temoin sur batterie delphi

J'ai regardé de près mes batteries aujourd'hui.Ce sont des delphi 70 AH sans entretien dont je n'ai pas retrouvé l'année d'origine, les marques d'année sont vierges.Elles ont un témoin, vert sur l'une,un peu disparu sur la seconde, mais quand on tapote,on entrevoit un peu de vert, qui a tendance à disparaitre.
Par ailleurs, j'ai remarqué qu'un câble était mal serré sur la cosse de la batterie sans la couleur verte(coulisse à la main).
J'ai remis en charge sur 220, mais le voyant reste sur absorption, et ne passe pas en floating après 2 heures environ.
Questions:
-qu'indique ce voyant?
-Au bout de combien de temps les batteries doivent elles atteindre leur tension de floating? sans consommation, bien sûr.chargeur QUICK
-Quelle est la meilleure conduite à tenir pour des batteries qui sortent de l'hivernage?
-Les appareils qui testent la tenue à la charge des batteries sont-ils fiables, on me propose de m'en prêter un, mais je n'ai jamais utilisé ce genre d'appareils, dont je ne connais même pas le nom.
J'ai utilisé la fonction recherche, mais je n'ai pas retrouvé un post qui parlait des voyants verts....
Merci pour votre aide,
Je vais encore explorer mes papiers pour essayer de retrouver l'année d'origine de ces foutues batteries.....

L'équipage
20 avr. 2009
20 avr. 2009

Le voyant
de ce type de batterie est un densimètre (pèse-acide) intégré à la batterie, mais sur un seul des six éléments.

Il y a deux techniques : une seule bille colorée sur différentes faces et plus légère d'un côté que de l'autre, ou deux billes sur une rampe dont une seule sera visible suivant la densité.

Pour que ça fonctionne, il faut bien sûr que le niveau de l'électrolyte soit correct, sinon plus rien n'est visible même si la batterie est chargée.

Concernant les "testeurs de batteries" : à ma connaissance, autant le classique "grille-pain" que ceux plus modernes et bien sûr électroniques ne sont capable que d'indiquer l'intensité de démarrage d'une batterie, en aucun cas sa capacité, ce qui nous intéresse pour une batterie de servitude.

Ainsi une batterie de 70 Ah peut parfaitement délivrer 500 A pour démarrer un moteur tout en n'ayant plus que la moitié ou moins de capacité réelle.

Tester la capacité réelle d'une batterie a été longuement décrit dans d'autres fils... il faut juste du temps.

_/)

20 avr. 2009

merci
pour ces précieuses infos,
je pars ce matin à Carentan pour le carénage annuel, j'essayerai la procédure de test dans la semaine.

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