Température cale moteur chargeur DC DC

la temperature est un parametre tres difficile a analyser sans thermometre

donc premierement

www.amazon.fr[...]Q12NC1/
deux la temperature dune salle des machines doit etre max 40 degres cels

surtou tpour tout ce qui est electronique

donc a vous de pilote un bon ventilo

captjpp

Bonjour Leondebx

Tu n'as pas de la place dans le compartiment à batterie pour installer l'équipement.

Le Moko

Sur le Victron xs, la notice indique un fonctionnement jusqu’à 60 degrés, avec une perte d’efficacité de 1,5% par degré de plus entre 40 et 60 degrés. Soit une efficacité théorique de 100% à 40 degrés et de 70% à 60 degrés.
De toute façon, mon alternateur est un petit de 60a. Je pensais régler le dc/dc sur une sortie max de 30a

Je comptais mettre le dc dc après le répartiteur de charge pour ne pas trop modifier l’installation existante. C’est une solution proposée par Cristec par exemple, au lieu de celle où le dc dc est entre la batterie de démarrage et celle de servitude

C'était ce schéma que je comptais faire sur mon voiier (schéma de chez CRISTEC)

ne jamais installer des appareils electriques(en service continu) sensibles dans la cale moteur qui peut monter a 60 voir 70 °c,dernierement un moteur de mes dessalinisateurs 12v 3/4cv et 58 AH monté par certains "professionnels plaisance du marin" qui n'avaient pas lu ma notice de montage: "installer le moteur dans un compartiment ventilé "à grillé en surchauffe..aucun moteur montés par des "amateurs" n'a jamais grillé car l'amateur(éclairé!) lit la notice et car il travaille pour lui!!

rapanui la ou devrai insister ...je suis sur que tout les bateaux ou tu intervient tu le conseille

perso je l offre

c est le thermometre qui donne la temp a l interieur de la salle des machine
c est dun cout de 10 a 15 euros

je monte aussi un thermometre , la je parle d ela petite plaisance , quand jinstalle un dessalt en DC dans un coffre

je couple a la pompe hh moteur DC un ventilo genre ventilo d ordi puissant
cout max ventilo sur roulement a billes 25 e

la temp de ref est de 40 degres electrique electronique mecanique

apres cela il y a deux categorie d appapreil qui peuvent monter a bord d un bateau

a usage permanent bien sur a 40 degres c certain inversseur certain chargeur batt
certain inverteur certain moteur DC

genre moteur electrique certain ventilo
certain moteur dc dessalt bien sur pas tous,

certain alternateur

au sujet des moteurs et des elements entraines moins ils tournent vite plus la fiabilite et durabilite est importante

captjpp

Re,
Dans le cas ou tu installes une batterie services lithium en lieu et place dune batterie plomb:
Si tu choisis le chargeur ORION XS 12/12v 50A: (voir schema ci joint)
La notice Victron est ici:
www.victronenergy.com[...]-fr.pdf
Elle stipule (3-1 page 6): "...Montez l’appareil à proximité de la batterie, mais jamais directement au-dessus de celle-ci (afin d’éviter tout dommage dû au dégazage de la batterie...".

(5.2.5. Page 34)"... Différence de température entre l’Orion XS et la batterie
Il est important que les températures ambiantes de la batterie et du contrôleur soient identiques. L’Orion XS mesure la température ambiante au début du cycle de charge et suppose qu’elle est la même que celle de la batterie. Il ajustera ensuite la tension de charge en fonction de cette mesure de température et de son réglage de compensation.
Dès que l’Orion XS passe en phase Float, il mesure à nouveau la température ambiante et utilise cette mesure pour ajuster à nouveau les tensions.
S’il y a une grande différence de température ambiante entre l’Orion XS et la batterie, la batterie sera chargée à la mauvaise tension.
NB: Il est donc important de monter le chargeur ORION au plus pres de la batterie lithium.

Si tu choisis le Cristec RBC+ (voir dessin ci joint):
La notice Cristec est ici : www.cristec.fr[...]gue.pdf

Ton alternateur de 60A n'est pas assez puissant pour ce type de coupleur: il démarre à 50A (réglage minimum) et il est recommandé (je ne sais pas trop pourquoi!)de répartir la charge de l'alternateur en (30/70%): ce qui donnerait 20A pour la batterie moteur et 40A pour la batterie lithium !

NB : pour info, ton alternateur *n'est pas *un alternateur dit intelligent (Euro5/6) !
En conclusion:
1°)le répartiteur Argofet actuel ne servira a rien avec une batterie lithium.
2°)L'alternateur actuel de 60A n'est pas assez puissant pour le coupleur Cristec RCB+
3°)Le chargeur Orion XS 12/12 50A reste le plus adéquat; a installer prés du compartiment batterie lithium (mais pas au-dessus !)
4°) Rétablir la liaison filaire +B démarreur et +B Alternateur (10mm2).
Mamita