Suivi de la Global Solo Challenge (GSC) 2023-2024 (7)

Bonjour,
il est effectivement encore en course. Il a quitté le dernier port à l'ouest du Horn avant la date limite fixée par le comité de course, il a fait escale après avoir passé le Horn. Donc le tracker sera toujours en route. Heureusement car il coupe son AIS souvent pour économiser l'énergie.

Il devrait partir ce mardi . La procédure administrative de sortie d'Argentine est faite. Il a l'accord du médecin, le bateau est prêt.

Je ne pense pas qu'il passe par le détroit de Lemaire, car c'est les grandes marée d'automne, donc courant possible de 7 à 8nds. Comme il est lent, maxi 6,5 nds, il ne pourrait pas faire ce passage en une marée. Donc passage par l'est de l'île des états assez loin de la Pointe Leguizano et Cabo San Juan (cap Saint-John)

Normalement il devrait allumer son AIS avant de partir, ce qui devrait déclencher une alarme. dans la maison. Il y a de grande chance que je sois sur l'eau à profiter du beau temps Breton

C'est bon, il est en route aussi sur le tracking... plus que 7.000 milles !
Bon courage à lui, il va faire un froid terrible les premiers jours.

ça va... il a pu mettre un peu de N dans son Est !
En principe il devrait être portant dans la journée.

Avec quelques jours de retard, le site vient d'afficher son message de départ, avec de la glace sur le pont... brououh

globalsolochallenge.com[...]e-pont/

Pour les "english fluent" à la mode US, la retransmission d'une conférence de Ronnie Simpson à son retour à Portland.
On se rappelle qu'il a perdu son bateau dans l'Atlantique sud et a été récupéré sain et sauf...

Louis Robein devrait quitter les Cinquantièmes aujourd'hui. Pour l'instant il est à 50° 47.20 Sud
Il fait 7° C à 10h UTC.

On dirait que Louis a un peu plus de chance ces jours-ci qu'avant le cap Horn...
Il vient de franchir le 49° Sud, avec une trace bien rectiligne !

Au point de 08:00 UTC Le souffle de la Mer est à 3,4 nds cap au 23° alors qu'il y a du vent.

Louis commence à communiquer
23/04/2024 TU -3
Je suis parti ce matin vers 10h30, dans le froid : il y avait une couche de glace sur le pont. Lors du départ, beaucoup de marins étaient là. Il y avait également Popof et Tano avec son fils. Le départ a été très chaleureux accompagné des sirènes des bateaux militaires. Il y en a même un petit qui m’attendait en rade et qui m’a accompagné pendant 10 minutes.
Le soleil est là et réchauffe un peu, par contre pas de vent alors j'avance au moteur pour le moment. J'en profite pour tout vérifier car les marins m'ont mis un gros bazar dans les écoutes et les drisses. Je profite aussi de cette descente lente mais aidé par le courant pour admirer le spectacle. Je rencontre beaucoup d’oiseaux et quelques phoques. Dans l’après-midi, je mets le ris 2 pour dégager le début de la GV et aider légèrement le moteur. Toujours très peu de vent.

24/04/2024 Il est 4H30 TU, 1H30 bateau.

Ma position : 55°06 S, 66°13 W. J'arrête le moteur et retourne dans la course. Le vent est rentré et je reste pour la nuit sous ris 2. Au petit matin, je vérifie une dernière fois les écoutes de trinquette et commence à la dérouler. Il faut que je force un peu et la déroule au 9/10. Lors du remorquage, l’enrouleur a peut-être été un peu abîmé mais je ne vois rien de spécial. Je mets également le ris 1. Un courant de 2 nœuds me pousse vers le large.

25/04/2024
13h20 : Je suis au large de l’ile des Etats avec 2 nœuds de courant qui me pousse lorsque le bateau ralenti. Je sors et constate qu’il y a des algues d’une dizaine de mètres qui sont bloquées dans le safran. Je fais des tours dans l’eau pour ralentir mais rien ni fait, les algues restantes en surface, elles ne se dégagent pas. Je mets le moteur en marche arrière et là, l’hélice coupe les algues qui se dégagent enfin.
18h15 : constat : girouette – anémo ne réponde plus, l’aérien est toujours en tête de mat. Peut-être un problème de connexion avec le froid, je verrai ça plus tard.

27/04/2024
14h : je vais à bonne vitesse (8-9 nœuds) quand le bateau empanne. Constat : la goupille du hale-bas de bôme est parti, l’attache de l’écoute de GV sur la bôme est arrachée. Je sécurise la bôme sur le pont et commence à envisager les réparations. Mais il fait très froid et le vent va monter. J’avais prévu d’affaler la GV pour la nuit et le lendemain, c’est chose faite.

29/04/2024
Et maintenant : début des travaux
A bientôt
Louis

On comprends pourquoi sa vitesse baisse, il bricole il a la bôme sur le pont donc pas de GV.
La chance n'empêche pas les goupilles de partir et les axes de casser.

Oui je te comprends. "Normalement" il affale à GV quand il va dormir car il fait du long sommeil d'1h30 ou plus, pas des Hypnoses de 1 minutes toutes le 1/4 d'heure comme les jeunes skippers fous.
"Saisir" la bôme quand il y a de la houle est la base de la stabilité en grand voyage.

Il nous dira quand il pourra hisser à nouveau la GV

"....J’avais prévu d’affaler la GV pour la nuit..." il ne le fait pas à chaque fois.

Pour réparer j'ai suggéré un ensemble de ports. Mais je ne connais bien que le Brésil à partir de Florianópolis . Là il lui faudrait s'arrêter plus tôt.
De toute façon il fait un cap au NE cela va l'éloigner de tout et aller vers les petits airs. Il va réparer tout seul loin de tout.

Enfin, 6,4 nds au dernier pointage à 20hTU, cap au Nord !
Pourvu que ça dure, il a dû pouvoir réparer ?