Techniques anticorrosion

Bonjour,

Mon voilier est équipé d’un inboard Farymann R30M. Moteur allemand réputé solide, du moins sa partie basse. Les problèmes potentiels concernent principalement le refroidissement direct par eau de mer au-delà de 30 ans d’âge : corrosion interne du circuit d’eau jusqu’à percement de la culasse (downeasteryachts.com[...]arymann ), jusqu’à percement de la cloison séparant eau/gaz de la boîte à eau, fuites sur les enveloppes en fibres de verre des chemises de cylindres. J’ignore si ce moteur est équipé d’une anode sacrificielle. Ma question : fixer une anode sacrificielle en zinc sur le coude d’échappement ou/et sur un boulon de culasse peut-il prévenir/retarder ces incidents de corrosion ? Par ailleurs, existe-t-il un produit qui, mélangé à de l’eau douce injectée dans le circuit d’eau configuré pour cela en circuit fermé, protégerait par dépôt les parois internes de la culasse, du coude d’échappement … ?