batteries, j'aurai bien voulu tester sans passer par le relais. Mais comment faire avec M1, M2 et M3 ????

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anpayadaanpayada
09 août 2010

Re
Re,
Pour ton defaut, il ne faut pas perdre de vue qu'avec les intensités (80/90A) qui transitent, la moindre oxydation sur une cosse peut amener à des chutes de tensions importantes; ca peut etre bien sur les batteries faiblardes, mais amha, je vériférais aussi toutes les cosses de ce guindeau.
Amicalement,
Daniel

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