Supprimer un trimmer ?

Bien sûr que le trimmer,
se comptabilise dans la surface antidérive et que cela s'en ressentirait sur le comportement du voilier, en son absence.

Il faut croire que ces trimmers sont peu efficaces puisqu'ils ont presque disparu des voiliers actuels, privilégiant des quilles etroites, très profondes avec bulbe.

Eclipse ponctuelle qui sait.
Les bulbes aussi avaient disparu à une époque...

Whouah...
Un grand merci pour ces réponses si rapides !

En effet, Elendil (le bateau) a une carene assez profonde, qui se termine par un lest plutot long (le tout calant 1.90) et le bord de fuite avant le trimmer est creusé afin que celui ci puisse pivoter. Le dit trimmer fait bien ses 20/30 cm aussi.

Donc, les deux arguments se tiennent :-(

Quand au retour en grace des trimmers, je crois que les class america (et certains tri ORMA) en sont systématiquement équipés. Bon, j'imagine bien que les gars sur ce genre de bateaux savent s'en servir ;-). Je crois avoir lu par exemple que, contrairement à ce qui semble évident, le réglage de l'angulation peut être à l'inverse de l'angle de remontée au vent (heu, c'est pô très clair, mon truc, là...). Le trimmer pourrait être dans le sens de l'abattée, il me semble.

En tout état de cause, ne reste du notre que la partie immergée, tout le mécanisme de commande a été déposé.

Merci encore.

sur tri de croisière rapide
Philippe Rivière envisage pour un de ses trimarans de croisière rapide un trimmer

www.philippe-e-riviere.com[...]35r.htm

oui
Et en plus il faut passer du temps pour apprendre a s'en servir car ce n'est pas si facile a bien utiliser.

Damned ...
me voila bien :-D.

Bon,si je résume

1) ne surtout pas pas l'enlever pour des raisons de performances

2) bien au contraire, s'en servir...

Et là, deux problèmes (heu, deux... pour l'instant)

a) toute la pignonerie a été suprimée : il ne reste plus que la tête de l'axe. Il doit y avoir un sacré boulot pour retrouver comment connecter cela à .. à quoi au fait ?

b) une fois (a) réglé, apprendre à se servir de la bête...

Déjà, (a), je le sens pas bien...

Quelqu'un à une idée de se que l'on met derrière tout cela ? une barre dédiée davant la barre à roue du safran ? Sur combien de degrès doit on faire jouer cette commande ? etc ..etc...

Je tiens à vous remercier tous pour cet échange (même s'il ne m'arrange pas vraiment, non mais).

Elendil

Bon, ben ...
Visiblement, vous ne me laissez pas le choix ;-).

Plus sérieusement, ne reste du mécanisme que la tête du secteur de trimmer, une sorte de quadrilatère qui dépasse de la jaumière (?), au fond de la coque. J'ai l'impression qu'il devait y avoir un long renvoi vers l'arrière et la barre à roue (doublée d'une seconde roue dédiée au controle du trimm ?). Je n'ai pas de photos sous la main, mais imaginez un secteur de barre et .. point. Alors comment reconnecter cette tête et à quoi, ma doué, je suis un peu perdu. Heeeelp !!!

Merci à toutes et tous,

Elendil

il me semble....
avoir déjàn vû,sur des navires équipés de cet appendice(navire des années 70,style Karaté ou Aïkido),au droit de la sortie de l'axe,une sorte de manette en bronze avec un système de bloquage(une sorte de pion monté sur essort),pouvant se bloquer,justement dans une espèce de rapporteur gradué,dont l'extérieur du limbe était muni de petits trous!Mais c'est loin tout ça!!!
jacquot