Taquet déboîté (?) Centurion 40s

Bonjour à tous, lors d’une forte houle, au port (en Tunisie), le taquet d’amarrage tribord arrière a subit une avarie, qui me laisse totalement perplexe … j’ai reçu un film et une photo du taquet d’un des responsables du port.. n’étant pas un expert des taquets, questions à la communauté HO : comment ce taquet peut-il être fixé au pont, quelqu'un connaît ce type de taquet (marque/type) ? que faire pour le remettre en place et en fonction ? Et qui aurait une explication du phénomène ?
Merci de vos aides savantes de taquetteurs !
Ps : comme de bien entendu, je ne suis pas sur place et je dois y aller en urgence, aussi dois-je prendre tout le nécessaire pour retrouver un amarrage qui tienne, car en Tunisie, peu de chance de trouver ce qu’il faudra :(..

L'équipage
#taquet#amarrage#wauquiez#centurion#avarie
VIDEO-2025-08-30-14-47-22.mp4
BerangerBeranger
15h
SailortounSailortoun
15h

Le plus simple c'est certainement de poser la question chez Wauquiez directement.

Beranger:Oui, ils ont délégué à un chantier en sud Bretagne, mais pour une autre question (percement d’une ouverture supplémentaire), leur réponse n’a pas été claire (genre pet’ ben qu’oui ou pet ´Ben qu’non..), mais c’est une bonne idée..·le 30 août 17:28
Ajouter un commentairePublier
Fabien83Fabien83
14h

Je n'ai jamais compris le principe de ces systèmes d'amarrage modernes sans chaumards. Ta mésaventure est la preuve que c'est une connerie.
Encore un sacrifice pour le style épuré moderne et le coût de production.
Normal que le taquet finisse par péter s'il ne travaille pas dans l'axe.

Beranger:Oui, absolument, je vais réfléchir à poser un chaumard pour cette raison d’axe de tirant.. merci ! ·le 30 août 17:30
Ajouter un commentairePublier
mocitoomocitoo
14h

tu amènes ton taquet chez l'artisan du coin. Perçage pour extraire les goujons cassés net au ras du taquet, taraudage et remise en place de nouveaux goujons a la longueur voulue.
tu refixes le tout en réutilisant les contre plaques du dessous.
tu en profites pour mettre des chaumards...

Beranger:Merci Mocitoo ! Il semble qu’il s’agisse d’un taquet où les tiges de fixation sont serties dans le taquet lui-même, elles-mêmes boulonnées sous le vaigrage et éventuellement « noyées » dans la résine pour empêcher les infiltrations… si c’est le cas, c’est une galère à reprendre, faudra changer 🤪, donc, même entraxe etc .. et reprise du vaigrage .. et chaumards !·le 30 août 19:23
mocitoo:perçage et taraudage sont a la portée de n'importe quel manuel... je te dirais bien de me les envoyer :-)·le 30 août 19:46
Ajouter un commentairePublier
PolmarPolmar
13h

Tu demandes une photo du taquet à l’envers, tu verras les deux vis cisaillées. A remplacer. Voir s’il est possible d’augmenter le diamètre par taraudage.
L’accès sous le pont peut être difficile.😰

En retour d’expérience.
Y avait-il des amortisseurs sur les amarres? Et en quel cordage pour celles-ci (élastiques?)

Beranger:Oui, il faut que je maigrisse pour me faufiler dans ce coin perdu et inexploité du centurion… et ne pas oublier le moindre outil, sinon, extraction au tir bouchon moins rapide qu’un vrai (tir bouchon).. et non, pas d’élastique et pas de toron .. l’amarrage du port, une vieille écoute .. je suis parti trop vite. Fatalitas et mierdas (et chame on me .. je le savais !)·le 30 août 19:27
mayko:t'a pas d'outils ,,!! tu aurais du lire mon articel sur "la caisse a outils" ( bon ok ca fait peur)·le 30 août 19:59
mocitoo:mayko, percer deux tiges inox proprement dans un taquet alu sans perceuse a colonne releve du travail de goret....·le 30 août 20:05
Beranger:J’voulais dire qu’une fois avoir rampé comme un ver de terre (genre spermatozoide sans flagelle en apnée 5 mns, minimum, tout ça pour atteindre le dessous du taquet).. il faut pas avoir oublié derrière soi la clef de 12 qui va bien sinon, rebelotte à l’envers .. je ne suis pas un petit thaï ou malais qui peut se glisser partout ;) .. ma trousse (mes multiples caisses devrais-je dire) est complète sinon, mais pas dans le trou 🤣😩·le 30 août 20:41
mocitoo:un chantier prépare est un chantier moitie fait... :-)·le 30 août 20:50
Lulu2:@ Beranger. Il y a longtemps que la clé de 12 ne figure plus dans les caisses à outils. Seuls les gens les amateurs de vieilles mécanique s’en servent encore parfois. Maintenant, c’est 11 ou 13.·le 30 août 20:59
Ajouter un commentairePublier
Jef-370Jef-370
4h

Quand ce ne sont pas les taquets, ce sont les chaumards qui pètent, Une mésaventure qui m'était arrivé en juin 2023 à Gran Tarajal. On avait eu droit à la "queue d'Oscar" (reste de la dépression tropicale) et nous étions quelques uns à avoir des dégâts.
Tu me diras que c'est bien d'avoir des pièces qui font fusibles et qui sont en théorie plus faciles à changer qu'un taquet. Sauf quand lesdites pièces sont devenues indémontables après 16 ans de navigation et qu'elles ne sont de toutes façons plus au catalogue.

La réparation avec de l'adaptable, forcément avec une autre distance entre les vis, n'était pas non plus des plus simples. Bref, ma religion est faite: j'utilise des amarres le plus élastique possible, généralement sans passer par les chaumards, mais en tirant au plus près de l'axe du taquet en mettant une belle longueur. Le taquet au maître-bau par exemple reçoit de longues gardes montantes ou descendantes, mais la cravate si j'en ai besoin ne reste en place que le temps de l'amarrage.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
île de l'aire, Minorque Sud-Est

Phare du monde

  • 4.5 (4)

île de l'aire, Minorque Sud-Est

2022