Supprimer le mât d'artimon sur un gin fizz

Bonsoir,

Mais pourquoi donc supprimer ce mat?
Y'a trop de ficelle sur ton canot?

thierry, sur troll, evasion 37 AVEC artimon et bien comme ça.

www.hisse-et-oh.com[...]u-ketch

Mon bateau n'est pas un Gin Fizz, mais c'est ce que Jean-Claude Loize m'a conseillé de faire avec l'accord de Langevin. Il faut dire qu'un certain nombre d'années s'étaient écoulées entre le début de la construction et le moment de commander le gréement :scie:. Entre temps, les idées (les modes ?) des uns et des autre, ainsi que les techniques avaient bien évolué.
La solution : mat et bôme allongés, voile full batten avec rond modéré, profils et haubans recalculés en conséquence.
Avantages : gréement simplifié, moins de poids dans les hauts malgré l’augmentation des échantillonnages, prix total en nette diminution.
Je précise deux poins importants.
1. Les cadènes, les tirants et l’emplanture étaient de taille à supporter les nouvelles contraintes (Vive l'acier ;-) ).
2. Depuis le dessin original des plans, l’apparition des enrouleurs, des voiles full batten et des lazy jack avaient rendu obsolètes une bonne partie des arguments en faveur de la facilité de manœuvre du ketch.

Paindur ,es tu complètement inconscient, ou vas tu attacher ton hamac ?ceci dit comme ton profil n'est pas renseigné tu es peut être en Bretagne et là c'est sûr t'a pas besoin de hamac :-D :-D :-D

Il y a un GF sloop aux Embiez

bonjour paindur,

sur mon gin fizz gréé en ketch, je navigue en Manche. jeudi dernier de Cancale à Carteret, je suis tombé en panne de pilote. l'artimon et génois bien réglés mon permis de naviguer sans toucher à la barre pendant plus de 4 heures à 6nds vent à 45° par 24nds de vent. très confortable. je ne supprimerai jamais l'artimon.
bon vent à toi
Joël

Pareil, le confort de pouvoir garder de la puissance longtemps avant de reduire, et l'equilibre sous voile est primordial . As tu pense qu'en ajoutant 1,50m de mat tu gitera beaucoup plus , donc ta carene dema dera plus vite une reduction. Je pense que les polaires en seront ameliorees sur certaine allures, et avec une marge vent assez faible. Pour le cap, il suffit de prendre un ou deux ris a l'artimon. Perso, non seulement je ne changerai rien, et j'apprendrai sur qq sorties avec un collegue qui a un ketch.
J'ai meme fait tailler une voile de tete pour le petit air de med, qui vient combler le trou entre les deux mats. Point de drisse tete de gd mat ,ecoute tete d'arton, et amure point de balancine de la bome. On ouvre le haut pour choquer. Et comme ca ne suffit pas quand ca monte a plus de 12 nds, j'ai un foc d'artimon capele au pied du grand mat. 6 voiles de route jusqu'a 12 /15 nds et je dejale les 11 tonnes a 5/6 kts. Le prix de 9 ecoutes a gerer en solitaire vaut la peine.

Je n'ai rien ici et le boat est a 1500km en attendant de continuer.

Pioupiou , as tu les coordonnées du sloop des Embiez ?

Il y a eu de série les deux versions. Dans les deux cas la hauteur du mât est a même. Le sloop avait une bôme plus longue.

J'imagine que tu as été obligé de supprimer les 2 pataras du gréement ketch pour 1 seul fixé sur le tableau arriére pour pouvoir faire passer la nouvelle bome et la GV plus grande ?
Ensuite est-ce-qu'il n'est pas trop mou avec un centre de voilure à priori décalé vers l'avant ?
Enfin est ce que le budget n'est pas rédhibitoire: GV plus grande neuve + pataras avec un ridoir de réglage + nouvelle bome plus longue et accastillage de prise de ris à modifier )

Merci pour ces informations .
Mais sur ma version Ketch c'est différent car la bome passe juste au ras des pataras en patte d'oie ; certes elle est rallongée avec les poulies de renvoi des ris qui rajoute 7/8cm mais quand même.
Ma GV est neuve toute lattée avec un rond de chute au maxi du passage des pataras et fait 28 m2 ; le génois environ 48m2 soit 76 m2 sans l'artimon.
Si je rajoute 50 cm à la bome ça ne passera plus. (Année de construction de mon GF 1977)
Au pire je supprime purement et simplement l'artimon, je vais gagner un peu au près (fardage inutile) et perdre au bon plein/travers 11.50m2 + la possibilité de gréer une voile d'étai de 30m2, mais trop tard pour changer de bome et de GV puisqu'elle est neuve!
Comme toi j'ai grée un palan transversal qui me permet de raidir le gréement au près ou par fort vent. C'est une idée géniale, c'est trés efficace mais attention à la soudure de la patte inox sur laquelle est fixé l'étai qui a cassé à moitié l'année dernière.