Symphonie 32 chaise d'arbre à refaire ou non

Bonjour, sur le point d'acquérir un symphonie qui est resté un an à terre et ne présente absolument aucune trace d'osmose sur la coque, mon interrogation vient sur le montant des travaux à prévoir pour une chaise d'arbre d'hélice.

Tout me paraît sain structurellement, mis à part quelques faiençages sur le coté du pied de mât et deux cadènes mais dont plusieurs professionnels m'ont assuré que ce n'était que du stress de gelcoat.
Et une cloque de 10cm sur le safran en bas de la mèche vraisemblablement, de toute façon je prévois de sortir le safran pour refaire les bagues. Mais pas en téflon. Et le caréner comme le reste du bateau.

La quille est un peu corrodée tout en bas sur qq cms, qui a été refaite à l'enduit. et mon questionnement est sur cette chaise, dont l'embase a été copieusement noyée dans un enduit époxy gris, car la fibre peluchait, donc j'imagine un délaminage. Et une réparation de fortune.

Cependant la chaise tient très bon, semble dans l'axe, puisque l'arbre tourne très exactement au milieu du tube d'étambot.

C'est juste que le précédent propriétaire ne sait pas ce qui s'est passé.
Je pense qu'il l'a acheté ainsi, et a très peu navigué pendant 2 ans. Il avait constaté que le presse étoupe fuyait un peu. L'a fait refaire. Puis à la sortie de l'eau que la bague hydrolube se bouffait assez anormalement. Un ami s'est alors occupé de refaire l'alignement. Et à sa surprise, quand désaccouplement du tourteau, l'arbre a bougé d'un cm verticalement.
Donc il a recalé les silent blocs de 5 mm à l'avant et à l'arrière du moteur.

J'aimerais comprendre ce qui est arrivé,
soit le moteur nouveau a été monté dans un axe en porte à faux. et à part abimer le presse étoupe et la bague hydrolube, je me demande si ça a pu endommager l'inverseur, des roulements etc...?

Soit le bateau a touché quelque chose avec l'hélice, et ça a été passé sous silence,
amarre, pendille ou ofni.
Mais cet enduit gris sur 20 cm de rayon tout autour de la chaise d'arbre d'hélice ne me plaît pas beaucoup. Normalement on met de la fibre, surtout quand il y a délaminage et début de manque de matière.

Je pense taper dans l'enduit au burin quitte à restrater ensuite.
un ami me dit de laisser comme ça, ça tient et bien
c'est dans l'axe.
Un autre que c'est mieux pour dormir tranquille, car je vais vivre à bord, de refaire ça propre.
Mais pour quel coût?
et avec le risque de faire bouger la chaise.

Bon si vous m'avez lu jusque là, c'est vraiment que vous êtes passionné!

Merci de vos avis.
J'ai déjà pas mal de boulot entre les embases de chandeliers, le carénage, les plexi à ré étanchéiser, les vaigrages, les commutateurs électriques, tout le mouillage à changer, le re mâtage, et décider si je refais les passe coques, qui ont l'air bien vieux, tiennent bon, mais dont un ou deux axes pissent un peu la rouille à en juger par la coulure sur les fonds à l'aplomb de l'axe de la vanne. Les passe coques sont encore bien jaunes extérieurement.

Autre question au passage, quelle est la côte d'un symphonie de 45 ans aujourd'hui, avec un moteur et un gréément récents, mais qui baigne un peu dans son jus avec tout de même quelques équipements de valeur, annexe hb panneaux solaires, régul etc