Surgainage de drisse

Parfait à condition de bien étirer le surgainage et de bien lier les deux extrémités de celui-ci. Après des problèmes de glissement j'ai fait réaliser la "Jonction" par un pro pour 5 euros. Depuis plus aucun problème

sans faire de pub ici sur Héo il y a CARRICK qui fait vraiment du très beau travail...
je suis très content du surgainage en technora qu'il m'a fait sur une drisse de GV en dynema de 10, aucun problème sur mon bloqueur un XCS en taille 8-14.
:pouce:

Question : ou trouver de la "surgaine" ?

Je l'ai fait moi même, pas trop difficile! et je suis manchot des deus cotés....

si celà évolue avec le temps ce sont tes cams qui s'usent, un surgainage va en efffet améliorer les choses, mais tu peux peut être changer les cams?

toujours reprendre la tension de la drisse au winch avant d'ouvrir, c'est à l'ouverture sous charge que l'on use les cams.

Bonsoir à toi,
Si tu fait des interventions sur La Rochelle, j'ai deux drisse en dynéna à surgainer sur mon voilier.au port des Minimes.

ceux que j'ai trouvé ne voulaient pas travailler voulaient aussi me vendre ( hors de prix... ) les 50 de drisse en dyneema...:tesur:
donc via la poste -> carrick ;-)

Regarde ces vidéos, tu verras l'idée: il faut rentrer les deux bouts de la gaine dans le cordage principal....
La surliure ça peut le faire pour un bout qui n'est pas sur un bloqueur comme protéger le bout d'un parbat du rail de farge etc. mais pour une drisse ça ne fonctionnera pas ou mal...

la gaine est detresse sur environ 15 cm et ensuite rentrée dans le cordage par petits groupe sur des longueur differentes
la surliure permet juste qu'elle ne se retracte pas

merci! :)

Intéressant les vidéos, merci Papa. Sur mon ancienne drisse de GV il me semble que la surgaine était simplement cousue sur toute sa longueur en traversant la drisse. Et cela a tenu un moment. En faisant ça plus une surliure à chaque bout je me dis que mécaniquement ça n'a aucune raison de bouger. Non? Et pourquoi pas un petit bout de gaine thermoretractable à chaque bout pour finir et enserrer la surgaibe autour de la drisse?

mois je fait tourner le cordage
1)inverssion de la drisse "tete beche"
2)utilisation a la place d'une autre drissse plus courte puis tete beche
3)declassement en ammare ou en ligne d'eau
4)appres poubelle quand c'est foutu pourrie.....
le surgainage pourquois s'enmerder!!!!

bah au contraire c'est "faire tourner" et mettre un peu de n'importe quoi n'importe où que de s'emmerder:
1) tes drisses sont pas marquées (chiant pour une prise de ris)
2) t'as jamais un bout vraiment à la bonne taille que ce soit en diamètre ou en longueur
3) tu te retrouve avec des drisses en guise d'ammare...
4) financièrement ce ne doit pas forcément être rentable parceque la "plus longue" est celle que l'on change le plus souvent et donc on prend de la m....d
Un petit coup de surgainage à l'endroit qui va bien et zou.... le bout peut durer bien longtemps....

Je me vois mal recycler en amarre une vielle drisse en Dyneema qui mois de 2 % d'allongement à la charge de travail...

dyneema c'est genial!
1)le prix est plus cher
2)diametre inferieur a 12 donc si sa passe dans mon helice sa se met entre le z drive et l'helice,donc encore plus galere...
3) allongement faible donc inutilisable pour les ammares
4)sa dure plus longtemps donc la gaine deviend abrasive pour le gelcoat...et mes mains
5)pas tres souple donc difficile a lover
6)diametre faible donc sa bouffe les reas au milieu alors que le 12 repartie l'usure sur toute la largeur de la poulie
7)pour fair des neuds c'est raide et les neuds de chaise tienne mal
8) pour les winche ST le cordage inferieur a 12 glisse inferieur a 10 c'est inutilisable
9)tres dificile a couper alors sous l'eau je vous dit pas

je prefere donc les drisse Cousin plus classique moins chers plus jolie qui s'allonge un peu en diametre 12 utilsable presque partou

A l'inverse de tramontane, je ne peux que trouver des avantages à être passé à des cordages peu ou prou en Dyneema.

citer mois un seule avantage?et soyer objectif.....
dacord les drisse classique s'allonge un peu, il suffit de les etarquer et c'est finie
c'est plus souple sa fait amortisseur dans les acoups et mes voile sont pas en sac!

Clairement, précision de réglage, plus fin donc glisse mieux dans les réas, n'absorbe pas l'eau!!! Extrêmement résistant au raggage... Bref incontournable et pas beaucoup plus cher à résistance égale.

