Ta Chiao 54 et Formosa 56 en Polynésie, à sauver ...

Petit prix, faut voir car dans ces coins là et dans ces tailles, on frôle les gros budget.
Deux bateaux comme cela a l'abandon...un doute m’étreins.
Ils sont sur PPT?

C'est sur qu'il y a du boulot, et ça chiffre vite au delà des 50 pieds... après tu peux toujours les bricoler à la Moitessier ! il y a un poteau EDF qui traine à la marina, parfait pour faire un bout dehors ! Ce sont des bateaux simples, juste de grosses unités c'est tout. Je l'ai déjà fait avec un de mes anciens bateaux (Mootea), c'est du boulot mais rien d'impossible, des heures et des heures de TAF...
Et si tu n'est pas rentier il y a toujours moyen de les exploiter en day-charter par exemple, la demande est là.

Les bateaux sont ici, à Moorea et Tahiti (Taravao).

Voici un petit aperçu de leur état :
Le Ta Chiao 54, au sec actuellement.
Moteur Volvo 200CV 6 cylindres neuf, électronique neuve (tout), propulseur d'étrave neuf, clim neuve 3 cabines, pont en flexitek neuf, bôme neuve et bout dehors refait.
TAF : remonter guindeau, barre hydraulique, installer électronique (en carton), fixer le dog house, finir les travaux intérieurs et faire peinture de coque + antifouling
Pas de groupe, pas de solaire et frigo probablement HS
Possibilité mouillage forain Taina ou place en marina (Moorea ou Mataiea)

Formosa 56, actuellement en marina.
Moteur Volvo 200CV reconditionné
TAF : Enlever le pont en teck, sortir tous les réservoirs inox pour les ressouder, revoir haubanage et en particulier l'enrouleur, refaire le bout dehors, exterminer les termites, revoir l'étanchéité des panneaux de pont.
Pas de groupe, pas de solaire, pas de gazinière et frigo HS. Électronique : pilote seulement.
Possibilité place marina Moorea ou mouillage forain Taina

Jai rêvé dans les années 70...mêm qu'il y avait une BAIGNOIRE en cuivre!
Et que le moteur suspendu dans l'immense cale faisait riquiqui.

Bonjour,

Les propriétaires de ces 2 Taiwan sont toujours actifs mais dépassés par l'état de leur bateau.
Les taxes sont payées et le paiement de la marina/chantier à jour.

Pour le plaisir : quelques photos du Ta Chiao avant sa mise au sec pour travaux, comme je l'ai toujours connu.

Pour le prix : c'est à voir avec le propriétaire mais pour donner une idée : c'est en dessous de la valeur de l'équipement du bord ...
Me contacter en MP pour plus de renseignement

"Un ptit mot dans la taverne et un bateau presque vendu".
Bon, c'est pas tout ça mais peut on avoir plus d'infos et de photos pour le Formosa plus dans mes dimensions.

bonjour,
je suis tres interesse par le formosa et le ta ciao dont tu parles, j ai passe deux ans en polynesie mais a l epoque je n avais pas les sous pour ne serait-ce qu immaginer avoir un bateau de cette taille... est ce que c est toujours d actualite?? je suis actuellement aux Philippines avec mon petit boat... mais bien motive pour changer de bateau.... merci de ta reponce... tu peux me contacter par mail a romanoquizas@gmail.com??
a bientot peut etre?
romano

superbes bateaux mais si les ponts en contreplaqué chinois sont attaqués, c'est une quasi reconstruction...

Romano, t'as plus qu'à te tendres en Polynésie, un des 2 a un parc a batteries neuf, mais de 2014??

faut il rêver?
un achat à $130.000, $60.000transport $50.000réparations...
C'est le prix d'une occasion récente sans problème, moi les antiquités sont faites pour les musées.
Mais passer d'un rêve de 56" à 35" il doit y avoir une erreur?

