table de cockpit

bonjour, dans le cadre des travaux confinement j'aimerai fabriquer un nouveau plateau pour ma table de cockpit. La table actuelle (cf photo) est trés lourde et difficile à sortir du coffre où elle est "rangée" toujours sous tout un tas de b...
Quel matériau utiliser léger et suffisamment résistant ?
merci pour vos conseils
Marc

L'équipage
18 nov. 2020
19 nov. 2020
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Leger et résistant je ne vois qu'une stratification de résine et fibre sur du balsa ou de la mousse (type planche de surf). Je ne vois pas un matériaux qui soit à la fois leger et suffisamment résistant. J'ai fait mes tables de cockpit dans un espece de plastique de 12 mm d'épaisseur. Avantage c'est très résistant, inconvéniant c'est lourd.
Une autre solution consisterait à un plateau "creux" c'est à dire un cadre et une plaque dessus et éventuellement dessous mais je suis pas sûr que tu gagnes tant que ça en poids par rapport à un contre plaqué.


19 nov. 2020
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bonjour,
bonne idée la stratification !
question pratique : où trouve t on du balsa ou de la mousse (quel type) en quantité suffisante ?
je ne suis pas sur qu'il y ai des shaper sur toulouse !
merci pour la réponse
Marc


Paddy:Tu peux aller chez Gaches Chime pour avoir de l'airex et chez Real composite pour de l'epoxy , essentiellement produits résoltech ·le 19 nov. 12:28
vasy:merci au local de l'étape pour les infos pratiques·le 19 nov. 13:31
19 nov. 2020
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Nidaplast en 10 mm à stratifier


19 nov. 2020
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airex en 10mm avec une strat de chaque coté du rovimat 400/600
une couche suffit et un glaçage à la résine ou à la peinture
ou alors plus class le dessus en carbone .
tu peux aussi aller chez airbus faucher une cloison et tu la découpes dedans
avec un bel encadrement
alain


19 nov. 2020
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Bonjour Vasy,
Tu peux aussi acheter une plaque de polyheurethane (destiné à l'isolation de la maison) cher un Point P quelconque. Ça existe en 20 ou 30 mm d'épaisseur et tu stratifie dessus de préférence à l'epoxy. C'est comme ça que l'on fait les safrans.
Bon confinement, Mordrou4.


19 nov. 2020
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merci pour ces réponses

je retiens la cloison chez airbus il doivent bien avoir quelques résidus d'A380 !
Dans le cas (plus probable) où je stratifie un nid d'abeille ou plutôt du polyheurethane, comment faire pour les fixations des vis de la platine du pied de la table ?
inserts d'epoxy, armature en bois ...
ça serait bien qu'on puisse appuyer les coudes sur la table sans prendre le bol de café sur les genoux !


Flora :):Dans le cockpit, on met la table que quand ça remue pas... Inutile de fixer le pied au fond à mon avis. Une plaque de CP peu épais avec les coins arrondis, par dessus un revêtement classique cuisine collé anti-dérapant et basta. Un seul pied central repliable d'un côté, de l'autre du bout pour fixer à l'artimon (très utile un ketch dans ce cas !). Voilà c'est simple et 38 ans plus tard elle sert encore ! Je vais chercher une photo.

(Pour un A380, on parle pas de résidus... dans les années 70, nombre de constructeurs amateurs de l'exMidi-Pyrénées qui bossaient à l'Aérospatiale de l'époque pourraient en témoigner !)·le 19 nov. 11:41


19 nov. 2020
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il faudra renforcer la zone du support + inserts par ex
mousse verre/carbone epoxy, et tissu d'arrachage avant finition, pas compliqué sur une surface plane comme ça ...


19 nov. 2020
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Comme Flora, contreplaqué de 8 mm pour la solidité et habillage plastique collé pour la déco et anti-dérapant.
Les pieds sont en tube de 25 et sont tenus dans des embases de balcon fixées dans l'ancien puits de l'époque hors-bord.


Chtit Luma:Une partie centrale articulée pour le rangement et trois débords qui s'enfichent dans la partie centrale, un de chaque coté et un devant.·le 19 nov. 13:45
19 nov. 2020
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On trouve du balsa (baltek) et de l airex chez sicomin


19 nov. 202019 nov. 2020
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Bonjour,
Ta table actuelle est faite dans quel matériau? Une idée de son poids? Et de ses dimensions?


19 nov. 2020
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contreplaqué ? mélaminé ?

8 kg avec le pied, ce que je trouve lourd à bout de bras et au fond du cockpit


delices2:Est-ce que ce ne serait pas plutôt le pied qui serait à changer, pour une question de poids bien sûr?·le 19 nov. 22:48
vasy:non le pied en alu est assez léger et surtout très commode (pied unique s'orientant dans tous les sens)·le 20 nov. 07:46
Arzak:J'ai déja eu ce genre de table sur un F211. Le plateau est très lourd, je ne sais pas ce qu'il y a dedans, et c'est recouvert de mélaminé ou stratifié. C'est résistant mais bien trop lourd. Je préfère une table à rénover ou changer tous les x années mais légère ! Sur notre petit bateau nous avons adopté une petite table de camping de chez D4 (mais les autres en font aussi) c'est un cadre + pieds alu avec un plateau stratifié très fin, le tout est très léger mais pas très costaud·le 20 nov. 09:17
20 nov. 2020
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Bonjour,
J'ai fait la mienne avec du polycarbonate de 16mm, pour les fixations, j'ai coulé de l'époxy chargé dans les alvéoles.
Les bords sont en profilés alu.
Jean-Charles


20 nov. 2020
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Comme dit plus haut, la table de cockpit on l'ouvre quand la nav est calme ou à l'escale, dans ce cas là, le contreplaqué suffit, moins onéreux et plus facile mettre en œuvre..


20 nov. 2020
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la classe: la table en caillebotis en ronce de noyer ou en palissandre pour les plus anciens ..
alain;)


20 nov. 2020
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Utiliser le caillebotis de cockpit comme table (après un coup d'éponge !), c'est à la bonne dimension, ce n'est pas très lourd, et ça n'encombre pas un coffre…
cata.iroquois.free.fr[...]is.html


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