Sun odyssey ou bien Océanis ?...

depuis que
tout est benejaki c'est tout pareil en qualité .
après c'est le concessionnaire qui fait la différence ou l'etat du boat
alain

Pas fan du contremoulage ...
Bonjour à tous,

J'ai croisé quelques plaisanciers qui avaient eu de gros déboires avec la technique de contre-moulage chère à Bénéteau sur des bateaux de cet age là. De plus, en occasion, ça peut devenir un vrai cache misère.

Les "vieux" Jeanneau restent des bateaux avec une coque traditionnellement stratifiée et non pas projetée.

Mais le choix reste difficile, ça dépend tellement de qui a utilisé le bateau.

Enfin j'en vois qui sortent déjà le bazooka tant le sujet est "brulant" ...

Bon vent à tous.

projetée
ou pas tous les bateaux français sont de bon bateaux
j'ai gardé un first 30E pendant 25ans le carrotage
au niveau de la quille etait de 4 cm
maintenant j'ai un so 32 tres bon bateau aussi
il ne faut pas oublier que ce sont des bateaux de plaisance il ne sont pas fait pour affronter les 40 em rugissants et des vagues de 10 M
il faut aussi les entretenir
Et par tres mauvais temps il sont plus fiables souvent que le skipper!

pour des bateaux aussi récents je ne sais pas
je parle des bateaux de 70 et 80
Désolé

Pour des bateaux qui ont 3 ans , ça devrait encore tenir longtemps !!
;-)

ta montre retarde !
nous sommes en 2010, les bateaux de 1997 ont 13 ans, pas 3...

Ben oui
Structures, X-Yachts, RM,... on peut aussi ajouter HR, NAJAD, SALONA, NORTHSHORE, SIRIUS et quelques autres...

Mais tous ont un point commun, ils ne sont pas dans la même catégorie de prix !
On peut avoir plus solide, plus raide, plus performant mais c'est aussi plus cher.

L'erreur que beaucoup font en plaisance est de croire que parce que tu investis un montant considérable dans un bateau, celui-ci est forcément un objet de qualité. Un raisonnement aussi simpliste ne peut pas être vrai.

Une MERCEDES ne se vend pas au même prix qu'une FIAT ou on ne peut pas avoir une maison de qualité de 500 m² pour 200.000 EUR.

Les lois de l'économie sont assez semblables pour tout le monde.

un montant considérable...
en soi cele ne veut pas dire grand chose.la vraie question me parait etre celle ci:quelle est la réélle économie à la production(heures de travail/matière 1 ere)induite par ce procédé...
Evidemment les chantiers ne sont pas(ou trés peu)disposés à "jouer franc jeu" avec les acheteurs.Autre question:les modèles sont (trop)souvent renouvellés et donc à cette occasion,nouveau moule plus nouveau contre moule...dont les couts ne doivent pas etre négligeables,sauf à sortir un bon nombre d'exemplaires ds la série considéréé.Pour l'utilisation majoritaire qui en est faite(1/2/3 semaines par an par force 2/4 les jeaneteau(x)sont bien assez solides....mais pour ceux qui "tirent" un peu plus sur la bete(ss aller au cap horn!!)on frise l'escroquerie(un 10m corrcetement équipé coute tt de meme 110000 à 130000e)Et que dire de ces grandes séries proposéés ss etai volant pour y endrailler un foc de brise....

La réponse: BAVARIA
Et oui, c'est un peu partisant mais il est vrai que toutes les nouvelles coques Jeanneauteau sont contremoulées et empechent de voir ce qui s'y passe ou s'est passé.
De plus, d'après les commentaires de chantiers ayant réparés ces coques, elles sont assez molles, voir quand on pose sur la quille !
Ce qui n'était pas vrai sur les anciens (j'ai eu un Brin de Folie 1977).
Pour info, sur un bavaria, les varangues sont visibles, et une éventuelle réparation est faisable avec plus de facilité que si il fallait découper un contremoulage. Le fond est monolitique et les bordés sont en sandwich Airex, d'ou la rigidité. Autre avantage, bonne isolation.
J'ai eu un Bavaria de 1984 et aujourd'hui un Bavaria 37 de 2002.
Alain

Tout ce que je peux dire
Est qu'il vaut mieux, à mon sens un Jeanneau d'avant les années 2005.....les Sun Odyssey sont bien marins.

Mais à part ca, pour être en train de rélaiser un très grand voyage, je vois des bavarias des beneteaux des jeanneaux.....et très peu des autres et très chers navires.Mais tous naviguent et ce qui leur cause des problèmes ce sont les pilotes, les frigos ou autres..alors qu'ils ont tous la meême marque.

Donc acheter un navire marin pas trop toilé .

Dans ton cas, sans aucune hésitation je prends un SO 37.

jenneau!
il y a des conséssionnaire jeanneau dans le coins:blabla:

le SO 37
pour ses qualités marines et le beneteau pour son aménagement interieur, la cabine avant est super.
je voulais le janneau ma femme a choisi le beneteau 411 !! (meme aménagement que le 381) je le regrette pas

modernité
ne rime pas forcement avec progres et meilleur qualité

sur ca
je suis bien d'accord

oui
mais il faut savoir évoluer...
mettre 8cm de résine comme sur certains bateau sur l'étrave ne rimait à rien..

bien que hors sujet.....
que penser de la "mode"systématique chez jeaneteau( et autres?)des formules "pack"ou ,à moins de négocier l'acheteur n'a pas le choix de moduler l'équipement (ou du moins peu de choix)
Par ex certains packs incluent d'office des hauts parleurs ds cockpit...des voiles standart(de piètre qualité) ou 1 seule autre qualité de voiles....pourquoi à la construction ne pas prévoir la pose (renforçéé ds les règles de l'art)d'une cadène de fixation d'un étai largable,et l'accroche coréspondante sur le mat?....Certe tte choses pouvant se monter aprés achat....