De toute manière, ce genre de bateaux, soit tu es confortable niveau finances, soit ce n'est pas le bateau qui t'appartient, mais toi qui appartient au bateau. C'est moins romantique tout d'un coup.

c'est vrai tout ça! mais pour beaucoup la relation avec le bateau est passionnelle, on est jamais realiste ,vraiment raisonnable ni objectif, si non on achete pas de bateau! si c'est simplement la mer que l'on aime c'est plus simple , on va la regarder, on fait une croisiere chez costa on achete une mariniere rayèe et on passe à autre chose pour quelques mois! si c'est les bateaux qui vous fascinent c'est autre chose il suffit d'aller aux fetes de brest pour comprendre! perso si je ne vais pas sur mon bateau pendant une semaine je ne suis pas bien! quand au cotè finançier c'est toujours une tres mauvaise affaire

Hola Romano
quieres remolcar el formosa con el quizas a las Filipinas?
tu vas pas y arriver tout seul ! bouge pas on arrive avec le Roc, j'ai un nouveau moteur de 72CV et 2000 litres de GO :whaou:

Bonjour à tous,

Pour répondre aux questions :
Oui je connais bien ces 2 bateaux et depuis plus de 20 ans. J'ai toutes les infos dessus et j'ai pleins de photos sur l'état actuel de ces 2 voiliers.
Les ponts sont en polyester : sur le Ta Chiao 54 le teck a été enlevé et on a posé du Flexiteck mais qui se décolle par endroit et sur le Formosa 56 le teck est foutu, il faut l'enlever et ne pas en remettre ! Donc beaucoup de TAF.

Mais depuis la création de ce fil j'ai eu beaucoup de demande de renseignements et des propositions farfelues qui ont fait perdre du temps aux 2 propriétaires. C'est déjà assez douloureux pour eux de voir leur bateau respectif se détériorer alors si c'est pour leur proposer le franc symbolique ce n'est pas la peine de me contacter. L'histoire du proprio du Ta Chiao est tragique, il ne veut plus perdre son temps et tourner la page rapidement.

Je crois que Solent a bien résumé le coût d'entretien : "c'est pas très compliqué : Quand tu as fini à la proue, tu repars à la poupe et tu recommence"

Salutations Océanes,

Florent

De nombreux bateaux valent zéro ou moins de zéro, pour des bateaux de cette taille soit on est riche et on achète des bateaux neufs ou récents, soit on a des moyens moyens et c'est une tache énorme envisageable si plan charter (normes équipements clim etc)
dommage ils sont beau
j'avais navigué à bord d'un magnifique CHEBEC avec son archi en 1977 je crois, à partir de port grimaud, c'est sur que c'est triste

Pour les efforts ce n'est pas un problème. Pour le reste ces bateaux doivent voyager et différemment que des petits canots pour les places de ports et les mouillages. Par contre quand ça coince.... ça coince et effectivement les erreurs coûtent très cher.

Oui je connais et j'ai navigué avec, je pense que j'ai été assez clair dans mes écris du dessus et dessous.

Les efforts ne posent pas de soucis tant qu'on est jeune et fort.

Et lorsque quelque chose ne va pas tout à fait bien les efforts peuvent devenir un réel problème même pour quelqu'un de jeune et fort!

bon c'est bien si tu as navigué en solo sur des bateaux équivalents, chapeau

Rien que le poids d'une voile, d'une amarre, d'un pare battage......et tellement d'autres choses.

Maintenant, si tu as tout une ribambelle d'équipiers , c'est bien sûr très différent

D'accord avec vous sur les coûts que doivent engendrer de telles unités. Mais, mais mais ... ce ne sont pas des bateaux ce sont des œuvres d'art. On ne peut comparer le coût d'un bateau "normal" avec le bonheur de naviguer et de Vivre (avec un grand 'v') à bord de ces magnifiques voilier.
Ca va au delà de la simple passion, c'est de l'amour à l'état pur .....

L'Amour ne suffit pas.
J'adore ces bateaux mais il doivent se gérer comme une entreprise si le propriétaire n'est pas fortuné sinon c'est le dépôt de bilan.