Hmmm, l'allongement d'une drisse doit être vu en combinaison avec son travail, c'est à dire mettre un guindant sous tension.
Une drisse en HDPE (faible allongement) avec une voile en "dacron" classique fait que les surtensions soient principalement absorbées en allongement par le tissu de la voile... hugh :-(
Aussi bien (mal), si avec une voile en dacron on porte une drisse dyneema à une tension correcte avec du vent, dès que le vent faiblit la drisse ne bouge pas et c'est la voile qui absorbe toute la diminution d'allongement.
Ou vice versa bien sûr dans l'autre sens avec des voiles techniques et des drisses "élastiques", on peut essayer ce qu'on veut mais bon..

Bref, à voir avec le matériel qu'on utilise :alavotre:

Les maneuvres a faible allongement sa sert a rien?????
quand tu étarque tu reprend l'allongement de ton cordage quelle que soi l'allongement.....
le seul intéret ce serait le poids éventuelement dans le haut du mat et la resistance à la rupture;
dans mon cas le diametre 10 represente un danger pour le sail drive en plus sa glisse dans les winch st
Apres mécaniquement on peut metre du 4 mm en cordage de derniere generation ou meme du cable en acier pour suivre ton principe .....comme tu le voie ton raisonement est abérant
le 12 est plus agreable a ma main et surtout il ne rentre pas entre l'élice et le sail drive et ne glisse pas dans les winches st
Apres la corde dans l'helice ca m'est arriver 3 fois en 15ans la premier fois c'était du 10.....
quand c'est plus gros c'est plus simple apre les drisses a faible allongement de 10 dans le sail drive sa doit etre encore plus dificile a couper mais si c'est votre choix....
apres chacun voie le niveau d'enmerdeman qu'il souaite avoir sur sont navire!!!!
pour avoir approcher dans le vieux port de Marseille des monstre de course les ecoutes et drisse sont en general de tres gros diametre

Forcément gros diamètre car ils cherchent l'allongement minimum par contre ils degainenent les parties qui ne doivent pas être prises en main, ou coincées dans les winchs et bloqueurs... Moi je peux comprendre ton raisonnement mais n'y adhère pas du tout... Essaie sur une drisse de génois la différence est énorme...

Mauvais tout simplement ... avant chaque démarrage du moteur on vérifie que tout est claire et rangé ....
les drisses en spectra on changé la vie pour la fomre d une voile ...

Bonjour,
Sur mon fantasia a été rajouté par l'ancien propriétaire un enrouleur de foc bien pratique ; mais le foc monte un peu plus haut à cause de la hauteur du tambour du bas ce qui fait que la drisse de spi touche le tambour du haut surtout tribord amure ce qui rend difficile l'envoi du spi. Je pense pouvoir régler le pb en mettant une tresse dyneema de 4mm à la place de cette partie de la drisse, mais il faudrait que j'arrive à l'épisser sur la partie qui ira dans mes mains pour hisser et dans le bloqueur.
Donc je me demande si c'est possible et comment épisser une gaine dyneema de 4mm sur une drisse de polyester de 10.
Merci de votre aide.
Thierry.

Merci pour ta réponse.
Donc, si je comprends bien, il faut que mon bout en dyneema de 4mm fasse toute la longueur et que je mette une gaine sur la partie qui va venir dans mes mains pour hisser et dans le coinceur c'est à dire toute la hauteur du mât + la distance mât-coinceur.
C'est ça ?

Une solution serait d’utiliser du dyneema de 3 ou 4 gainé pour l’extrémité, et de la drisse dyneema de 8 (si le coinceur le permet, sinon 10) pour la partie basse. Avec liaison au milieu (la partie qui se retrouve dans le mât), en rentrant la gaine dans la tresse de chaque côté 1m avant la liaison, puis une épissure croisée entre les 2 tresses.

L’idée est qu’il n’y ai pas de gaine dans la partie de l’épissure. La zone dégainée doit correspondre à la partie dans le mât qui n‘est pas soumise à ragage , elle peut faire plusieurs mètres même.

Pour dégainer: à partir du début de la zone à dégainer, “ouvrir” la gaine en écartant les fils, attraper la tresse et la sortir intégralement par l’ouverture. Coupe l’excès de gaine en laissant un bon 50 cm, et rentrer ce bout de gaine dans la tresse , dégraisser l’extrémité. Quelques points de couture pour que la gaine reste bien à sa place. (C’est la méthode pour dégainer une extrémité d’écoute de spi, par exemple).

Donc tu fais ça sur les deux demi-drisses, plus qu’à relier les demi-drisses par une épissure croisée de tresse à tresse.