Tension des haubans

Bonjour à tous, est-ce que l'un d'entre vous peut me dire si le fait que mes haubans se "détendent" lorsque le vent est en prise sur la grand voile ?
Comment savoir s'ils sont suffisamment tendus ?
Merci d'avance.

L'équipage
#cable#greement#reglage
mégalodonmégalodon
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Bagheera plfBagheera plf
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Les haubans sous le vent peuvent se détendre légèrement pendant la navigation.

mégalodon:D'accord merci ! C'est rassurant, j'ai toujours peur de voir le mât tombé moi 😅·le 08 mai 13:39
Polmar:A conrario. Sur un gréement moderne, le haubannage détendu sous le vent est la preuve que le gréement bascule sous le vent et peut se balader si la mer est plutôt agitée avec un manque d’appui pour cause de vent faible. POUR MOI, le gréement devrait toujours conserver un peu de précontrainte.·le 08 mai 13:57
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La MouetteLa Mouette
1j

Sur les gréements tradi des petits cõtres et sloups à mat en bois, le hauban sous le vent est même souvent franchement "pendouillard". Effectivement un peu déconcertant au début.

tiktaktiktak
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Sur un voilier de plaisance usuel le haubanage doit être réglé de façon à ce que les deux bords soit sous tension jusqu’à 25 degrés de gîte

Donc non avoir un haubanage sous le vent moi n’est pas normal sauf dans la piaule quand on a les chandeliers dans l’eau

Pour régler la tension deux méthodes

La méthode selden avec un mètre et un pieds à coulisse
Avec un tensiomètre

Il faut atteindre selon le type de grement entre 15 et 20 pour cent de la charge de rupture du câble.

Lorsque le haubanage sous le vent est mou cela indique que le grement bascule d’un bord sur l’autre ce qui entraîne une usure prématurée.

La pré charge repartit au mieux les contraintes.

Certains qui ont l’habitude règlent en navigation en veillant à garder le mat droit.

mégalodon:Donc je fais tendre tout ça alors ?·le 08 mai 15:09
Fabien83:+1 !·le 08 mai 15:10
Demian12:J ai acheté sur svb le tensiometre surecheck. Je devais aller à 15% j ai stoppé avant, j ai l impression que je vais casser quelquechose ou enfoncer le mat dans le pont :). C est fiable ce petit ressort?? ·le 08 mai 17:51
tiktak:oui c'est fiable.·le 08 mai 18:21
mégalodon:C'est cher ce truc ?·le 08 mai 18:26
Demian12:J ai dû payer un truc comme 80e je crois , sur svb . Je vais peut etre tenter d aller jusqu à 15% indiqué alors.merci tiktak·le 08 mai 22:51
delices2:@Demian12"J' ai l impression que je vais casser quelquechose ou enfoncer le mat dans le pont". Tu confirmes mon ressenti: on ne risque pas à la main sans tensiomètre de dépasser les 15%, c'est bon à savoir·le 09 mai 14:26
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cowboy bebop cowboy bebop
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Sur un gréement Marconi, au près à partir d'une grosse quinzaine de knts de vent (réel) il est normal que le galhauban sous le vent se détende légèrement.

mégalodon:Marco quoi 🤔·le 08 mai 15:34
tiktak:C’est le grement le plus courant aujourd’hui Ce n’est pas le vent qui compte c’est la gîte.·le 08 mai 16:52
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delices2delices2
1j

Bonjour,

Quel est le bateau ? Et/ou le type de gréement ? Quels haubans "se détendent" ? Au vent arrière ? Au près serré ? À une autre allure ?

mégalodon:Bonjour, il s'agit d'un petit Archambault Sprinto, une grande Gv et un petit foc ! Se détend surtout au pré ! Et voilà ·le 08 mai 18:23
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Gilles44Gilles44
1j

Bonjour,
Pour répondre avec des valeurs précisent, mon gréement latéral est réglé au tensiomètre à 15% de charge en statique et ensuite ajusté en mer.
Je suis actuellement au près séré avec 12/13nds de vent apparent et je viens de contrôler la tension des galhaubans: elle est de 25% au vent et de 10% sous le vent.

mégalodon:Je ne comprends pas du tout ces valeurs ? On doit être un pro des maths pour calculer cela ?N'y a t'il pas une méthode plus accessible ? Cdt·le 08 mai 18:25
Gilles44:15% de charge veut dire 15% de la limite de charge, elles sont donné directement par un tensiomètre sans calcul extravagant. J'ai uniquement envoyer ces info donner une valeur plus précisent que des approximations. ·le 08 mai 18:44
Polmar:Il reste donc bien de la tension sous le vent! Le haubannage ne doit donc pas y flotter. Et il est normal que la tension au vent soit supérieure à celle sous le vent.·le 08 mai 19:01
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cowboy bebop cowboy bebop
1j

Je le redis, au près, à la limite de devoir réduire soit une grosse quinzaine de knts de vent réel, il est normal que le galhauban commence à se détendre.

tiktak:Je réduis bien avant une grosse quinzaine de noeuds au près.Cela dépend des bateaux.Mais oui tu as raison quand le bateau commence à se vautrer cela se détend sans flotter sous le vent·le 08 mai 21:05
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Mouetterieuse123Mouetterieuse123
1j

Une bonne référence:

delices2delices2
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Voilà quelques infos propres à ce bateau pour le réglage du gréement :

bateau.ouest-atlantis.com[...]to.html

Et des infos pour le réglage du gréement au vent arrière :

asso.ffv.fr[...]nto.htm

GRIBOU246GRIBOU246
19h

Comme d'habitude !, les gréements avec barres de flèche droite ou poussantes, se règlent différemment.
Ne pas généraliser avec des valeurs.

aïrijaweaïrijawe
18h

La lecture du fil m'inquiète un peu : j'ai fait régler mon haubanage en mars par une entreprise dont c'est le métier.
Aloa 29 de 1977.
Il y a quelques jours, 15-25 noeuds (en rafale) de vent, mer formée, toutes voiles dehors, bien gité, mais loin d'être à l'agonie (déplacements d'un bout à l'autre du bateau sans danger, d'ailleurs la plupart de voiliers croisés étaient toilés de la même façon que moi) les bas haubans sous le vent était relâchés, mais pas mous ni pendouillant.
Est ce que ça signe une tension insuffisante ?
Ce qui m'inquiète, ce serait l'usure prématurée dont on parle plus haut.

Pierre3:Je ne m'inquièterais pas trop, aussi une coque en strat tendance à s'assouplir avec le temps. Sur mon Etap 28 de 1979 je pouvais tendre mes haubans autant que je voulais les haubans sous le vent étaient mous dès 15 noeuds de vent, le bateau n'avait pas (plus) la rigidité suffisante pour qu'il en soit autrement.·le 09 mai 14:30
tiktak:Non c’est normal.·le 10 mai 00:52
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F_redF_red
17h

Il me semble que sur un voilier, la tension des haubans est en 12V. Certains essaie d'ailleurs de brancher le chauffe eau dessus, au lieu du 220V. Le 24V se fait aussi.

Fabien83:Tout dépend de la résistance des haubans ! ;D·le 09 mai 14:20
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