Sailabout, devine???

Pas moi, je suis pour léger, simple et économique , avec pas trop de travail, et une finalité réalisable, tout l'inverse de ce type de projet.
Et de plus, y en a un des 2 que j'ai vu(entre réalité et descriptif euphorisant!!).

Bonjour à tous,
Ces bateaux valent quand même quelque chose, surtout le Ta Chiao avec tout son équipement neuf. Ce sont quand même des coques plastique en bon état et sans osmose. Mais ces 2 bateaux sont invendables car trop gros et trop de boulot dessus.
Sur un de mes bateaux j'avais dépassé les 1000 heures de boulot juste pour le rendre navigable !

Triste avenir en perspective pour ces 2 bateaux ...

Florent

Celui qui est au sec est en bien meilleur état que l'autre en marina et il est étanche !
Mais oui je suis d'accord avec toi, c'est un vieux bateau qui ne doit pas remonter du tout au vent, mais avec un p.....n de gros moteur neuf et un équipement tout neuf aussi. C'est un bateau pour vivre dessus, pour naviguer loin des marinas, j'aurai 20 ans de moins et pas d'enfant je l'achèterai et je partirai avec les mêmes rêves que j'avais à l'époque, sans hésiter. C'est ce que j'ai fait avec Mootea dans les années 2000, un bateau similaire et dans le même état, et ça a été mes plus belles années à bord d'un vieux bateau atypique et dont les manoeuvres sont très loin de celles d'un bateau moderne.

C'est pour ça que j'aimerai donner à ce bateau une nouvelle chance.

Si il était en super état il serait déjà vendu !
Mais comme je l'ai dit plus haut : le prix de vente est inférieur au prix de l'équipement à bord...

Dire qu'il est trop grand et trop pour rester a Tahiti, faudrait pas délirer quand même(même si le bateau s'y prête).

Il manquerai plus qu'il soit plus cher!!!!!
Super état ne veux pas dire 'vendu', y a aussi le prix qui rentre en ligne de compte!!!

qui sait c'est peut-être une super affaire mais
si les proprios donnaient un descriptif détaillé et une base de prix ces bateaux auraient plus de chance d'intéresser quelqu'un ! parce que prendre le bus le week end pour aller voir en famille 2 super affaires c'est jouable mais à Moorea ya pas de bus tous les jours !
@Mootea : tu as lancé le fil en 2016 en te présentant quasi comme le représentant des propriétaires ... tu n'en sais pas plus ? pourquoi les proprios eux-mêmes ne s'impliquent pas plus à la vente de leur bateau ?

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si c'est une super affaire mais ce n'est certainement pas une mauvaise affaire. Je n'ai aucun intérêt financier dans ces bateaux, juste envie de les sauver car je les connais très bien. Les propriétaires n'ont pas fait de démarche pour les vendre, seulement un petit panneau 'à vendre' sur leur bateau.
Pour le prix, c'est à l'acheteur de faire une offre. J'avais fais une offre très basse il y a 2 ans qui a été accepté mais n'ayant pas eu de place pour mettre le bateau sur Tahiti j'ai tout annulé.
Ces 2 propriétaires ont un point commun : leur bateau c'est leur bébé, ils ont investit une fortune dedans et ils sont maintenant dépassés par l'entretien que demande une telle unité.

Mais aujourd'hui je n'y crois plus, je pense que c'est foutu car il y a trop de bateaux à vendre ici, ils vont certainement finir en habitation flottante qui viendra polluer le paysage marin. Triste fin...

Salutations Océanes,

Florent

Oui j'ai acheté le bavaria après avoir annulé mon offre sur le Ta Chiao.
Le Bavaria fait 14 tonnes, le Ta Chiao en fait 38 !

Tu trouves ça louche ? encore une fois, je n'ai aucun intérêt financier dans l'affaire, juste un intérêt de voir re-naviguer un bateau que je connais depuis 1992.

hi...

