Suzuki HB 9CV capricieux...

Sur les suzuki ; je ne sais pas , il est vrai qu'il y en a peu de cette puissance et de cet age.
Sur les honda un peu vieux , le problème que tu évoques est courant. Une fuite au collecteur d'échappement , et le moteur réaspire ses propres gaz donc manque d'oxygène dès qu'on veut mettre un peu de gomme.
Fais un essai capot enlevé , si ça marche ça a des chances d'être ça . ,Il faut alors colmater la fuite à l'échappement ou à défaut faire un bricolage infâme , faire des trous dans le capot.

Ce qui ne plaide pas pour cette idée c'est que ton moteur tourne bien , même à haut régime débrayé.
Ça pourrait donc être un problème dans la transmission qui n'oppose pas trop de résistance à faible régime , mais où la résistance augmente fortement avec le régime

Bonjour à Bernard 1968 et sebbx33,
Merci pour vos conseils,
Malheureusement, le starter fonctionne parfaitement et je suis certain qu'il ne réaspire pas ses gaz d'échappement.
J'avance trois hypothèses:
- manque d'air ou trop d'air (ce qui créerait un mauvais mélange air/combustible - mais alors pourquoi tournerait-il parfaitement au point mort ?)
- pas assez d'essence (je présume qu'une fois embrayé, le moteur demande davantage de carburant qu'au point mort)...
Qu'en pensent les mécanos d'Heo ?
C'est tout de même surprenant qu'au point mort, il tourne nickel !