Tableau de bord Perkins Sabre

bonsoir Mamita,
merci de intéresser à mon problème.
j'ai un moteur bipolaire en 24 volts (voilier Alu).
La pompe d'alimentation gasoil est bien en 12 volts ,il y a un convertisseur 24/12 entre le stop moteur et la pompe.
je pense que c'est le bon schéma. page 47 chapitre 7.5 le bon tableau instruments.
Le stop (6) moteur fonctionne, mais ne coupe plus la pompe.
c'est un petit câble orange qui alimente le convertisseur.Dans le tableau ce câble ne va pas directement a l'interrupteur 6 mais est connecté a une carte électronique.
qu'en pense-tu?
merci pour ton aide.cordialement.
Agba

le bon schema est celui que tu as trouvé :soit page 40 chapitre 7 TPD 1317e

Re Agba,
D'un point de vue électrique, je vérifierai le relai ( voir dessin fleche verte), au cas ou le contact resterait mécaniquement *collé excité *; dans ce cas la pompe fuel serait alimentée en permanence, ce qui correspond à ton problème. Des contacts collés dans des relais, ca existe ! Une fois excité, un relais n'a pas besoin de beaucoup de volts pour rester fermé, et ce système de 24v//12v me laisse perplexe.
J'ai représenté en rouge la continuité du +12v jusqu'à la pompe fuel avec le contact collé.
En principe, les relais reposent sur un socle; pour essai (contact non mis), il suffit de sortir le relai de son socle pour voir si la pompe s’arrête. C'est déjà une piste !
C'est une possibilité de piste, mais il doit y en avoir d'autres !
Mamita

Désolé ,je ne trouve pas le relais incriminé. Je te joins une photo du tableau

bonsoir Mamita,
ce boitier est ,je pense pour les moteurs 6 cylindres et contient des fusibles pour les -
sur le M92B ,il y a un interrupteur général sur le cote ,au dessus du démarreur.
demain ,je vais regarder de ce cote. (6 h de décalage horaire avec toi).
merci.

Re,
Bien content pour toi !
N'oublie pas d'y mettre un peu d'onction "Sainte WD40 " ou produit similaire...
Cordialement,
Mamita