JambeDeBois, il faut lire les posts : il n'y a pas de place pour ces 2 bateaux à Tahiti car ils sont trop lourd et trop grand. Si c'était possible oui je revendrai mon Bavaria car j'aime trop ces 2 bateaux.
Pourquoi voir toujours le mal ? il n'y a pas que des profiteurs et des arnaqueurs sur terre, il y a aussi des gens biens.

hallucinant, je l'ai déjà dit : il n'y a que sur les forums français qu'on voit des trucs pareils !
il y en a un qui aime un bateau, l'autre lui dit "pourquoi tu l'aimes" ? l'autre lui dit "tu ne devrais pas l'aimer c'est trop compliqué" ! le troisième lui dit "marie toi avec si tu veux mais je t'aurai prevenu" ...
si on devait choisir son mari ou sa femme sur un forum, ont seraient tous célibataires :langue2:
bon Mootea maintenant que tu as fais monter la mayonnaise tu nous les donnes ces infos ou tu te les gardes en attendant de toucher l'euromillon ?
si il le faut on achète les 2 et on t'en laisse un en échange de ton Bavaria (14 tonnes tu as dit, c'est le bavaria 70' ?)
LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS LES PRIX LES DESCRIPTIFS :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Dire qu'il n'y a pas de place pour ce type de bateau a Tahiti est erroné. Pour celui au sec, on peu le ranger dans la catégorie épave, what else.

salut les gars.... quand je vous lit...ca me laisse perplexe... oui il y a la raison, celle que j ai entendu depuis avant mon premier bateau " le bateau c est un truc de milliardaire courrageux" il y a le doute " ce sont des epaves, ca vaut plus rien"et il y a les conseils plus ou bien avises... pour ma part j aime bien ecouter tous types de conseils ca m enpeche pas de penser que oui y a qquech a faire avec ces bateaux du moment qu ils sont cedes a un prix qui laisse a un aquereur la thune pour les remetre en etat...imagines un peu prendre un putain d avion pour papeete vivre en polynesie plusieurs mois, faire venir du matos, le dedouanner bref pour ma part je continue de chercher un gros et bon bateau mais peut etre plus au mexique usa panama lankawi malaysie.... au moins tu peut comencer a bosser sans perdre chaque jours plein de thune...apres faut voir... j aime vraiment le ta tchiao, je l ai vu de mes yeux en 2015, je ne le trouve pas foutu du tout y a du taf mais si tu veut un bateau sans taf, prends une croisiere ou achetes toi un kayack.continuez vos comentaires, c est assez interessant ... promis si je trouve et conclue, je metrais un mot sur cette discution... t en penses quoi patypatoux???

en tout cas le marketing est bon ...

Qu'il soit ou non propriétaire, n'engage a rien. Comme sur une annonce, tu mets le prix?
Des toute façon ce sont des budgets hallucinants, au vu de la complexité de la réalisation, pour renaviguer avec.

Voila, c'est vendu, le Ta Chiao 54 a été acheté il y a 6 mois par un héossien et il est actuellement au mouillage à coté de moi (magnifique !), reste le Formosa 56 qui finira certainement sa vie en loft flottant ou posé sur un terrain comme cabane ! il est en vente actuellement à 8000 euros, négociable !!!

S'il est au mouillage, c'est qu'il a été prestement restauré !
:bravo:
Un photo ?
:pouce:

A en effet super affaire !!

non, pas oublié de zéro, c'est un Formosa 56 de 1987, coque GRP à 8.380€, négociable, une superbe affaire ... pour un bricoleur de génie !

bonjour ;il y a aussi les vagabonds dans le meme style(peut etre mieux construits) et les beliures espagnols exotiques mais de tres grande qualitè

les Beliures ne sont pas des endurances!mais ils ont le meme architecte=Peter Hybold, les endurances( polyester) etaient construits par Stratimer('il y a eu aussi des endurances acier)les Beliures toujours en polyester sont construits par le chantier Espagnol Beliure specialisè dans les yachts à moteurs et à la peche! il y a forcement une similitude de look un peu comme avec les bateaux de William Garden, perso dans ce type de voiliers tres typès avec bauprè,chateau arriere etc ma preferançe va aux anciens Jongerts(mais ce n'est pas le meme prix) ou aux Beliures pour la qualitè de la construction eligible au loyds

