Sun magic 44

oh
&lt&ltmais ayant à résoudre des problèmes de places à bord&gt&gt

et dire que le Legende a onze couchettes.. (enfin, pas tous les modèles) ;-)

je n'ai pas essayé le sun magic, mais c'était le bateau qu'avait acheté mon vendeur du SL, à son dire il a absolument les memes caracteristiques mais en un peu plus grand

dans l'attente des propriétaires de sm..

cordialement r

pas mal
C'est un des derniers bateaux très bien construits par jeanneau. Sans vouloir dire que les nouveaux sont mal construits, mais celui là est très bon.

Vaste, large et rapide, son principal défaut est le manque de lumière naturelle à l'intérieur.

La version 4 cabines peut avoir beaucoup souffert d'un usage intensif en location, et certains ont eu des problèmes d'osmose importants.

Si on veut être réaliste, il loge 8 personnes confortablement pour de courtes périodes, ce au prix des salles de bain. Le salon n'est pas vraiment confortable, et il sera pratiquement impossible de gérer les sacs et vetements de pluie d'un équipage supérieur à 8 en toutes circonstances. Cela sera confirmé par la place à table tant intérieur que cockpit

Par contre, le grand avantage du Sun Magic est les 7 hublots ouvrants dans la coque qui permettent une très bonne ventilation du bateau au port même par temps de pluie.

Le bridge à la descente est fort haut, et la descente assez longue de sorte qu'il est difficile de prévoir une capote de descente, sauf si celle-ci est très haute et longue, ou si les équipiers sont très souples.

L'accastillage de base est fort bien dimensionné, et la circulation sur le pont est aisée. De bons balcons de pied de mat pour les prises de ris en toute sécurité.

Les coffres de cockpit sont trop petits (limités à la hauteur des banquettes par les cabines en dessous, de sorte que le stockage des voiles de petit temps etc... est un problème.

Quand j'ai essayé des SM44 intensivement, je préférais de loin la version 3 cabines (une seule à l'arrière) qui donne une vraie douche et une vraie soute à voile à l'arrière Bb.

Personnellement, j'adore le bateau, mais ton programme à 8 + 2, juste pour le W-E, mais pas en grande croisière... Il y a des Gib sea par exemple qui contiennent plus de place, ou pour un budget à peine plus élévé, Sun Kiss (vraie voilerie à l'avant) ou le terrible Trinidad (11 sans problème)

KIWI, si, si en grande croisière !
Merci Kiwi pour ces précisions fort utiles !!
Mon programme 8 + 2 concerne effectivement quelques WE dans l'année mais, le reste du temps , WE + vacances ...c'est 5 + 1 ou 2 !!!
Le bateau (actuellement un SL) navigue pratiquement tous les 15 jours, hiver compris . :-D
En fait , pour être sur de ne pas "lasser" mes enfants (11,14,16)...l'idéal est de pouvoir embarquer à l'occasion leurs amis ou...les notres.
D'où un besoin de place, d'où un SM 44, pas beaucoup plus cher qu'un SL 41 et à priori aussi bien fait que le SL...d'où mes questions !!!
CQFD ?
;-)

essai...
du dessin...

pas de problème
l'épontille est mince, mais largement suffisante, de plus elle est juste à côté d'un montant de cloison... en fait, elle est un peu bêtement dans le chemin. L'architecte a joué avec des milimètres, mais n'a pas réussi à inserer l'épontille dans la cloison (too bad).

je n'ai jamais vu ni entendu de problèmes à ce niveau, pas d'avantage que de tassement du pont au niveau du pied de mât.

Pas plus de problèmes d'osmose que sur d'autres ships de la même époque. S'il n'en a pas, il y a de fortes chances qu'il n'en aie jamais avec un bon traitement préventif.

normal
environ 1/5 des bateaux de cette période souffrent ou ont souffert d'osmose. Le problème était encore mal connu, et je lis sur un autre fil que même des Swann en souffrent. Dans mon expérience, le pire cas que j'aie rencontré était un Ohlson 38, osposé jusquà la cloison avant du salon...
C'est vrai qu'il ne faut surement pas acheter sans vérifier, mais comme ils ont cessé de produire le bateau en 89 où en 92 je crois, un bateau libre d'osmose aujourd'hui est relativement sur pour l'avenir. (j'en ai vu un en cours de traitement l'été passé, c'était nécessaire mais pas grave.
Mais aucun bateau plastic de cette taille dans ce budget n'est totalement garanti libre

j'ai fait mes devoirs...
et j'ai un faible pour le SM !
suis pas fan de gibsea (rien à reprocher, simple feeling (ah,ah ;-), sun kiss ? je me dis que les petits pieds de plus coutent toujours beaucoup plus chers !!! :-(
Et puis, il faut avancer étape par étape (re Ah,Ah ;-) ;-)sinon...je risque de viser les 100 pieds d'ici peu...!!!
D'autres Sun Magiceurs ont-ils des informations supplémentaires ???

suis obligé de partir...
je reprend le fil demain !!!
merci pour tes infos,

Bonne nav'

pas d'autres expériences ????
:-(
souvenirs de belles nav' sur SM 44 ? de soucis particuliers ? de points faibles ? ;-)

Sun magic 44
J'ai traversé l'atlantique avec un sun magic, et il nous a épaté par ses performances à la voile.Rapide et tres vivant. Mais comme il etait neuf, nous n'avons pas remarqué de problèmes particuliers ( nous avons quand même du réparer l'enrouleur de grand voile en route)
Un seul petit détail : il manque cruelement de mains courantes à l'intérieur.Mais peut etre a-t-il été surtout conçu pour le charter.
Bonnes nav.

Bonjour je relance le sujet pour avoir votre opinion sur le Sun Magic et le sunkiss mais aussi sur le Gib sea???

Merci. Je me demande a partir de quelle année les structures de tous les Bateaux sont devenu moins résistante. J'ai l'impression que c'est toujours y'a 10 ans mais ça fait 20 ans que j'entant ca.....