Swing50
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'info concernant le swing 50 du chantier Metalu.
Quelqu'un connait-il ce bateau en version dériveur intégral ?
Je me prépare doucement à un départ en famille et mon choix de bateau s'était arrêté sur le Via 42 pour nombres de raisons dont , bien sur, ses qualités mais aussi son prix, bien plus accessible qu'un Ovni 43.
Je viens de voir un Swing 50 pour un budget légèrement supérieur, mais je ne connais rien des maladies ou défaut à contrôler sur ces bateaux dont le chantier naval n'existe plus.
Il a été produit de 1982 à 86.
Merci de vos réponses
Jacques
C'est le genre de bateau qui me faisait réver quand j'avais 30 ans (et 30 kgs !!) de moins j'ai juste la page de foc qui lui était consacréè , (vue de profil et plan d'aménagement et quelques info (lht, mb, poids etc) si tu veux je peux essayé de la scanner
Bonjour,
Je veux bien, merci.
Il y a peut-être les coordonnées de l'architecte, s'il est toujours en activité, je peux essayer de le contacter.
Il y a très peu d'info sur le net mais je cherche.
Ce sont tous des DI bi safran ?
Voila en espérant que cela soit assez lisible
Le prix crayonné à coté devait etre le prix chantier de l'époque
Tu clique sur la photo , elle s'ouvre dans une première page encadrée de noir , tu clique une deuxième fois sur la photo elle s'ouvre dans une page blanche (avec plus H&O en arrière plan) et la ta souris prends l'aspect d'une loupe : tu clic un coup de plus et l'image grandi et cela devient lisible , même pour moi avec mes vieilles lunettes .
:langue2:
Il a une gueule de bon bateau en tout cas.
Le groupe GRAAL, architecte du bateau n'existe plus. Il faut essayer de retrouver grégoire dolto, je pense, mais çà n'a pas l'air facile ...
(oui, le frère de carlos et le fils de dolto aussi ;-) )
A+
Oui, le fils de la célèbre Françoise Dolto :
Métalu à St Brévin existe toujours, mais depuis un certain nombre d'années ils se sont spécialisé dans la fabrication des pontons en alu de nos marinas
Pour un voyage en famille c'est plutôt un bon présage ...
Oui il a un beau shape mais c'est grand tout de même.
J'aime beaucoup le Via 42 pour son gouvernail à volet de courbure qui est efficace en config petit tirant.
Et aussi pour sa dérive de près bien que ces mécanismes peuvent être sources de problèmes.
Compromis, compromis...
long cours; oui le zoom de la visionneuse marche bien aussi et c'est très lisible, merci encore.
Je suis allé voir votre blog ;belle réalisation, compliments.
Il y a aussi le Rangi 45 du même chantier mais de l'Architecte Paul Lucas.
DI mais avec un tirant d'eau supérieure au Swing 50...
En occasion il semble avoir une cote supérieure au Swing 50.
Une vrai boite a sardine le truc, en voyage pour vivre sous les tropiques, est ce si agreable??
Un ptit coucou de Panama city
Je ne sais pas s'il s'agit de celui de Nantes ou celui de Port Saint Louis actuellements en vente mais si c'est celui de Port Saint Louis je viens de l'acheter.
C'est une version modifiée double safran, si quelqu'un a des infos sur les swing 50 je suis forcément preneur également!
Il y en a plusieurs, celui de Port Saint Louis semble bien équipé, dessalinisateur, chauffage , compresseur de plongée , congelateur , ...
Le prix semblait raisonnable : 105.000€ .
Serait-il indiscret de vous demander à quel prix vous l'avez acheté ?
Bel achat , félicitation .
Si j'avais à acheter ce type de bateau je regarderais en premier :
- derive et puits (pas toujours peint à l'origine, et pas souvent par la suite)
- tube etambot deja vu des tubes d'etambots alu avec ligne d'arbre inox, percés
- realisation du lest (les Via par exemple ont un gros problem de ce cotè là)
Pour le reste comme pour un autre bateau.
Merci pour ces conseils, j'en suis à mon deuxième dériveur alu du coup je connais un peu les soucis.
Les swings présentent l'avantage de n'avoir que des réservoirs rapportés dissociés de la coque donc aucun soucis de ce point de vue.
Le lest a été très bien isolé en étanche avec un regard, la coque est vraiment en bon état, par contre il y a du boulot sur l'électricité et la plomberie.
Il n'y a pas de congélateur ni de dessal c'est une erreur, il y a eu mais il n'y a plus.
Par contre le double safran, je ne doute pas du bon fonctionnement en mer mais au port .. cela risque d'etre tendu! Mais tous les bateaux que j'ai eu été comme ca alors ..
Ha celui la je l'avais pas vu, il a l'air pas mal en effet même si j'aime pas vraiment le pare-brise rigide qui casse un peu le bateau
