Tension du pataras au port ou mouillage

Les barres de flèches poussantes tiennent le mât, le pataras juste pas mou suffit pour épargner les haubans et cadènes si tangage au mouillage. (amha)

;-)

la tension n'est pas utile au port ou au mouillage la limite est facile trouver quand ton gréement entre en résonance c'est trop choquer

A considerer :
Grément en tête ou plus ou moins fractionné
Barre de flèche poussantes ou non
Bôme sur le pont, sur X ou soutenue par balancine (faisant effet de pataras)
Posibilité de tangage important
etc
:-D

Exact, j'avais oublié que certains ont des enrouleurs, voire des housses d'enrouleurs !
:-D

c'est quoi ça le gréement ???
alain :lavache: :-p

j'ai du fait de ton intervention regardé ton profil, et je vois que tu as un fantastique Nonsuch!

je trouve non seulement la ligne de ce bateau très élégante (tonture à l'ancienne), mais le concept génial, surtout pour les fainéants comme moi

Ben quoi, c'est un assureur.
Le gars il lit une ligne du questionnaire qu'il rempli, avec des croix à mettre dans le carré (au bout de la ligne) Oui / Non.
Alors le gars il te demande si Oui ou Non pour mettre une croix dans la case Oui ou Non.
Si y'a la question dans le formulaire, il te la pose.
Y sait pô l'gars quoi-t-est-ce le gréement.
L'gars y rempli un questionnaire, si en plus tu lui demandes de savoir de quoi il parle, non mais on va Où ?
Et l'expert, il est Bien ?
;o)

Je le garde toujours une légère tension, pour la première raison : lorsque l'étai n'est pas assez tendu il est difficile d'enrouler le génois. La deuxième toujours avec enrouleur c'est pour garantir l'étai, il y a l'usure de l'étai au niveau des bagues de l'enrouleur (effilochage du câble) en haut de l'enrouleur voir une rupture de l'étai par le manque de tension du pataras. Maintenant il faut voir les bas haubans pour maintenir une quête pas trop importante, tout est une question d'équilibre et de bon sans. on demande pas à un mât d'être un poteau mais de garder une certaine souplesse sans que ça devienne une canne à pêche.

La question et vos réponses m'interpelle.
Il me semble que dans le cas d'un bon réglage du gréement dormant, la tension du patara, sans reprise, devrait correspondre à 90% de son utilisation courante , c'est à dire port, mouillage et portant.
Reste quelques cas spécifiques comme la navigation au portant sous génois seul ou l'hivernage......
Un réglage "mou" ne peut, amha, avoir que des inconvénients

"(un des brins de la patte d'oie gêne le passage vers la passerelle...) "
Et les haubans… y te gênent pas pour aller vers l'avant? :mdr:
Non parce que...

On parle de la "fréquence propre ou fréquence de résonance" problème lier au matériel, c'est comme le pont de Tacoma le vent à fini par le détruire, là on en est moins quand même mais c'est gênant et occasionne des micros usures dans le temps et en premier les nerfs, j'ai le même problème avec la balancine de bôme il suffit de mettre un sandow pour changer sa fréquence de résonance et le bruit s'arrête.