Suite des déconvenues sur ce 2001 Volvo...
Bonjour à tous.
Suite de mon post dernier à ce sujet.
www.hisse-et-oh.com[...]e-faire
Depuis la visite à 800 € du mecano VOLVO ( où il a fait qq petits changements ( pompe et durites) et m'a conseillé de faire vérifier ma pompe d'injection), le moteur tourne à peu près correctement sauf le ralenti encore beaucoup trop rapide qd il est bien chaud.
Dimanche dernier j'ai voulu faire tranquillement et prudemment un ou 2 ronds dans l'eau avant l'hivernage.
Le moteur tournait assez bien.
Mais juste au moment où je rentrais sur ma place au ponton, le moteur s'est mis brusquement à tourner à fond avec une grosse fumée tres blanche.
Et impossible de l'arrêter en urgence, l'ettoufoir ne fonctionnait plus du tout !
Gros moment de panique...
Heureusement j'ai pu l'arrêter en bouchant l'arrivée d'air du filtre à air.
Donc ma question :
Que s'est il passé ? Que faire ? Quelle réparation envisager ? Joint de culasse, etc...?
Merci d'avance de vos avis
d'abord regarder le niveau d'huile !
pour voir si du gasole est passé dans le carter
J'ai regardé. Niveau normal , pas de mayonnaise.
S'il consommait de l'huile, ça fumerait noir, non ?
Bonjour
C'est sans doute le système de commande de votre pompe qui est défaillant
Elle est piloté par un doigt qui est relié à la commande d'accélération et au système d'étouffement. Vu les symptômes je pencherai pour un dessertissage ou une casse ou un désengagement de ce doigt
Voir si le produit est dispo
horsbordoccasion.com[...]02.html
Je dis changer de mécano pour les raisons suivantes :
Avoir payer 800€ pour une révision sur un 2001 , rêcupérer un moteur instable en régime , s’entendre dire qu’il faudrait faire contrôler la pompe à injection (ce mécano est donc incapable de le faire lui même ?) Ce « non » résultat bien qu’ayant laissé un moteur marchant à peu près bien ?????
Où est le mieux pour 800€?,
Lafumée blanche est la conséquence de cet emballement mais pas la cause !
Cet emballement est la cause d’un disfonctionnement du circuit alimentation gasole, le régulateur compensant ce manque de carburant .
La cause peut-être le régulateur lui-même (encrassement, casse…) mais très rarement. Contrôler le circuit d’alimentation et constater le débit du carburant arrivant à la pompe sera significatif
En P.J l’éclaté du mécanisme pour la série 2000
Tu peux vérifier si la tige de commande coulisse bien en enlevant la pompe ,Toutefois, je te déconseille d’en modifier les rêglages.
Bon courage !
