Supprimer rails de génois

Je n'en pense pas du bien et je m'explique si suppression du rail impossible de régler le point de tire du génois lors de la réduction de celui ci avec enrouleur ou changement de foc ce qui va se traduire par des résultats très mauvais sur la marche du bateau surtout au près mais cela va aussi "défoncer" la voile d'avant à commencer par la chute, la solution qui me parait être la meilleur c'est de pouvoir régler le roller depuis le cockpit, simple efficace, sécurisant, avec ce système on hésite plus à bien régler le point de tire c'est tout bénéfice pour la marche du bateau et la longévité de la voile.

Gil.

@Matsyl : rien ne t'oblige à régler le point de tire ; si tu es dans l'option fainéant, ou branleur, ou j'm'en foutiste, tu laisses le réglage moyen.
Et quand tu te sens l'âme technique, ou régatière, ou pile-poiliste, tu peux t'en servir et régler aux petits oignons.
Mais pourquoi enlever cette possibilité d'affiner tes réglages ?

Pour répondre à la question initiale, ne ne fais pourtant que de la croisière peinard, mais comme j' aime bien que mon bateau avance correctement, et surtout que je n' aime pas défoncer inutilement mes voiles, si mon bateau ne possédait pas de rail, je m' arrangerais pour que l' avale-tout corresponde au réglage moyen au près du génois maxi, et je rajouterais des barber-haller(pas sûr de l' orthographe) sur les écoutes pour avancer le point de tire lors de la réduction.
Gorlann

Si les rails sont en place il n'y a pas de raison de les enlever.
En dehors des réglages génois ils servent aussi quand on veut utiliser une trinquette ou un TMT.

Sur les Hanse , qui n 'ont qu'un solent , l 'oeil de pie du point d'écoute est remplacé par un croissant avec une série de trous . Cela permet de tendre plus ou moins la chute et plus ou moins la bordure . Je n 'ai pas l 'expérience de ce système . Mais je doute de son efficacité .

Bonjour, tu à des photos ou un plan de ton installation ?
Merci

Merci

C'est tellement évident, et simple, si tu ne vois pas de problème, je vais plagier ton système.
Merci.

Les barbers, c'est pas nouveau et ça permet tous les réglages d'un rail, mais ce sont 2 bouts supplémentaires qui trainent sur le pont et aux winchs.
Il y a pas mal de bateaux de régate qui utilisaient les barbers hauler quand leur jauge ne permettaient pas les rails...
En théorie, avec de bons barbers on obtient un reglage plus fin des voiles d'avant avec un point de tire que l'on deplace en "3D"