tableau de bord nouveau sur Nanni 2.14

Salut à tous,
Je viens de m’apercevoir que le tableau de bord d’un moteur Nanni 2.14 (Ex 2.60) installé cette semaine avait un branchement électrique différent. En effet, ce tableau de bord à une partie électronique et un relais.
La partie électronique est composée d’un circuit imprimé, non moulé. Je pense qu’il s’agit du circuit de diodes classique pour le négatif des alarmes de pression huile et température d’eau.
Par contre je ne comprends pas l’utilité de ce relais : il ne s’agit pas d’un relais de préchauffage
Malheureusement il n’y a pas d’explication , ni de schéma, de ce nouveau tableau de bord. de la part de Nanni dans leur notice d’utilisation moteur..
Quelqu’un aurait’il une explication technique de ce relais ? voire un schéma de ce nouveau tableau de bord ?
Merci d’avance,
Amicalement

L'équipage
anpayadaanpayada
03 nov. 2009
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03 nov. 2009

tableau de bord nouveau sur Nanni 2.14
Je me renseigne dès demain ! ;-)

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03 nov. 2009

relais
il pourrait s'agir du relais temporisateur qui agit sur le "stop moteur" pour que celui-ci n'agisse pas trop longtemps même si on insiste sur la position "stop". ça évite de griller le solénoïde de stop.
à confirmer...

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anpayadaanpayada
04 nov. 2009

tab Nanni 2.14
Salut à tous,
Je vais attendre bien sur, que Fred puise à sa source technique!
Je n'ai pas pu bien détailler le circuit, mais il me semblerait plus tot que c'est un systéme pour empecher le redémarrage immédiat dés que le moteur est arreté: pourqu'elle raison ? Peut etre proteger l'alternateur ?
Mais Tilikum va se faire une joie de nous dépatouiller ca!
A demain, Amicalement
Daniel

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alienalien
04 nov. 2009

ce brave Z482
on le retrouve partout :
- tracteurs
- voitures sans permis
- groupes électrogène
- et même moteurs marins de multiples marques .
Quand on compare les images, il y a des ressemblances troublantes .
Les tableaux de bord ne seraient-ils pas d'origine Kubota ou VDO :
jeter un oeil là-dessus .
www.betamarine.co.uk[...]590.pdf
(à partir de la page 41)

Un relais, ça peut servir à commander :
- le préchauffage (pour éviter de s'endormir sur la clé)
- le solénoïde de stop, il n'y a pas de bouton ni de tirette donc en coupant le contact faut bien kkchose pour l'actionner .

Sur un circuit imprimé, il est facile de voir si il n'y a que des diodes ou de l'intelligence (circuit intégré avec beaucoup de pattes) .

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04 nov. 2009

Est-ce un montage bipolaire ?
Sur le tableau de mon moteur Nanni 3.100 qui est en bipolaire, il y a effectivement un circuit imprimé qui supporte les alarmes (diodes + buzzer) ET un relais temporisé qui commande le "stop" de la pompe d'injection.

En plus, côté moteur il y a un relais pour le démarreur ET un relais pour les bougies de préchauffage.

Je n'ai pas non plus de schéma, quand j'ai eu un problème j'ai du décortiquer ça moi-même, le technicien de chez Nanni n'a jamais réussi à m'envoyer un pdf par mail ...

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anpayadaanpayada
07 nov. 2009

Nouveau tableau de bord Nanni 2.14
Salut à tous,
Le moteur que j'ai vu rapidement est un Nanni 2.14 récent et non isolé, monté sur un bateau fibre de verre.
Je me doute bien que ce n'est pas Nanni qui fabrique ces tdb, mais en tant que donneur d'ordres, il peut en faire fabriquer propre à leur marque.
Donc la partie circuit imprimé n'a pas l'air bien compliqué et n'a pas de bebetes à plusieurs pattes.
Mais c'est le relais qui m'interpelle: amha, il doit agir comme anti-redémarrge immediat: en clair à l'arret moteur, il doit etre impossible de pouvoir redemarrer pendant quelques secondes.
La raison de cet anti démarage doit protéger un élement: mais lequel et pourquoi ?

FRED TILIKUM, si tu nous lis...
Amicalement,
Daniel

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07 nov. 2009

J'ai lu...
mais mon pote est en déplacement, pas pu l'interroger.

Un relais anti-démarrage est un truc classique très facile à mettre en œuvre, que l'on installe en principe pour empêcher de démarrer lorsque le moteur tourne afin de protéger... le démarreur !

Pour ce faire, il ne faut qu'un relais, et par exemple pour un GE un relais de plus permet d'arrêter le moteur en cas de rupture de courroie, en plus des classiques sécurités de pression d'huile et de température excessive.

Le seul avantage d'utiliser de l'électronique plutôt que des classiques relais est que en grande série l'électronique permet des réglages plus fins, mais surtout un prix de revient bien moindre... :heu:

_/)

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