symphonie ou gib sea 33 ???

Bonjour olivier29
symphonie ou gib sea sont de bons bateaux ,de chantiers et d'architectes sérieux.
J'ai un faible pour le symphonie surtout si c'est la version cabine arrière je pense que le symphonie et plus moderne
sur le symphonie il faut vérifier surtout le boulonnage des cadènes il y a eut quelques montages en dehors des renforts

cordialement

Le Symphonie
a une carène bien meilleure que le gS33 amha. Il marche très bien au près et est à l'aise dans tous les vents… c'est un bateau hauturier, course croisière, mais très simple et pas exigeant… tu peux donc t'en servir pour tous usages… y compris croisière côtière, transat ou +. Il y en a même un qui vient de remonter des canaux de Patagonie jusqu'aux Antilles… un périple parti de Marseilles (je crois me souvenir) un an plus tôt. C'est en outre un bateau très solide. Briand, grand archi.

est ce que
le symphonie n'a pas tendance a mouiller au près? car celui que j'ai repéré n'a pas de capote pour l'instant (je suis tuyauteur et ma mère est couturière donc ce sera vite réglé).
le gib sea non plus.
je sais que le mélody aime bien détremper son skipper au près dans des conditions moyennes ce qui implique de bien étudier la capote tant en taille qu'en forme et en solidité.
Je soupçonne le symphonie d'être un peu pareil. Vous confirmez ?

Pour le Gibsea33, je connais pas, désolé. Je confirme tout le bien que l'on peut dire du Symphonie, j'en ai un depuis 4 ans, version 1979 TE 1m85 (je me méfierai un peu des versions à dérive ou, encore plus, à petit tirant d'eau...) avec couchette simple de nav Tbd AR également.
J'ai eu pas mal de frais dessus (remotorisation en particulier, un 2GM20 Yanmar a remplacé le 2QM15 d'origine qui avait été bouzillé - sablage en guise de réfection!!! imagines la silice!!!- et autres fantaisies- par le propriétaire précédent) liées au fait que je l'ai acheté à un type excellent sur la déco, moins scrupuleux pour le reste (donc j'ai bien accroché avec le bateau et il a remarquablement profité de la situation).
Le bateau avait été accidenté lors de coup de chien (à La Rochelle ou par là vers le sud) et réparé a priori correctement. Cependant il est bordier sans que j'ai compris pourquoi.
Le programme c'est un peu de régates en Manche et plein de croisières au départ de St Malo ou autres points de Bretagne à plusieurs reprises sur les côtes sud (de Cowes aux Scilly)du Royaume Uni. Confort sympa à bord si on ne cherche pas à tout prix la succession de "cabines individuelles"; très bonne hauteur sous barrots, ambiance chaleureuse.
Le bateau marche très correctement en particulier au près même avec les voile d'origines qui sont quand même des sacs... et il tient bien le spi serré pour se déhaler par petit temps. Quand ça monte, il demande à exactement porter la toile du temps pour pas vautrer. Oui il peut mouiller un peu mais c'est quand même pas un sous-marin; la capote est un vrai élément de confort en croisière (par contre je voudrais bien remplacer les petits ancrages pointus sur le pont par autre chose de moins agressif (pour les gens et éventuellement les spis à l'affalage sous la GV) lorsque la capote n'est pas en place (en régate) mais j'ai pas encore trouvé.
Quelques améliorations apportées : cadènes et leurs ancrages et renforts, changement d'épontille (ces deux opérations sont indispensables d'autant qu'il y a eu des approximations sur ces points lors des constructions à l'époque, alors même que le bateau est super solide et sain par ailleurs), ancrages des poulies de renvoi en pied de mât (parce que, comme j'ai fait, c'est mieux!).
Photos et plans de ces améliorations dispos.
Bonnes navs
Bien cordialement
JM

