tension cable souple bateau bois

bonsoir, g rénové cet hivers un chassiron cf tout bois, est ce que quelqu un pourrait me dire comment régler la tension de mes câbles car mon bateau fait énormément d'eau sous voiles et pas du tout des qu'il est au port (à tous ceux qui aurait pour seule réponse que je doit rester au port s'abstenir merci !)

#Chassiron#voilerie

EDWIGE

25 août 2013

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pilotedebord

25 août 2013

fait-il de l'eau quand tu navigues au moteur ?
Quel est l'état de ton calfatage ? Fait comment ? avec quoi ?
Par où entre l'eau ?
Fait-il de l'eau par beau temps et/ou mauvais temps ?

Je veux bien en savoir plus.

EDWIGE

26 août 2013

je fait trés peut de moteur trés peut d'eau à ce moment là, tout a était refait calfatage compris il fait de l'eau principalement de l'avant et de l'arrière et plus rien dés qu il est plus sous voile beau temps ou mauvais temps (l'eau coule tellement que la pompe de câle ne s'arrêtte pas ) G un album complet de tout les travaux éffectués C est pourquoi je pense que le problème vient de la tension des câbles Personne autour de moi ne peut dire la tension des câbles souples. Le plus étonnant la plus part des gens qui ont un bateau bois ne savaient pas qu ils étaient équipé de câble souples et encore moin le calcul de la tension . G bien vu la méthode de calcul de spar mais ce ne sont pas les même câble G contacté plusieurs fabricant et ils ne savent pas ils me répondent qu ils fabriquent mais ne posent pas les câbles . Bonne soirée

pilotedebord

26 août 2013

visiblement tu as cerné le problème. Qu'entends-tu par cables souples ?
Evidemment tu parles du gréement.

Je te propose de poser la question sur un autre site : bateaubois.com il y a plein de féru de la chose, les copains vont sûrement te trouver une solution.

Tiens moi au courant (quoique sur bateaubois je vais te voir arriver)

bil56

26 août 2013

un vieux bateau bois qui fait eau de toutes parts sous voiles à la gite ..... pas bon du tout ...
la coque se vrille, la structure est trop faible ou a été modifiée (barrotage coupé par ex), les bordés mal calfatés, les écarts de quille-membrure qui jouent, gréement dormant trop ridé ou inadapté, ...

il faut effectivement voir des spécialistes.

riboul

26 août 2013

Quand tu parles des cables, il s'agit des haubans? Normalement, à l'intérieur du bateau tu as une pièce de bois assez massive fixée sur plusieurs bordés et sur laquelle est fixée la cadène du hauban. Il faut déjà vérifier son état. Ensuite, le top est quand on fait ramener l'effort des haubans sur la quille ou la carlingue. Mais pour celà, il faut voir en fonction de tes aménagements. En faisant celà, la coque ne peut pas se déformer sous la tension des haubans.
Vérifie aussi les liaisons des principales pièces structurelles (charpente axiale, barrots de pont...)

Lulu2

26 août 2013

Oui, revoir la charpente axiale (quille, étrave, étambot) et il sera probablement nécessaire de renforcer les varangues. En tout cas, faire faire un diagnostic complet par un charpentier de marine expérimenté.

EDWIGE

27 août 2013

Le diagnostic à était fait cet hivers et les travaux fait varangues comprises étrave tableau arrière bordés ...par un charpentier de marine

pilotedebord

27 août 2013

j'imagine que tu lui a posé la question. Peut-on connaitre sa réponse ?

bil56

27 août 2013

c'est des vrais spécialistes qu'il faut, il n'en reste plus guère !
chantier du Guip par ex ...

pilotedebord

27 août 2013

basé où ton bateau ?

selon ce que tu lui as demandé de réaliser, le charpentier de marine DOIT remettre en cause son travail. S'il a renforcé la structure, peut-être que justement il ne se déforme pas correctement et donc fait de l'eau.

Le calfatage a été fait comment ? quels matériaux ?

j'ai hâte de voir la bète et les travaux réalisés.

EDWIGE

27 août 2013

Sa réponse est que l'on a ressortie le bateau de l'eau il y a trois semaine qu il a refait deux trois calfat et resserré la rablure . Depuis je ne l'ai pas recontacté parcequ il remettra jamais son travail en doute et rien ne prouve que cela vient de son travail il faut d'abord que je trouve le pourquoi du comment, sortie prévu la semaine prochaine j'essairai de tout noter et de voir par ou sort l'eau exactement Il faut bien comprendre que le problème existe que sous voiles

nicotentin

nicotentin

27 août 2013

Quel est le gréement du bateau ? Si aurique, il n'a pas besoin d'être très tendu mais vu l'ampleur des fuites, il y a sûrement un problème structurel à résoudre.

EDWIGE

27 août 2013

oui gréement aurique, aucun changement niveau structurel au contraire il a été renforcé je vous prépare un petit album des travaux effectués

bil56

27 août 2013

et qui est ce chantier/charpentier ? ...

riboul

27 août 2013

Il arrive un moment où calfater la rablure ne serre plus à rien si les galbords sont fatigués et il faut alors les remplacer.