Survie périmée a bord ?
Bonjour,
Dans la mesure où on ne va pas en hauturier, a t'on le droit d'avoir une Survie périmée a bord ?
Un pro m’a dit qu’à partir du moment où tu es armé en hauturier tu dois avoir tout en règle sous peine d’amende, salée ça va de soit ! Ou ne pas avoir de radeau du tout et ne pas dépasser les 6MN.
D’autres avis ?
Pour moi le livre de bord fait foi, si tu navigues exclusivement dans la zone côtière tu n'a pas besoin d'avoir un bib "à jour" de ses révisions à bord. Mais rien ne t'empêche d'en avoir un non à jour...
Certains "pro" peuvent dire des choses erronées...
tant que tu es a moins de 6 mn tu fais ce que tu veux, si tu es a plus tu fais ce que tu veux aussi mais tu prends des risques avec les bleus...comme moi.
Objectivement le contrôle au large c'est d'abord qu'on vous soupçonne de trafic de drogue.
Toby64, tu as même le droit de la percuter dans ton jardin.
Je pose la question, parceque on lit souvent le contraire au sujet des extincteurs , comme quoi, même si on a le bon nombre et a jour a bord, s'ils en trouve un perimé, c'est répréhensible !
Ça me paraît illogique, mais je l'ai entendu plusieurs fois .
Vrai ou pas ?
Dans ma zone de nav ( Port Vendres) les bleus contrôlent souvent et en toute saison.
Ils vérifient les gilets, extincteurs, fusées etc... mais pas les survies.
Donc de plus en plus de personnes récupérent les survies périmées pour naviguer " cotier".
Ça va sûrement polémiquer, mais ça se fait.
Sans oublier la présence de la boule de mouillage !·le 04 avr. 2023 18:48
Je me suis fais contrôler par les aff mar entre 2 et 6 milles... Le gars m'a bien dit qu'il controlerait que l'armement côtier...
Je lui ai donc posé la question pour ma culture. Il m'a bien dit que c'était le lieu du contrôle qui était déterminant...donc la survie sera pas contrôlée si moins de 6 milles...
Par contre apparement on a plus le droit d'avoir des fusées périmés à bord... donc si on chipote comme y'en à dans le radeau...
Est-ce que vous gardez à bord vos conserves périmées ?
Hello,
On doit pouvoir avoir à bord une survie périmée tant qu'on est en navigation côtière (< 6 milles).
Mais c'est exact qu'à une époque, avant le changement des catégories en 1996, on devait avoir un armement complet-opérationnel-homologué-adapté quelque que soit la distance à laquelle on se trouvait.
Par exemple, si on avait un bateau de catégorie 2, c'est à dire apte à naviguer jusqu'à 200 milles d'un abri, on devait donc avoir un radeau. Jusque là tout est logique.
En revanche, si ce même bateau cabotait à 3 milles des cotes, il devait quand même avoir le radeau à bord ,et conforme donc révisé, ainsi que tout l'armement de sa catégorie, la catégorie 2.
Maintenant les catégories, ne sont plus liées à la distance comme avec les anciennes catégories (1 à 6) mais sont liées aux conditions (A à D), les zones de navigation ayant été supprimées.
Intéressant à lire:
www.filovent.com[...]igation
Amicalement.
FX
La règle est simple, les contrôles en mer se font en fonction de l'éloignement de la cote. Le bateau devra donc être équipé en conséquence (en non plus en fonction de sa catégorie d'homologation).
En dessous de 6 miles, il n'est pas nécessaire d'avoir un radeau, les Affmar ne devront donc pas verbaliser (ils peuvent cependant vous avertir "attention votre survie est périmée, pensez à la remplacer si vous allez à +6 miles).
De la même manière, un bateau homologué pour 20 personnes n'a pas besoin de survie pour 20 si il n'est utilisé que à 4. Il faudra cependant qu'en cas de contrôle (en hauturier) avoir assez de place pour tout le monde dans une survie).
La liste de l'armement en fonction de la zone de nav est présente ici :
www.mer.gouv.fr[...]240.pdf
La réglementation est simple. On doit juste avoir l'armement qui correspond à la zone où on se trouve et au nombre de personnes à bord, on peux donc faire varier son equipement en fonction des navigations, louer une survie si c'est neccessaire par ex et aucun texte n'interdit en plaisance d'avoir du matériel périmé à bord, pour les fusées périmées a bord en plus de la pyro reglementaire validec e n'est pas un problème de réglementation nautique mais de responsabilité du skipper si il y a un incident avec ce matériel, c'est pourquoi lors de demo on utilise de la pyro valide pour quelques mois (celle des radeaux que l'on remplace pour couvrir les 3ans entre révision)
la question portant sur : "périmée"
la réponse est non même dans une zone où la survie n'est pas obligatoire.
cela c'est produit à Saint Vaast il y a déjà longtemps.
sans doute à cause de la bouteille et des fusées qui ont une date de péremption.
J’ai une survie sea safe qui aurait dû être révisée l’année dernière .incendie de nauti service .j’ai renoncé .Et là je regarde la fameuse directive 240 sur la zone des 6 miles et partant du principe que je navigue uniquement de Pornichet au Guilvinec par temps pratiquable et que les autorités verbalisantes m’ont personnellement écrit que la seule zone litigieuse était Port Maria Lorient avec Etel comme abri ….
Je naviguerai cette année encore avec ma survie non révisée