j'ai un symphonie PTE 1980 depuis 8 ans maintenant et malgré qu'il soit plus au "normes" modernes je trouve qu'il me mène facilement où je veux. J'ai renforcé le pont au niveau des cadénes. Le moteur est toujours le 2qm15. Il m'a trimballé des Scilly au nord de l'Espagne, je lui ai fait subir malgré moi des conditions pénibles et j'ai jamais été inquiet ni plus mouillé qu'avec d'autres unités. Je viens seulement de monter une capote de descente car je me fais vieux et j'aime de plus en plus m'abriter du vent. :heu:

et ben voilà......en remerciement à tous vos conseils, je vous livre le résultat de mes recherches, questions et choix :
j'ai acheté le symphonie (enfin d'ici quelques jours pour cause de délais pour les fonds bancaires...)
il est au sec, il y a 2 jours de travaux et vérif et équipements.
donc on sera en mer d'ici le 15 aout.
ce fut long, donc ce sera bon.
merci à tous. a plaisir de vous croiser en mer :alavotre:

bonjour aliguen.
pour l'instant, on en est à 4 jours de sorties à bord: sur 2 semaines de vacances, on a eu une grosse semaine de préparation car il y a toujours des bricoles à faire et en vacances on est pas dessus 10h par jours.
mais le bateau est à l'eau et on le découvre petit à petit.

le premier point, c'est la prise en main au moteur pour les manoeuvres de port. C'est impressionnant comment il est maniable et avec quelle facilité il se manoeuvre entre les pontons. pourtant a Bénodet et Ste marine, on a beaucoup de courant.

A la voile, je m'attendais à un bateau puissant et c'est le cas. du fait de son poid, il est d'une douceur de réaction qui contribue à son confort. Et surtout, malgrès qu'il ait un enrouleur, il remonte honorablement au près. Mieux que je ne l'aurais pensé.

l'intérieur est très confortable...mme a même pas réussi à remplir tous les coffres, c'est dire qu'il a du volume de rangement.

Pour les défauts:
. le safran est trop compensé et la barre part très vite n'importe ou pendant les manoeuvre. il faut des gros bras pour ne pas se laisser surprendre, donc le mousse (qui vient d'avoir 12 ans) risque de se faire balader avec cette barre franche. ça, sa ne me plais pas du tout. donc prochaine sortie d'eau, je vais raboter un peu l'attaque du safran.
.on prends un ris très tôt. A 15 nds de vent on y coupe pas, mais bon, c'est comme ça.
ça change du puma qui adorait dès que ça rentrais dedans.
.pour l'instant, je le trouve un peu ardant, mais j'ai pas affiné les réglages de voiles non plus. Donc le défaut viens plus du skipper que du bateau...lol!
.le couchage à l'avant n'est pas horizontal (paralèlle à l'eau) et on y a pas très bien dormi la première nuit. on dors la tête vers la pointe maintenant et c'est mieux. Mais ça sera a modifier aussi.
.davier a modifier pour recevoir l'ancre a poste car j'ai mis un guindeau dans la baille
.il y a aussi tout l'élec qui est d'origine qui est pourrie. Mais ça c'est pas un défaut du bateau, c'est un défaut de tous les bateaux de plus de 25 ans. Pas grave, cet hivers, je recable tout.

donc voilà pour les premières impressions. Aucun regrès sur le choix, bien au contraire, nous sommes très satisfaits. Il y a de la place pour recevoir les gens sympatiques et les réserves de la cambuse sont faites. Donc aliguen, si tu passe dans l'odet.....un jours vers 18h00...ainsi que les héossiens.

salut Olivier
merci pour ton invitation à passer dans l'Odet, nos vacances commencent seulement maintenant et cette année, nous resterons sur la côte atlantique entre Ré (voire Oléron) et Ouessant.
Je ne manquerai pas de te faire signe à proximité de Ben Odet.
Je t'envoie mon n° de tel portable en Mp et espère que nous aurons l'occasion de se voir. :pouce:

effectivement voisin de près , moi je suis carrément dans le fond de l'anse sous le bourg de Combrit.
mon first 30 est blanc avec une bande rouge, pas sur l'eau ce week end , mais par contre mercredi, jeudi, vendredi aux iles pour la grande marée
A+
jean-yves