Sun Odyssey 28.1 - Sun Way 29 DL - Feeling 29 - First 29 < 20 000 €

moi, je resterais sur les kelts 8.50 et 29 ainsi que feeling 29 (qui sont tous le même bateau) surtout s'ils sont en deriveurs integraux, bateaux géniaux pour le bassin.
après, le First 29 qui est un excellent bateau, solide, marin, efficace et l'age n'est pas forcément un soucis.
je l'aisserais complètement tomber le sun odyssey et les deux sun way. autant pour ce qu'ils sont que pour le fait que l'un soit quillard (grosse erreure sur le bassin) et le second, tu semble douter du moteur.

pour être sur le bassin, Kelt 8.50 et ses dérivés que sont le 29 et feeling 29, avec 65cm de tirant d'eau, tu pourras aller partout, même mieux que les petits QR comme les First 210!
c'était, avant d'acheter un First 28, notre premier choix.

Le First 29, tout le monde en dit beaucoup de bien, rapide, efficace, une belle carène, un bateau qui garde une belle côte et qui est très recherché.

Kelt 8m50 ou first 29 deriveur ,deux exellents bateaux

De plus pour le feeling 29, le vendeur en demandait 27000€..., 198...

Et le Sunlight?
J'en suis très content, très solide, marin et confort.
Amitiés

donc c'est sans appel un dériveur intégral ou un voilier à quille recevable, pas de quillard pur pour le bassin, ça restreint trop les usages?
Je le conçois pour la place au port, par rapport à un corps mort assujetti aux marées, mais si c'est aussi le cas pour le déplacement, Arguin etc, je vais chercher uniquement des feeling ou Gib Sea alors...

Là c'est clair!J'ajoute que les deux voiliers école du club de Claouey SONT des Jouet 680!!!
Donc je vais tout faire pour aller vers le Sun Odyssey si je peux me l'offrir en attendant un dériveur intégral à vendre dans le coin...Merci beaucoup!

Salut
J'ai 1,50 de TE ca ne pose aucun problème tu poserais un bateau de3,8 tonnes?

LE SO28.1 annonce 2800kgs et rien que ça sur l'appendice qui loge la dérive et les deux safrans ça m'inquiète même si toutes les photos sur le net n'ont pas Lair truquées, ça a l'air de tenir...dingue l'affaire!

Tu veux faire du ski ??!!!!!
14 15 c'est bien.

Bonjour,

comme demandé lors échange en privé voici quelques photos du 29.2 DL; le mien a un moteur de 9cv, c'est pas énorme mais ça suffit pour avancer à 5nds.

mon bateau a un mouillage dans L'Aven, Finistère sud (regarde Névez sur la carte).

non il n'est pas à vendre.

Bassin d'Arcachon.
Forte découverte, d'où l'idée d'un DL bi safrans pour qu'il se pose tranquille.
Place de port: 36-37 ans d'attente sur le port d'Arcachon...dans ma prochaine vie...

superbe endroit!

je vais me répéter mais attention au tirant d'eau surtout vers là bas! sinon, ça va se jouer sur pleine mer + ou -1 et encore!! selon les coefs.

alors qu'avec 65cm, on a de la marge et du temps!
et arriver trop tard, se tanquer en sortant, attendre 12h et rerentrer, c'est hyper frustrant!
tout comme rentrer le dimanche, se tanquer, finir dans la vase et devoir revenir le lundi sur les bons horaires pour ramener le bateau alors que l'on devrait bosser.

voir combien sont les gens du bassin dans l'asso des proprios de jouet 680. de mémoire, c'est de l'ordre de 50%.

nous habitons sur la zone et avons un First 18, génial pour le bassin.
Quand nous avons voulu plus gros pour d'autres types de navigations, on a longtemps regardé les Kelt 8.50 puis avons finalement acheté un First 28QR, il faut dire qu'on l'a basé dans le Morbihan, si nous avions du le baser dans le bassin, cela aurait été un Kelt 8.5, 29, feeling 29 et pas autre chose.

mortes eaux, le marnage est de 2m, soit enciron 15cm par douzièmes soit plus de 2h d'écart pour sortir un dériveur integral par rapport à un DL et plus de 3h d'écart avec un quillard d'1.5m.
idem pour revenir ou pour tout passage haut.
Vives eaux, on est à moins de 4m, ont divise donc par un peu moins de 2...

ça fait un sacré écart pour organiser des sorties ou des attérissages tout de même!
en plus des endroits qui seraient impraticables!

moi c'est le volvo sur le mien.

Lol là carrément tu traques !

Bonjour Olidup33,

Quand j'ai acheté mon bateau j'avais comparé (financièrement) les bateaux de 8-9m dériveurs (intégral ou lestés). Et mon choix s'est porté sur celui qui avait le moins de travaux. Non pas que je ne sache pas faire (je fais 95% moi-même), mais entre le temps passé (démonté un petit truc mais à 4 pattes avec la tête à l'envers prend facile 1/2 journée) et ce que coûtent les pièces ça ne vaut pas le coup.

Moteur qui démarre mal : attention tu peux vite avoir de nouveau besoin du mécanicien, ça coûte cher !
Voiles : il faut les déposer en voilerie pour un contrôle sérieux, c'est quand même l'élément principal d'un voilier
Tableau élec : attention l'humidité sur l'élec en 12V c'est une grosse galère. Les câbles s'oxydent et derrière tu as plein de foncitonnement aléatoires... enmerdes et grosses dépenses en vue
Hublots : attention, c'est l’étanchéité de ta coque dont il s'agit ! Personne n'a envie que son bateau se remplisse quand il pleut ou avec les vagues quand il y a un peu de mer... et c'est du sûr mesure donc ça coûte vite cher

Les bateaux en mauvais état ne valent rien au sens propre du terme. Si tu regardes l'argus, c'est pour un bateau régulièrement entretenu, pas un bateau à "l'abandon".

Comme je l'ai souvent lu (et failli en faire les frais), mieux vaut rater une soit-disant bonne affaire quand faire une mauvaise. Passes ton chemin et va voir celui qui est plus cher et bien entretenu, et surtout prêt à naviguer car c'est pour cela qu'on prend un bateau, être sur l'eau.

Sinon pour info j'avais adoré le Kelt 29, un super volume, bien pensé. Mais il y a 5 ans il avait une côte trop forte pour mon porte-feuille...

bonjour,
je vois un first 29 dl, dériveur lesté à vendre ici :
www.xboat.fr[...]T-29-DL .
votre avis ?

cdlt
fm