Ah merde ! Je ne connaissais pas cette méthode de construction.. quel dommage pour de si beau bateau

Absolument pas, le moule peut etre en deux parties, la coque stratifié d'un seul morceau, et le moule démonté au démoulage.

je pensais peut être à tord que "endurance" était un plan de 35 à xx pied et que stratimer comme beliure étaient des chantiers.
J'ai pu visiter les deux versions il est clair que les belliures c'est un cran au dessus, d'autant plus que parfois les aménagements des stratimer étaient amateurs.
Je ne connaissais pas les Jongerts (de nom, de vue comment les oublier..) c'est plus que un cran au dessus la ^^ j'aime beaucoup

Pourrais tu me contacter en message priver . Nous somme un collectif d'artiste sur la mer depuis déjà 1 ans et on cherche agrandira et disperser notre projet . Merci bien à vous
L'équipe entre vue et voile

Je chéchia parler à la personne qui connaît le propriétaire du bato

Captainwat
.... et les chantiers Chinois de l’époque construisaient en polyester de façon très empirique l’hydrométrie était souvent très mal maîtrisée

....... et les chantiers TAÏWANAIS de l’époque construisaient en polyester de façon très empirique l’hydrométrie était souvent très mal maîtrisée

Taiwan ,île tropicale avec une humidité conséquente...Je doute qu'à l'époque ils avaient des hangars climatisés...trop cher.
Il y avait des chantiers sur la rivière Danshui (Taipei) et à Kaoshiung, Sud de Taiwan, encore plus humide...

A Danshui voici comment ils se débarrassent/recyclent des moules...

L'endurance 44 sur lequel je naviguais en 79 était en ferro ciment. A ma connaissance, il navigue toujours.

Deux photos toutes fraiches du Formosa...

Hélas il n'y aurai pas que le pont. ..
Les locaux m'en ont un peu parlé : même pour faire un loft flottant. ..

Sur mon anvant dernier post ci-dessus, tu as une photo avec le numéro de téléphone..
Mais si tu veux je peux t'en dire plus en mp.

salut,
le Ta Chiao est vendu depuis un moment et si tu lis tous les commentaires le Formosa est vraiment en mauvais état et loin de pouvoir faire "un tour du monde" ... après si c'est pour un départ de tour du monde qui se finit en tour de la baie c'est peut-être jouable

Bonjour,
peux tu me dire pourquoi tu dis cela. Car le Formosa 56 m'interesse que ce soit celui ci, ou celui la... Il est donc important d'avoir le plus d'avis avant de se lancer à fond sur des mauvais plans.
Merci d'avance
Cordialement
Lio

si c est celui qui était a la marina de Moorea , il y a un boulot émorne , beaucoup d argent a mettre , pas top

ah ça oui, y'a du boulot, mais vu le prix pour un 56 (longueur de coque, sans le bout dehors ...) ça vaut peut être le cout, surtout que la base est très bonne.
Mais maintenant en Polynésie il y a un changement dans la vente d'un bateau : ça fini en habitation flottante ... c'est à cause du prix de l'immobilier, c'est un phénomène nouveau et ça c'est pas bon ...

Conseil amical : la Polynésie est bien le dernier endroit pour acheter un bateau en mauvais état ... c'est le piège à éviter : tout ce que vous devez acheter pour le remettre en état va coûter extrêmement cher...Alors ici , il faut acheter un bateau en bon état

Ou sinon : autre solution, laisser ce vieux bouzin de 57 pieds avec une habitabilité de 39 mourir de sa belle mort et naviguer sur un cata moderne pour le moins que le prix de son refit. On y gagne des traversées rapides, un vrai confort, il n'y a que des broutilles à prévoir, et surtout on gagne le plaisir de la croisière sans les emmerdements à rallonge. Ce genre de vieilles conceptions en bois embrument l'esprit du matelot romantique. Mais en réalité, c'est plus le matelot qui appartient au bateau que l'inverse. Un bateau en bois c'est un puis béant ouvert sur ton compte en banque, surtout s'il est en mauvais état. Dès que tu posera ton regard sur quelque chose ou que tu soulèveras un panneau, il y aura des travaux à prévoir.

