sur voilier,helice bi ou tripale?

Bonjour,
je dois changer l'helice de mon Gibsea 372, j'ai actuellement une bipale, on me propose une tripale..
j'ai peur de perdre en vitesse "voile"? avez vous une experience ou une opinion sur le sujet?
merci de m'aider a choisir, bonne navigation a tous

L'équipage
03 août 2008
03 août 2008

une tripale
à diamètre égal est largement supérieure à tous points de vue (efficacité,vibrations), sauf en traînée sous voile: il suffit de monter une hélice à pales à mise en drapeau et alors la traînée est insignifiante, mais c'est plus cher...

03 août 2008

bi ou tri ?
Impossible de répondre de façon simple "oui"-"non".

Car cela dépend de tous les autres paramètres de l'hélice, pas, diamètre, forme des pales ... et aussi de la carène du bateau.

La question est aussi "qui" propose ce remplacement. Si c'est le mécano ou le schip du coin, méfiance, méfiance ! trop d'idées reçues "toutes faites" circulent sur les pontons.

Seul un fabriquant d'hélice auquel on a demandé un calcul d'hélice bi- et tri-pale pour un moteur+inverseur donné et une carène donnée pourra dire ce qui est le plus adapté.

03 août 2008

On peut...
précisé A DIAMETRE EGAL (le rendement est directement dépendant de la charge alaire de l'hélice en kg par cm2), une tripale est supérieure en rendement propulsif (ou % de "recul" comme certains préfèrent), partant du principe évident que l'hélice soit adaptée par un vrai hélicier qui prend en compte bien plus de paramètres (notamment puissance/couple/vitesse de rotation...) que ceux avancés ici...de plus les bipales vibrent souvent, en particulier si l'hélice est installée derrière un aileron ou sur un quille longue, en sail drive par contre c'est en général acceptable.
A noter qu'une hélice à pales à mise en drapeau a un rendement optimum légèrement inférieur à une hélice fixe (mais supérieur à une bipale de diametre égal), mais est quasiment aussi efficace en marche arrière qu'en marche avant ce qui peut parfois être très utile ...

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