Surcharge des batteries

J'ai un parque des batteries au plomb de 300 Ah, un panneau solaire de 250w, un alternateur sur le moteur in-bord et un moniteur de batterie avec shunt Clipper BM-1.
Il y a une fonction ampère - heure qui affiche la charge ou la décharge depuis la dernière remise à zéro.
Je mets à zéro quand la batterie est chargée et au repos.
Quand je n'utilise que le panneau solaire chaque fois que la batterie est à nouveau en charge et au repos le moniteur affiche zéro, la charge et la décharge se compense.
Après avoir utilisé le moteur plusieurs heures, la batterie à nouveau à 100 % et au repos le moniteur affiche une charge de 20 ou 30 ampère. Je crains un problème de régulation et de surcharge des batteries.
Quand pensez-vous.
Est-ce un problème ? Que dois-je faire ?
Merci

L'équipage
#Électricite#batterie#surcharge
FrançoisMFrançoisM
21h
Fabien83Fabien83
13h

Quelle est la tension des batteries quand le moteur est en fonction ?

Quand tu remets à zéro quand la batterie est chargée, comment sais-tu exactement quand remettre à zéro ?

Parc à 100%, si tu décharges de 50Ah, il faudra recharger de 60-65Ah environ pour recharger à 100%. Le Nasa BM1 prend-il cela en compte ?

FrançoisM:Je remets à zéro le soir deux heures après le couché du soleil, sans avoir eu du consommation.La différence de charge et décharge est une piste que je vais creuser. Merci ·le 30 oct. 08:56
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PolmarPolmar
13h

Une charge en Ampère! Cela ne t’indique que la puissance du flux, en aucun cas la quantité d’énergie déplacée.

Fabien83:Je pense qu'il a voulu écrire "20 ou 30 ampères-heure". ·le 30 oct. 08:18
FrançoisM:Merci Fabien, effectivement ma plume a dérapé, il s'agit d' Ah·le 30 oct. 08:57
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LeMokoLeMoko
12h

Bonjour FrançoisM

Tu as la piste de l'appareille de mesure qui "déconne" ou...
Es tu sur deux circuits batterie séparés parc service et batterie moteur? ou
as tu le gros commutateur orange pour coupler les deux parcs ? si oui
le parc service se vide dans la batterie moteur. C'est la fin de ta batterie moteur
Commence par vérifier que les deux parcs soient isolé.
Sinon tu as peut être une perte.

Le Moko

FrançoisM:La batterie moteur est complètement isolée.Est il possible que cela soit le régulateur de l'alternateur ?·le 30 oct. 09:42
LeMoko:Ok une piste de moins. je ne vois pas un problème de régulateur dans le mesure ou tu as un répartiteur de charge entre deux . ·le 30 oct. 11:46
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ThiraThira
11h

Bonjour,
Il y a plusieurs raisons pour expliquer ce que tu constates.
La première peut être que le panneau solaire ne charge pas réellement à 100%. Pour cela il faut un chargeur (dit intelligent) qui respecte des phases de boost et floating pendant un temps suffisamment long. Ainsi, quand tu remets à 0 ton moniteur, il peut lui manquer en réalité quelques dizaines d'Ah. L'alternateur du moteur, qui charge avec un débit (en Ampères) bien supérieur et pendant plusieurs heures, va pouvoir rajouter ces quelques AH qui manquent.
La seconde raison est que l'incrémentation des charges/décharges sur une longue période n'est pas forcément très précise. Il se peut très bien que le bilan final soit faux, dans un sens ou dans l'autre. Sur mon bateau, après une période de plusieurs semaines au repos avec charge par les PS, les batteries ont emmagasiné (théoriquement) plus de capacité qu'elles n'en ont perdu.
Tout cela pour dire, qu'à mon avis, tu n'as probablement aucun problème.
Jacques

FrançoisM:Merci beaucoup Jacques, c'est ce que j'espérais mais n'étant pas spécialiste j'ai préféré avoir des avis compétant.·le 30 oct. 10:03
LeMoko:Oups mauvaise lecture, tu as un problème de charge et pas de décharge. Mais le 100% n'est ' un calcul d'après la capacité des batteries à l'origine et la conso et la recharge, la il d'indique qu'il continue à charger. Regarde l'état de tes batteries c'est peut être le debut de la fin·le 30 oct. 11:57
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MamitaMamita
10h10h

Salut,

A FrançoisM,

Pourrais tu nous dessiner le schéma actuel exact de ton branchement du shunt 100A Clipper BM-1, avec son circuit puissance négatif (batterie moteur et parc servitudes) , et de son branchement du bornier à 5 fils...(fils rouge, blanc , noir, jaune, orange)
Un mauvais branchement peut être source de résultats erronés !
Mamita

dica:Sur mon BM1, j'avais des données foireuses style 100A de consommation avec juste une liseuse allumée. après recherche, des connexions oxydées entre le shunt et l'écran était a l'origine du probleme·le 30 oct. 11:40
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