Suppression thermostat sur volvol md 2020

Suppression thermostat sur volvol md 2020
Oui il s'ouvre dans une casserole quand l'eau commence a fremir mais je me souviens que sur les renault 4 on avait des pb de chauffe a cause de ces thermostat suite a cela on le supprimait d'ou mon idee et ma question

merci pour les reponses
Thierry

tu peux
mais mon mécano ne me l'a pas trop conseillé
histoire que le moteur doit monter en température

Amicalement

tu es
en alarme ?
je suis en med aussi et effectivement le moteur monte en température je pense faire une ventilation forcée dans le compartiment moteur

refoidissement ...
sur un moteur à échangeur, il y a 2 pompes:
1 pour le circuit primaire (eau de mer)
1 pour le circuit secondaire (échangeur, liquide refroidissement)
as-tu contrôlé le fonctionnement des 2 ???

Ce que l'on m'a expliqué
c'est que lorsqu'on retire le thermostat l'eau qui normalement rentre dans le moteur n'est plus corre tement dirigée vers le moteur et n'assure plus le bon refroidissement
Voir l'explication de Reskebile là:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

pour accéder
au thermostat, il faut démonter l'échangeur et par la même occasion le coude d'échappement .

Au cours de ces opérations, on découvre que le coude d'échappement et presque complétement bouché par un cocktail corosion/calamine et que l'échangeur est rempli de cochonneries diverses .

Donc yapluka, en priorité, remplacer le coude d'échappement, nettoyer l'échangeur et mettre un thermostat neuf et, si il n'y en a pas, installer une sonde de température à la place du bouchon prévu pour .

Le thermostat ne fait que subir la colmatation du coude d'échappemet dont la durée de vie est de l'ordre de 6 à 700 heures .

C'est ce qu'on appelle la qualité suédoise !

Suppression thermostat sur volvol md 2020
Tres bien je vais suivre tous ces conseils par contre est il suffisant de nettoyer le coude ou faut il vraiment le changer ?

Merci

Echangeur
Bonjour,

Il y a eu pas de fils concernant la surchauffe des Volvo MD20xx.

Perso, mon 2030 (5 ans et 500 heures) chauffait au point de se mettre en alarme.

J'ai trouvé le probléme : faisceau échangeur encrassé coté circut secondaire : on ne voyait plus les tubes il étaient noyés dans une sorte de boue brune trés grasse. Aprés démontage, nettoyage, rinçage du circuit et remontage avec liquide de refroidissement neuf plus de probléme.

Ayant lu pas mal de choses sur le coude d'échappement je vais le démonter et le nettoyer par précaution.

Stan