56 pieds c'est la longueur de coque, sans le bout dehors ! c'est gigantesque à l'intérieur.
Et c'est une coque plastique, le bois n'est pas structurelle, sauf cloison peut être.

(schéma rajouté) - les largeurs sont fausses - la largeur max fait 4,80m

Je vais quand meme regarder
Merci quille en bois

hier soir à la telè il y avait un exellent flm avec danny Boon="la maison du bonheur" ça ma rappellè l'achat d'un Formosa ou la meilleur façon de perdre 500000 euros! bien entendu c'etait le prix de la maison en ruine pas le prix d'un Tachio ou d'un formosa de 40 ans d'age,dont la valeur pecuniere aujourd'hui??????enfin vous avez compris! maintenant si c'est sentimentale c'est autre chose ,certaines maitresses pour vous "ratiboiser"peuvent aller encore plus vite,quoique............ et pourtant pour avoir construit, amenagè ,reconstruit sauvè, des vieux grements ,et adeptes des causes desespèrèes en general;la comme on dit en Flandre je prefere m'encourir!

Pour moi c'est plus de la main d'oeuvre que du matos.
Regardez la photo ci dessous, c'est Mootea, je l'ai acheté 30.000 euros, j'ai bossé 1000 heures pour le rendre navigable + 10.000 euros grand max.
Pour le Formosa ça risque d'être un peu plus ... mais rien d'insurmontable !

Lionel, les 3 !!

Bonjour à tous,

Roméro qui a acheté le Ta Chiao n'a pas visité le Formosa.
Le Ta Chiao était sur-équipé en neuf et il fallait pas grand chose pour le remettre à l'eau. C'était la meilleure affaire mais ce bateau est lourd et c'est une quille longue (perso j'aime pas)

Le Formosa est en marina, c'est une grosse unité, le propriétaire est le deuxième, le premier l'a fait construire à Taiwan en y apportant des modifications comme le renforcement de la coque !!!
Comme je l'ai dit plus haut y'a du boulot, la coque est saine, le moteur reconditionné, le gréement moyen et à part le pilote il n'y a pas d'électronique, pas de gazinière et frigo HS. Le gros problème c'est :
Enlever le pont en teck, refaire le bout dehors (pourri au milieu)

Refaire TOUS les réservoirs inox (gros boulot car plancher fixé dessus ! donc non démontable)
Se débarrasser des termites !
Sinon pas d'osmose car coque traitée par pro, quille semi longue, intérieur vraiment intéressant , beaucoup de matos, voile, et bordel en tout genre. Ce bateau me plait bien mais comme le Ta Chiao il est lourd et ne peut être mis sur un corps mort de marina.
Vu le prix c'est à réfléchir, c'est sur que c'est pas le meilleur endroit pour racheter un bateau dans cet état !

Florent

Tu as mangé un clown ?

Forcement Jambe De Bois la nature t'incite à la prudence, des termites et une jambe de bois c'est l'enfer comme avenir!
Bonne journée

Ce sont des vrillettes... (même punition !)

Salut Lionel,

Je t'ai envoyé un message en MP

Florent

se lancer dans se genre de refit , il faut pas savoir l argent et le temps nécessaire et quand on réalise , c est foutu , argent espoir temps est perdu ...

Ne sois pas pessimiste, Ils sont comme ils sont, on s'en fout l'important est que nous : nous nous fassions plaisir.... En leur donnant conseils ou pas , etre généreux c'est avant tout se gâter sois meme : n'oublies jamais ça.
Passes de bonnes fétes .