Sur un 30-32 pieds et pour le pilote sur le secteur de barre....

sur un voilier de cette taille je ne vois pas la nécessité d'avoir un pilote très puissant qui va être gourmand en énergie qui nécessite une installation complexe
normalement si les voiles sont bien réglèes le pilote ne doit pas forcer .
il vaut mieux qu'il soit réactif avec un gyro intégré par exemple que d'avoir une usine a gaz sous le pont
alain

J'ai installé un vérin électrique type 1 de Raymarine sur un First 310 raide à la toile, et aucun pb. Je viens de traverser l'Atlantique avec le pilote on quasiment 24/24, il n'a jamais lâché.

Je suis surpris que certains puissent déconseiller l'installation d'un pilote sur le secteur de barre. Je ne connais personne qui après avoir eu un pilote sur secteur de barre est simplement pensé à le désinstaller pour repartir sur un modèle de base.

Sur mon O31 j'avais un pilote hydraulique, sur mon HR37 j'ai un électrique dans les deux cas piloté par un Raymarine S2 avec gyro. Les deux bateaux étant très différents, il n'est pas facile de comparer. Toutefois il semble évidement que le modèle hydraulique consomme plus [probablement dans les 20-30%]. En contre parti il semble plus rapide et plus puissant [enfin probablement car le O31 est deux fois plus léger que le HR37 la comparaison est donc risquée]. Je n'ai jamais eu de problème ni avec l'un, ni avec l'autre. Les deux semblent extrêmement fiables et je n'hésiterais pas à partir faire le tour du monde avec l'un comme l'autre.

Si je devais en acheter un neuf, je pencherais sans doute pour de l'hydraulique. Toutefois le modèle électrique est plus simple à installer et est sans doute moins cher. Le prix est aussi un élément à prendre en considération.

A préciser qu'un retour d'expérience sur seulement deux bateaux, n'est pas suffisant pour faire des statistiques. Mais une chose est certaine un pilote sur secteur de barre qu'il soit électrique ou hydraulique c'est super génial.