tension étai largable ....

avec l'hiver, l'étai largable est de nouveau souvent à poste, le génois restant enroulé, et la trinquetole" (joke =&gt ma trinquette de 13 m² a une consistence de tole) retrouve sa place comme voile d'avant, mais quid de la tension de l'étai largable, quand on a gardé l'enrouleur + le génois enroulé à poste ???

:reflechi:

j'ai lu,entendu, deux positions:
1- pas plus que l'étai fixe : si l'étai fixe devient moins tendu que le largable, le genois fait des effets de balant et cela abime, voir détruit l'enrouleur.
2- au max, voir retendu par le pataras, avec un guindant de voile d'avant bien raide et une voile plate.

:reflechi:

L'équipage
05 déc. 2007
05 déc. 2007

c'est quoi
la configuration de ton gréement ?

05 déc. 2007

classique :-)
en tête barre de flèches dans l'axe ...

05 déc. 2007

4 bas haubans ..
le mat super tenu jusqu'au 1er étage de barre de flèches; et l'étai largable est à 30 cm en dessous de la tête de mat.

Preneur du compromis :-)

ta recommandation serait plutôt 50/50 ?

05 déc. 2007

Oui mais encore ..
bas haubans dans l'axe ou avant arrière ?
ton étai larguable il est capelé à quel hauteur ?

en gros ..

pour la bonne marche du bateau il est préférable que ton étai larguable soit tendu
il ne faut pas pour autant que ton étai soit mou et se ballade excessivement, tu risquerais d'abimer ton enrouleur.

en fonction de ta configuration de gréement avoir ces deux conditions en simultanée n'est pas forcément réalisable, il faut parfois trouver un compromis ..

05 déc. 2007

compromis nécessaire
avec seulement 30 cm entre tes ancrages de bas étai et d'étai ....

il est impossible d'avoir un réglage totalement
satisfaisant ..

si tu tires sur le bas étai cela aura forcément une interaction sur l'étai ... ce qui n'est pas le cas quand la distance est plus grande et que la présence de bastaque permet de créer un "point fixe" au capelage de bas étai.

Si l'étai bat beaucoup tu vas tout abimer.
Si l'étai larguable est mou, cela dégradera seulement les performances ...

Moralité tend l'étai larguable autant que possible sans que cela ne molisse exagérement l'étai (à voir en navigation bien sur, impossible de juger au port)

L'idée de virer le génois, est bien entendu vivement conseillé.

05 déc. 2007

distance
entre l'etai et le larguable? (mat)

05 déc. 2007

à mon avis ......

..... tous les moyens sont bons pour éviter que le génois roulé ne se balade trop (Risques de casse )
Maintenant ce n'est que mon avis et dépend du grément bien sûr .
Perso. comme mon étai largable n'est pas loin de l'enrouleur et que je n'ai pas de bastaques,je règle règle sa tension pour avoir un compromis entre la tension des deux !! et je reprends un peu le pataras au besion...:reflechi:

05 déc. 2007

l'étai larguable

je dirais, qu'il faut jouer avec le pataras (et le disque) pour diviser au mieux la tension entre étai et étai larguable.

Je me permets de faire une petite remarque sur le Gênois enroulé, je pense qu'il serait judicieux de le ranger à l'intérieur, en effet il n'est jamais impossible qu'il se déroule, de plus le profile d'attaque pour le solent est mauvais, en plus cela fait plus de poids dans les hauts, donc pas vraiment idéal pour la gîte, et dernièrement c'est mieux pour sa durée de vie...

05 déc. 2007

genois
Juste une petite question. Dans l'absolu c'est vrai qu'il faudrait sortir le genois quand on met la trinquette mais alors l'enrouleur a t il une utilité?
De plus pour le sortir il faut le derouler entiérement et comme y a deja pas mal de vent c pas top.
Enfin ce que j'en pense moi....!!!!

05 déc. 2007

gilou......

...... on ne ressort pas le gênois tant qu'il y a beaucoup de vent !!! donc pas de danger de se côté là !!!
par contre, si l'enrouleur se casse la gueule dans du gros temps, c'est la m****

l'intérêt du GN sur enrouleur est indéniable, manoeuvre en solo sans problème, ...

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